法国告别了500L和四门Tipo!

今天获悉,菲亚特刚刚 停止销售著名的500L这并不是 在法国的配置器上已经没有了。 克拉古耶瓦茨(塞尔维亚)工厂仍在生产,但只是在恢复期和失业期之间零星地生产。

500L在我国只有基于Cross的运动版车型,而最近的RED版很可能成为收藏家的物品,因为它一出现就消失了。

Urban(普通MPV)和Long Wagon(7座)版本已经从法国目录中消失了。 一段时间以来。因此,十字架将只存活一段时间,然后它也将退出。

到2021年,法国只有约200个单位找到了购买者.在被更有诱惑力、更畅销的SUV主导的汽车海洋中,一滴基安蒂葡萄酒。500X,它在500系列中的兄弟姐妹,在其职业生涯中基本上胜过它。

必须说,菲亚特推出了其 2012年的小货车有一个 这一时期,MPV开始走下坡路,SUV的热潮已经开始占据上风。 一个时机问题,一个已经无法吸引人群的理念,一个有些人将会争论的外观(但这是一个品味问题,我个人认为它很可爱,而且内部非常实用)和一个值得怀疑的合法性(有些人宁愿选择更早的SUV或新的Punto 4,把预算分配给这个500L,其赌博是有风险的)将使菲亚特主义者之间的讨论成为现实。

但是没有关系。 经过10年的职业生涯 (与菲亚特的情况一样,更换的时间非常(太!)晚)。 500L离开法国。

然而,应该指出的是 500L的产量已经超过50万辆。 这不是一个简单的壮举。

最后,我们了解到(随着坏事的发生)。 Tipo 2的四门版。 在2020年1月重新设计的5门和房地产和访问价格的Tipo范围。 也离开了法国的配置器。 销售额被认为是不充分的.但干线版的第二阶段确实没有出现在交通雷达上。这很可惜,这辆Tipo轿车非常漂亮。 价格便宜,功能齐全,价格/设备/宜居性/性能比简直无可匹敌!

告别了这两个意大利生产的迷你机。如果说500L值得退休的话,那么Tipo四门版在意大利只做了6年就离开了我们。向他们俩致意,并感谢他们。

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