GT2 şampiyonası Maserati/Mercedes mücadelesine dönüşüyor

2026 sezonu GT2 Avrupa Serisi daha açıklayıcı bir başlangıç yapamazdı. Monza pistinde, yılın ilk iki yarışı, tüm şampiyonayı belirleyebilecek bir mücadelenin hatlarını hızla çizdi. Maserati ve Mercedes-AMG.

İtalyan gridinde beş Maserati GT2 ve beş Mercedes-AMG GT2 ile iki üretici sadece en iyi modeller arasında en çok temsil edilenler olmakla kalmadı, aynı zamanda hafta sonu boyunca en üst sıraları da tekellerine aldılar. Onların arkasında, KTM X-BOW GT2, Ginetta G56 GT2, Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 GT2, Porsche 992 GT3 Cup ve hatta benzersiz Ferrari 296 Challenge farklı bir kategoride oynuyor gibi görünüyordu.

Maserati ilk yarışta sert vurdu

Cumartesi günü Maserati tüm rakiplerine açık bir mesaj gönderdi. I4Race tarafından yarışa dahil edilen Maserati GT2'nin direksiyonundaki Antoine Potty, baştan sona sergilediği sağlam performansın ardından ilk yarışı kazandı. Arkasından Stefan Rosina ve Gerhard Tweraser, LP Racing aracıyla Trident markasına bir-iki finiş kazandırdı.

Yarışın büyük bölümünde Maserati'ler kontrolü ellerinde tuttular. David Thilenius ve Jay Mo Härtling'in Mercedes-AMG GT2'si liderleri takip etse de, kazananın sadece 6.4 saniye gerisinde üçüncü sırayla yetinmek zorunda kaldı. İki markanın hakimiyeti zaten açıktı. Son ilk 7'de dört Maserati ve üç Mercedes-AMG vardı. Diğer üreticiler liderin otuz saniye veya daha fazla gerisine düşmüştü.

Mercedes hemen ertesi gün yanıt verdi

Mercedes-AMG'nin tepkisi hızlı oldu. Pazar günkü ikinci yarıştan itibaren Alman markası intikamını çarpıcı bir şekilde aldı. David Thilenius ve Jay Mo Härtling, SR Motorsport by Schnitzelalm Mercedes-AMG GT2 ile zafere ulaştı. Daha da iyisi, Alberto De Martin ve Nil Montserrat kazananların sadece 3.9 saniye gerisinde yarışı bitirerek Mercedes ikilisini tamamladılar.

Bu kez Maserati onur sıralarıyla yetinmek zorunda kaldı. Philippe Prette, sıralamanın en gerisinden kayda değer bir toparlanmanın ardından yarışı beşinci sırada tamamlarken, Roberto Pampanini ve Mauro Calamia altıncı sırada yer aldı. Thomas Yu Lee ve Niccolò Pirri ise hemen arkalarında yarışı tamamladı. Ancak, Maserati'nin iki ana silahının erken emekliye ayrılması olmasaydı sonuç farklı olabilirdi. Önceki gün ikinci olan Rosina ve Tweraser'in 18 numaralı aracı sadece iki tur sonra emekli oldu. İlk yarışın galibi Antoine Potty de finiş göremedi.

Şampiyonada şimdiden şekillenmeye başlayan bir düello

İki üretici arasında paylaşılan zaferlerin yanı sıra, her şeyden önce genel performanslar dikkat çekiyor. İki yarışın toplamında, Maserati ve Mercedes-AMG açılış yarışında ilk on sıranın sekizini, ikinci yarışta ise ilk dokuz sıranın yedisini aldı. Onların karşısında, Ginetta'lar ikinci yarışta bir podyumla ilginç bir potansiyel gösterirken, KTM düzenli olarak ilk 10'a girmeyi başardı. Öte yandan Lamborghini'ler, Porsche'ler ve Ferrari'ler İtalyan hız tapınağında arka planda kalmış gibi görünüyordu.

Maserati Corse için Monza hafta sonunun özel bir tadı vardı. Marka bu yıl motor yarışlarına katılımının yüzüncü yılını kutluyor ve sezona daha iyi bir başlangıç yapmayı dileyemezdi. İtalyan üretici bir genel zafer, ilk yarışta bir-iki birincilik, Philippe Prette sayesinde Masters kategorisinde iki birincilik ve Pro-Am kategorisinde birkaç podyum elde etti. Maserati Corse'un başkanı Vincent Biard, giderek artan zorlu rekabet karşısında Maserati GT2'nin rekabetçiliğinden ve güvenilirliğinden çok memnun kaldı.

Şampiyonanın geri kalanı bu eğilimin doğrulanıp doğrulanmadığını gösterecek, ancak Monza'daki ilk turun ardından bir şey şimdiden belli: 2026 GT2 Avrupa Serisi, Maserati ve Mercedes-AMG arasındaki bir mücadeleye dönüşebilir. Spa-Francorchamps, Misano, Zandvoort ve Portimão'da yapılacak turlara renk katacak bir karşılaşma.