Alexandre
Alfa Romeo markanın içten yanmalı motor kullanan son otomobili olabilecek yeni süper otomobilini tanıtmaya hazırlanıyor. İşte 30 Ağustos'ta Musée d'Arese'de sergilenecek olan bu olağanüstü otomobil hakkında bilmeniz gereken her şey, Monza'daki İtalya Grand Prix'si haftasında.
Tarihle yoğrulmuş bir isim
Henüz resmi bir adı yok, ancak şöyle adlandırılabilir 6C veya 33anısına Tipo 33 StradaleTipo 33 Stradale, 1967-1969 yılları arasında üretilen ve dünyanın en güzel otomobillerinden biri olarak kabul edilen bir spor otomobildi. Tipo 33 Stradale, birçok dayanıklılık şampiyonluğu kazanan Tipo 33 yarış arabasına dayanıyordu.
Güçlü ve özel bir motor
Alfa Romeo'nun süper otomobili şu özelliklerle donatılacak V6 motor Alfa Romeo / Nettuno Maseratizaten donatan Maserati MC20Stellantis grubunun bir başka süper otomobili. Bu motor şu gücü geliştirir 630 beygir gücü MC20'de, ancak bu değer 700 ila 800 beygir gücü arasında bazı söylentilere göre Alfa Romeo'nun süper otomobilinde kullanılacak. Motor, performansı ve verimliliği artırmak için Formula 1'den esinlenen yenilikçi bir teknolojiye sahip.
Sınırlı üretim ve (çok) yüksek fiyat
Üretilecek Sadece 33 kopyaBazı kaynaklara göre, hepsi çoktan satıldı. Fiyat şöyle olacaktı bir milyon avronun üzerindeBu da onu dünyanın en pahalı otomobillerinden biri haline getirecektir. Üretim şu tarihte başlayacak 2025Bu, gelecekteki ev sahiplerine beklemek için bolca zaman verir.
Piste adanmış, ancak yol için onaylanmış bir otomobil
Alfa Romeo'nun süper otomobili yarış pistinde en iyi hisleri sunacak şekilde tasarlanacak, ancak karayolu kullanımı için de onaylanacaktır (farklı olarak Maserati MCXtrema). Karbon fiber şasisi ve optimize edilmiş aerodinamiğiyle hafif ve çevik bir otomobil olan Maserati MC20 ile aynı temeli paylaşacak. Alfa Romeo'nun tipik Alfa Romeo tasarımı ve üstün performansıyla MC20'den bile daha radikal olması bekleniyor.
Markanın DNA'sında yer alan önemli bir model
Son olarak, PSA ve FCA arasındaki birleşmeyle oluşturulan yeni grubun bir parçası olan İtalyan markanın ilk 100 % Stellantis modeli olacak. Otomobilin tasarımına Alejandro Mesonero-RomanosRenault, Seat ve Dacia için çalışmış İspanyol bir tasarımcı. 2021'de Alfa Romeo'ya katıldıAlfa Romeo, markanın geleceği için sembolik bir model olacak. Bu nedenle Alfa Romeo, önümüzdeki yıllarda elektrifikasyona da yönelmek zorunda kalacak olan markanın geleceği için sembolik bir model olacak.
Tasarım açısından, korkarım.
Pininfarina, Bertone, Giugiaro ya da Sbarro değil.
Motor seçimi
Bir Alfa motorunu tercih ederim.
MC20 platformunun devralınması
Bu mükemmel bir haber, ancak uzunluk açısından 4C ile MC20 arasında bir yerde olacağını umuyoruz.
Ama neden olmasın?
Piste adanmış 33 Stradale'den oluşan bir seri
33 örümcek versiyonundan oluşan bir seri.
Peynir ekmek gibi satardı.
Eksik olan tek şey bir Stratos ve tam bir daire çizdik.
Not: Umarım Alexandre benim versiyonumu sipariş etmeyi unutmamışsındır çünkü doğum günüm Pazar günü 😁
Bir Alfa motoru tercih ederdim: Neyse ki Nettuno V6 bir Alfa Romeo motoru! Kod adı Alfa Romeo'da V6 PDI ve Maserati'de V6 TJI. Kısa bir süre önce, bir Maserati teknisyeni Nettuno motorunun Alfa Romeo rozetine sahip olduğunu doğruladı...
Ön sipariş tamamlandı, bir fon başlattım, umarım işe yarar yoksa evimi ipotek ettirmek zorunda kalacağım.
Maalesef hepsi satıldığı için ipotek reddedildi. 😂
Temel blok aynı, bu doğru, ancak daha da kompakt olan en yeni Ferrari'yi tercih ederdim.
Belki de gelecekte Stratos, o zamanlar olduğu gibi, kim bilir, zaman gösterecek.
Merhaba, bunun bir Maserati motoru olduğunu sanıyordum, ancak "Italpassion" sitesi bana Nettuno'nun temelde Giulia QV'den (orijinal olarak Ferrari'den, 3.0 L V6 olarak değiştirilmiş) 2.9 L V6 olduğunu söyledi, bu yüzden ????
Ve evet, Ferrari V8, Alfa tarafından 2.9L V6'ya ve ardından Maserati tarafından 3.0L V6'ya yükseltildi...
Eğer gerçekten 33 adetle sınırlıysa, ismi konusunda pek bir belirsizlik yok...
Bu utanç verici olurdu Fredo.
33 araba için çok fazla enerji... Bir giulia SW veya bir giuletta bis için de aynı coşkuyu görmek isterdim... bana basit geliyor, değil mi? Ya da belki artık arabalardan anlamıyorum!
Giulia SW en başından beri bir hataydı ve Giulietta mümkün olduğunca evrim geçirmeliydi, ancak bunların hiçbirini elde edemedik ve bu Marchionne'nin hatası.
Marchionne Fiat, Alfa Romeo ve Ferrari'ye çok zarar verdi..............
Berbat etti:
Alfa Romeo:
159 ve Brera hayal kırıklığı yaratıyor
Gerçek bir 156 evo 2 Q4 (crosswagon ve Sportwagon gibi) yapmamak ve Giulietta'yı yükseltmek.
4C, 8C ve duetto projesinin yanı sıra Giulia SW ve Giuliana projesini (Ghibli ve Levante tabanlı bir SUV'a dayalı) çok erken terk etti.
Abarth:
124'ten çok hızlı çekilme
4C projesinin akrep versiyonu durduruldu.
Clio veya R5'te olduğu gibi arka orta motorlu bir 500 Bispoto üretmemek
Lancia: Thesis'in yerini almamış olması (Ghibli ve SUV Levante'ye dayanmaktadır).
Yeni bir Delta (Giulietta'da), Stratos.
Selefiyle boy ölçüşemeyecek bir Ypsilon yapmak ve çok da iyi olmayan Amerikan 🇺🇸 otomobillerini İtalyanlara sıvanmak (ne büyük israf).
Maserati (Ghibli'yi her yıl yenilememek ve Levante'de aynı şeyi yapmamak, ayrıca Quattroporte'nin ekstra uzun bir versiyonunu istediklerinde müşterileri dinlememek).
Fiat: Tipo ailesini ve 124'ü geliştirmede başarısız olmak ve 500L'yi çok hızlı bir şekilde bırakmak.
Artega: Lancia için mükemmel bir amiral gemisi olacak olmasına rağmen Paragon ona bu şansı sunduğunda GT'yi devralmadı (bir avuç kiraz için istedi ve anlaşma Meksikalı grup tarafından çalındı).
Geri kalanlara gelince, Giulia ve Stelvio ve Chrysler'in devralınması ile Ferrari ve Alfa için temiz bir süpürme.
Fiat'ın 2004 yılında temerrüde düşeceği konuşuluyordu... On yıl sonra grup Chrysler'i satın aldı.
Fiat'ın 2004 yılında temerrüde düşeceği konuşuluyordu... On yıl sonra grup Chrysler'i satın aldı. On yıl sonra bu muhteşem 33 Stradale'ye sahibiz (beklendiği gibi), sunum bana çok garip gelse de (yarım saat sonra nihayet model özelliklerini öğreniyoruz) anında bir klasik.