Alexandre
Ayrıca rakamların Stellantis yatırımcılarına sunulması vesilesiyle İtalyan markasına odaklanıyoruz Maseratigrubun tek lüks markası.
Bu bizim Maserati satış grafiğiyayınlanan en son verilerle güncellenmiştir.
Şaşırtıcı bir şekilde, 2021'in ikinci çeyreği istisnai olmasa da kötü olmaktan uzaktır. Ve bu Fransa sayesinde değil, çünkü CCFA kayıt rakamlarına göre 2021'in başından bu yana sadece 42 Maserati kaydedildi.
Bu, siparişleri Eylül 2020'de başlayan niş bir model olduğu için Maserati MC20 sayesinde de değil.
Maserati'ye göre bu durum, Çin de dahil olmak üzere tüm pazarlardaki genel artıştan kaynaklanıyor. Bir başka örnek, markanın iyi bir müşterisi olan İtalya'da 2021'in ilk yarısında 895 olan satış adedi geçen yılın aynı döneminde 552'ye düştü.
Maserati böylece 2021'de 2019'dan biraz daha iyi bir performans sergileyebilir, Ghibli ve Levante hibritleri, Eylül 2021'de MC20'nin ilk teslimatları ve son olarak yıl sonunda Grecale'in pazarlanması sayesinde hedeflerden hala uzak olsa bile.
Trident markası, geçen yılın aynı dönemindeki 104 milyon avroluk zarara kıyasla 2021'in ilk yarısında 29 milyon avro kâr elde etti.
Daha iyi, ancak serinin zorunlu olarak elektrikli hale getirilmesi göz önüne alındığında, marka kimliğini nasıl koruyacak? Elkann'ın Ferrari ile ilgili yazdıklarını okuduğumda, tehlikenin farkında olup olmadığını merak ediyorum.
Gelecekteki Maserati serisinin hassasiyetten yoksun olduğu açıktır. Alfa Romeo için nereye gittiğimizi biliyoruz, Maserati kadar, Stellantis'in yeni lüks markası, Ferrari / Lamborghini veya Porsche ile omuzlarını ovuşturmalı mı? Asıl soru bu. Bir diğer ilgi çekici nokta ise platformlardır. Stellantis'in grubun markalarının tüm modelleri için 4 platforma bel bağladığı açıktır. Peki ya platformu özel olarak tasarlanmış MC20? Zorunlu elektrifikasyon ne olacak?
Grecale'i, elektrikli MC20'yi ve yeni GranTurismo'yu piyasaya sürsünler ve 2023'ten sonra Maserati yelpazesiyle ne yapacaklarını görelim.
Evet, Porsche'nin çok verimli / havalı bir tarafı var, Maserati ise daha duygusal ve biraz abartılı, atmosferik otomobilleriyle Lambo gibi, meraklıların elektrifikasyonu nasıl karşılayacağını ve bu markaların farklılaştırıcı bir faktörü korumayı başarıp başaramayacağını merak ediyorum. En son teknoloji ve çok iyi bir platformla lüks işinde olacağız, ama bu yeterli mi? Tıpkı Bugatti için olduğu gibi. Öte yandan, Lancia için bir bulvar var...
Bu marka için parlak bir gelecek görüyorum! Motor ne olursa olsun! Bu markada örneğin Porsche'de olmayan bir şey var! Hatta Bentley'in o kadar da iyi olmadığını söylemeye cüret ediyorum!