Alexandre
Sadece bir ay önce bir söylentiydi ama şimdi doğrulandı. Stellantis, Leapmotor araçlarını Avrupa'da üretecek. Ancak, beklentilerin aksine, seçilen Mirafiori değil, başka bir Grup tesisi olacak.
Bir hatırlatma olarak, geçen yıl, Stellantis, Leapmotor'dan 21 % satın aldıAvrupalı şirkete, otomobil satışları açısından dünyanın en büyüğü olan Çin pazarında bir fırsat sunan 1,6 milyar dolarlık bir manevra. Böylece oluşturulan ortak girişim, Çinli bir düzenleyici kurum tarafından bu ay onaylandıAnlaşma, Stellantis'e Leapmotor araçlarını Çin dışında üretme, ihraç etme ve satma konusunda münhasır haklar veriyor.
Davaya yakın kaynakların Reuters'a verdiği bilgiye göre üretim Polonya'daki Tychy tesisinde gerçekleştirilecektir, Bildiğiniz gibi şu anda 500 thermo, Jeep Avenger, Fiat 600 ve gelecekteki Alfa Romeo Milano'yu üretiyor.
Stellantis ve Leapmotor arasında geçen yıl imzalanan ortak girişim anlaşmasının bir parçası olarak seçilen Tychy tesisinin Haziran sonundan önce T03 küçük elektrikli otomobilin üretimine başlayacak. Tychy tesisi, yarı monte (SKD) tekniğini kullanarak önceden monte edilmiş kitleri bir araya getirecek. Bu yöntem sadece üretim maliyetlerini optimize etmeyi değil, aynı zamanda T03'ü erişilebilir kılmak İç kaynaklara göre, daha geniş bir müşteri yelpazesine.
Resmi ayrıntılar gizli kalsa da, bu manevranın arkasındaki amaç açıktır: Stellantis, Avrupa'daki düşük maliyetli elektrikli araç pazarındaki varlığını güçlendirmeyi hedefliyorLeapmotor T03, Renault'nun Dacia Spring ve BYD'nin Seagull gibi modelleriyle doğrudan rekabet içinde olacak. Leapmotor T03, 280 kilometrelik menzili ve yaklaşık 20.000 Avroluk başlangıç fiyatı ile sübvansiyonlu satın alma için de uygun olabilir.
Bu duyuru, İtalya'da Çin otomobilleri üretmek istemeyen Carlos Tavares'in son açıklamalarıyla uyumlu olacaktır. Öte yandan, T03'ün üretiminin Haziran ayı sonunda yapılması planlandığından, 500 yanmalı motorun üretiminin Mirafiori'ye kaydırılabileceğini gösteriyor.
Oh, güzel Leapmotor TO3!
Stellantis, Fiat'ın Pandina'ya dönüşen Panda'dan daha ucuz bir otomobili olduğunu bilmiyor.
Fransız-İtalyan-Amerikalı bir gruba Çin arabaları teklif etmek de bir başka hata.
Başımızın üzerinde yürüyoruz! Bu patronlar ve politikacılar sorumsuz!
Çin bizi ezecek, tek bir hedefleri var, kendi modellerinin hakimiyeti.
Şaşırtıcı.
Sonuç olarak bu 'iyi' bir haber, öyle değil mi? Polonya'da üretilen bir Çin arabasını İtalya'da üretilen bir arabaya tercih ederim ve İtalyan arabalarının yurtdışına gittiğini görmek... İtalyan modellerinin yeniden konumlandırılacağını umabiliriz.
Belki de bu, 'eski' 500 yanmalı motorun Mirafiori'ye taşınacağı anlamına geliyor. Bu da içten yanmalı motorlara uyarlanmış 'yeni' bir 500 projesinden vazgeçilmesi anlamına gelir... yani bu cephede de haberler iyi değil...
Hiç sanmıyorum. Mirafiori fabrikası, motor bloklarını yeni 500'e takmak için gereken ekipmanı almak için yeterli boyutlara sahip... 2007 fabrikasının muhtemelen terk edilmesi gerekecek.
Çinlilerin sonunda kendilerine teşekkür etmek için Alfa ve Maserati otomobilleri almaya karar vereceklerini düşünüyorlarsa, başka bir şey daha var. Çinliler Alman üçlüsüne ve Porsche'ye yemin ediyor!
Ünlü üçlü birkaç yıldır Lexus ve Porsche de dahil olmak üzere diğer Çinli markalardan kötü bir tokat yiyor çünkü Avrupa otomobillerinin modasının geçtiğini düşünüyorlar. Bunun kanıtı, VAG Group'un geçen yıl Çin'e bir heyet ve politikacılar göndererek otomobillerinin artık müşteriler arasında popüler olmadığından yakınmak zorunda kalmasıdır. Bu, Fransız gazeteciler tarafından yaratılmış bir efsanedir; özellikle de Alman otomobillerinin feci güvenilirliği düşünüldüğünde, insanlar Alman üçlüsünü görmektedir!
Pandora'nın kutusunu açmak gibi bir şey.