Le Mans 24 Saat: Ferrari «daha saldırgan» ve büyük değişiklikler yolda

Marka bu klasiği üst üste üç kez kazandı. Dördüncüyü kazanmak hiç de kolay olmayacak.

" Bu baskı Ferrari'nin şimdiye kadarki en zorlu baskısı olacak ». Bu sözler, Prancing Horse'un dayanıklılık programlarının teknik müdürü Ferdinando Cannizzo'ya ait.

2023, 2024 ve 2025 yıllarında Le Mans 24 Saat yarışlarında üç kez zafere ulaşan İtalyan marka, kupalarını korumak için çok çalışacak. 

Süreler ne diyor? Çarşamba akşamı, 2025'te kazanan 83 numaralı araç ilk sıralama seansından elendi. Yarışa 17. sıradan başlayacak.^e Cumartesi öğleden sonra yer. 50 ve 51 numaralı Ferrari'ler arayı sadece 14 puan açtılar.^e ve 15^e Rütbeler.

Ancak 499P'lerin gerçek seviyesi hala bilinmiyor. Geçen yıl araçlar yarışta parlamadan önce sıralama turlarında zorlanmıştı.

Hypercars kategorisindeki araçların seviyesini dengelemekten sorumlu Performans Dengesi (BoP) parametrelerinin şu anda organizatörler tarafından gizli tutulduğu unutulmamalıdır. Her şeyden önce, Sarthe bölgesinde sıcaklıkların keskin bir şekilde yükselmesiyle birlikte bu hafta sonu koşullar çok farklı olacak.

Sadece bir kazanan...

Çarşamba sabahı Ferrari AF Corse takımının yönetimi sezonun 94. yarışı öncesinde duygularını dile getirdi.^e pistinde düzenlenen basın brifinginde bir araya geldi:

" Sadece bir takım kazanacak, Ferrari'nin dayanıklılık ve Korsika müşterileri müdürü Antonello Coletta dedi. Üç galibiyetten sonra, her seferinde kazanmayı bekleyemeyiz ".

" Ferrari her zaman işleri olabildiğince iyi yapmak için çabalar. Aracımızın, ekibimizin ve sürücülerimizin değerini biliyoruz. Her zaman rekabetçi olacağımıza ve zafer için mücadele edebileceğimize inanıyoruz. ".

Antonello Coletta devam ediyor: « JBeklemeyi ve olayların nasıl gelişeceğini görmeyi tercih ediyorum. test, Her zaman yaptığımız gibi durumu sakin ve aklı başında bir şekilde analiz edeceğiz ve sonra göreceğiz. Ancak dürüst olmak gerekirse, bir yenilgiyi başarısızlık olarak görmeden önce beklemeyi tercih ederim. "

Daha fazla saldırı

499P, bu kış Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan bir başka rüzgâr tüneli testiyle bağlantılı bazı fark edilmeyen ayarlamalar dışında bu yıl değişmedi. Ancak Hypercar alanı, sıralama seansı sırasında aynı saniyede zamanlanan 11 araçla her zamankinden daha yoğun.

" Rakiplerimizi şaşırtmak için daha atak olmalıyız çünkü birçok kilit alanda onlarla rekabet edemeyeceğimizi biliyoruz. »diyor Ferdinando Cannizzo.  

" Bu yüzden yarışa farklı yaklaşmamız gerekiyor., diyor mühendis. Durumu nasıl tersine çevirebileceğimizi ve doğru zamanda orada nasıl bulunabileceğimizi düşünüyoruz. Ama bu kolay olmayacak. "

Kaldıraçlardan biri Ferrari AF Corse'nin çalışması olacak. Önceki yarışlardaki başarılarını tekrarlamak için takımın mükemmel bir rekor elde etmesi gerekiyor. Bu, geçen yıl sonuçları bozan cezalardan ve küçük pist dışı gezintilerden kaçınmak anlamına geliyor. 

Bir diğer kilit faktör de lastik yönetimi olacak. Michelin, Le Mans'ta ilk kez 50 % geri dönüştürülmüş veya yenilenebilir malzemeden oluşan Pilot Sport Endurance lastiklerini tanıtıyor.

Ferdinando Cannizzo şöyle açıklıyor: « Bu, her üç bileşiğin de kullanılmasının mümkün olacağı ilk 24 Saat'ten biri olabilir. (yumuşak, orta ve sert), çünkü yarışın çok çok yüksek sıcaklıklarla karakterize olması bekleniyor ".

Meteo France Cumartesi ve Pazar öğleden sonra için 26 ve 27°C sıcaklık tahmininde bulunuyor. Asfalt üzerinde sıcaklıklar 50°C'yi aşabilir.

Bu durum karşısında takım denemeler yapıyor. Çarşamba öğleden sonraki ilk serbest antrenman seansında, 50 numaralı Ferrari Hypercar gridinde sert arka lastikleri kullanan tek araçtı.

Bu sayede yeni lastiklerin öğrenilmesindeki «gecikme» telafi edilmiş olacak. Ferrari AF Corse ekibi, Orta Doğu'daki durum nedeniyle ilkbaharda Katar'daki özel bir test seansını son dakikada iptal etmek zorunda kalmıştı.

Yenilenmiş 499P yakında geliyor

Basın brifinginde yönetim, programın bir sonraki aşaması hakkında da konuştu. 2023 sezonunun başında piyasaya sürülen 499P şimdiye kadar sadece bir performans yükseltmesi geçirdi (doğru terim «Joker EVO'dur). tekni̇k düzenlemeler).

2024 yazında, 24 Saat'ten birkaç hafta sonra 499P, Interlagos turunda ön farların altındaki kanatçıklar ve yeni fren soğutma kanallarıyla kendini gösterdi.

Teorik olarak, her araç 2027 sezonu sona ermeden önce beş modifikasyon alabilir. BMW, Cadillac ve Alpine'den farklı olarak - ki bunlar son üç sezonda yetkililerle çeşitli modifikasyonları onayladılar - La Rossa bir dizi şakayı saklı tutuyor.

Maranello önümüzdeki aylarda ağır modifiye edilmiş bir 499P'yi piste çıkaracak. Antonello Coletta ve Ferdinando Cannizzo, değiştirilen parçalar veya operasyonun zamanlaması hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Ancak 2027 sezonunun başlangıcı mantıklı bir son tarih.

Emilian Hypercar'ın «babası» Ferdinando Cannizzo, bu seçimi haklı çıkarmak için «entegrasyon» kelimesini birkaç kez tekrarladı:

" Su modifiye edinaraçlarımızdan birinin arka süspansiyonunun şanzıman, motorla bağlantı ve aerodinamiğin diğer birçok yönü üzerinde etkileri vardır. Bu nedenle otomobilin farklı alanlarına entegre bir yaklaşım benimsemenin iyi bir fikir olacağını düşündük ".

Kısacası, BMW veya Cadillac gibi «küçük» revizyonları tercih etmek yerine, son Toyota TR010 gibi tüm işi bir kerede yapmaktır. Ferrari de rotasını belirlemeden önce aracının içini dışını bilmek istedi.

Sorgulandı tarafından Motorsport.com Ferdinando Cannizzo, bu gelişmeye dahil olan şakacıların sayısı hakkında « ikiden fazla ve dörtten az ». Değişikliklerin Fédération Internationale Automobile ve Automobile Club de l'Ouest (ACO) tarafından değerlendirilmesi gerekmektedir. Bu çalışma halihazırda devam etmektedir.

" Yıllar içinde, aracımız hakkındaki bilgilerimizi sürekli geliştirerek ve performansının sınırlarını zorlayarak, ilerlememizi engelleyen zayıf noktaları tespit ettik., Ferdinando Cannizzo açıkladı. Bu zayıflıkları belirledikten sonra, bunları tek tek değil, bir bütün olarak analiz ettik. ".

Pazar günkü sonuç ne olursa olsun, 2027 Le Mans 24 Saat yarışının başlangıcında tamamen farklı bir 499P yer alacak.