Alexander
Alfa Romeo bereitet sich auf die Enthüllung seines neuen Supersportwagens vor, der möglicherweise der letzte der Marke sein wird, der mit einem Verbrennungsmotor fährt. Hier finden Sie alles, was Sie über dieses außergewöhnliche Auto wissen müssen, das am 30. August im Museum von Arese vorgestellt wird, während der Woche des Großen Preises von Italien in Monza.
Ein geschichtsträchtiger Name
Sie hat noch keinen offiziellen Namen, könnte aber heißen 6C oder 33zu Ehren der Tipo 33 StradaleEin Sportwagen, der zwischen 1967 und 1969 produziert wurde und als einer der schönsten der Welt gilt. Der Tipo 33 Stradale basierte auf dem Rennwagen Tipo 33, der mehrere Titel bei Langstreckenrennen gewann.
Ein starker und exklusiver Motor
Der Supersportwagen von Alfa Romeo wird mit dem V6-Motor Alfa Romeo / Nettuno Maseratidie bereits in der Maserati MC20ein weiterer Supersportwagen der Stellantis-Gruppe. Dieser Motor entwickelt eine Leistung von 630 Pferde auf dem MC20, könnte aber auf zwischen 700 und 800 Pferden in Alfa Romeos Supersportwagen, so die Gerüchte. Der Motor verfügt über eine innovative Technologie, die von der Formel 1 inspiriert ist.
Begrenzte Produktion und ein (sehr) hoher Preis
Sie wird produziert in Nur 33 ExemplareDie meisten von ihnen sollen bereits verkauft sein. Der Preis soll bei mehr als eine Million EuroDamit würde es zu den teuersten Autos der Welt gehören. Die Produktion wird in 2025Das bedeutet, dass die zukünftigen Hausbesitzer Zeit haben, sich zu gedulden.
Ein Auto, das der Rennstrecke gewidmet ist, aber für die Straße zugelassen ist
Der Supersportwagen von Alfa Romeo wird so konstruiert sein, dass er das beste Gefühl auf der Rennstrecke vermittelt, aber sie wird auch für die Straße zugelassen (im Gegensatz zu Maserati MCXtrema). Er wird die gleiche Basis wie der Maserati MC20 teilen, der ein leichtes und agiles Auto mit einem Kohlefaser-Chassis und einer optimierten Aerodynamik ist. Der Alfa Romeo soll noch radikaler als der MC20 sein, mit einem typischen Alfa Romeo-Design und höherer Leistung.
Ein wichtiges Modell für die DNA der Marke
Schließlich wird es das erste Modell 100 % Stellantis der italienischen Marke sein, die Teil des neuen Konzerns ist, der aus der Fusion von PSA und FCA hervorgegangen ist. Das Design des Autos wird geleitet von Alejandro Mesonero-RomanosEr ist ein spanischer Designer, der bei Renault, Seat und Dacia gearbeitet hat. Er wechselte 2021 zu Alfa Romeomit der Aufgabe, der Marke mit dem Kleeblatt zu neuem Glanz zu verhelfen. Der Alfa Romeo wird also ein emblematisches Modell für die Zukunft der Marke sein, die sich in den nächsten Jahren auch der Elektrifizierung zuwenden muss.
Designfrage Ich habe Angst.
Es ist nicht Pininfarina, Bertone, Giugiaro oder Sbarro.
Frage Motorwahl
ich würde einen Alfa-Motor bevorzugen
Die Plattform des MC20 übernehmen
Eine gute Nachricht, aber hoffentlich liegt die Länge zwischen dem 4C und dem MC20.
Aber warum nicht:
Eine Serie von 33 Stradale für die Rennstrecke
Eine Reihe von 33 Spider-Versionen.
Das würde sich wie warme Semmeln verkaufen.
Fehlt nur noch ein Stratos und der Kreis schließt sich.
PS: Ich hoffe, du hast daran gedacht, mir meine Version zu bestellen, denn ich habe am Sonntag Geburtstag.😁.
Ich würde einen Alfa-Motor bevorzugen: Der V6 Nettuno ist ein Alfa Romeo-Motor! Codename V6 PDI bei Alfa Romeo und V6 TJI bei Maserati. Ich habe vor nicht allzu langer Zeit von einem Maserati-Mechaniker bestätigt bekommen, dass der Nettuno-Motor ein Alfa Romeo-Badge hat...
Ich hoffe, dass es klappt, sonst muss ich eine Hypothek auf mein Haus aufnehmen.
Hypothek abgelehnt, da sie leider alle verkauft sind. 😂
Der Grundblock ist zwar derselbe, aber ich hätte sogar den kompakteren Ferrari vorgezogen.
Vielleicht in einem zukünftigen Stratos, wie es damals der Fall war, wer weiß, die Zukunft wird es zeigen.
Hallo, also ich habe an diesen Original Maserati Motor geglaubt, aber die Seite "Italpassion" hat mir gesagt, dass der Nettuno im Grunde der 2,9 L V6 der Giulia QV ist (ursprünglich Ferrari, modifiziert in einen 3,0 L V6), also ????.
Und ja, Ferrari V8, der von Alfa in 2.9L V6 umgewandelt wurde, von Maserati in 3.0L V6 umgewandelt wurde...
Wenn er wirklich auf 33 Exemplare limitiert ist, gibt es nicht so viel Spannung um seinen Namen...
Das wäre schade Fredo
Ich würde gerne die gleiche Begeisterung für eine Giulia SW oder eine Giuletta bis sehen... das scheint mir einfach zu sein, oder? Oder ich verstehe nichts mehr von Autos!
Die Giulia SW war von Anfang an ein Fehler und die Giulietta hätte sich weiterentwickeln sollen, aber das ist nicht geschehen und Marchionne ist schuld daran.
Marchionne hat Fiat, Alfa Romeo und Ferrari viel Schaden zugefügt..............
Er versagte für:
Alfa Romeo:
159 und Brera enttäuschend
Nicht einen echten 156 evo 2 Q4 (wie den Crosswagon und Sportwagon) gemacht und die Giulietta weiterentwickelt zu haben.
Zu früh den 4C, den 8C und das Duetto-Projekt sowie die Giulia SW und das Giuliana-Projekt (Basis Ghibli und SUV auf Levante) aufgegeben zu haben.
Abarth:
Zu schnelles Zurückziehen von 124
Einstellung des Projekts 4C Version Skorpion.
Nicht einen 500 Bispoto mit dem hinteren Mittelmotor wie beim Clio oder R5 herausgebracht haben.
Lancia: Hat den Thesis (Basis Ghibli und SUV auf Levante) nicht ersetzt.
Ein neuer Delta (auf Giulietta), Stratos.
Einen Ypsilon gemacht zu haben, der im Vergleich zu seinem Vorgänger verfehlt wurde, und amerikanische 🇺🇸 nicht so toll in Italienisch verputzt zu haben (was für eine Verschwendung).
Maserati (den Ghibli nicht jedes Jahr weiterentwickelt und das Gleiche nicht mit dem Levante getan zu haben, sowie nicht auf die Kunden gehört zu haben, als sie eine extralange Version des Quattroporte verlangten).
Fiat: Die Tipo-Familie und den 124 nicht weiterentwickelt und den 500L zu schnell fallen gelassen zu haben.
Artega: Dass er den GT nicht übernommen hat, als Paragon ihn anbot, obwohl er perfekt als Flaggschiff für Lancia geeignet gewesen wäre (er wollte ihn für eine Handvoll Kirschen und wurde von der mexikanischen Gruppe weggeblasen).
Ansonsten ist es eine tadellose Leistung, bei Ferrari und Alfa für die Giulia und das Stelvio und die Übernahme von Chrysler.
Im Jahr 2004 war die Rede davon, dass Fiat seine Zahlungen einstellen würde... Zehn Jahre später kaufte der Konzern Chrysler auf.
Im Jahr 2004 war die Rede davon, dass Fiat seine Zahlungen einstellen würde... Zehn Jahre später kaufte der Konzern Chrysler. Zehn Jahre später haben wir diesen wunderschönen 33 Stradale (wie erwartet), der ein "instant classic" ist, auch wenn mir die Präsentation sehr seltsam vorkommt (nach einer halben Stunde hat man endlich die Modellspezifikationen).