Alexandre
Alfa Romeo se prepara para desvelar su nuevo superdeportivo, que podría ser el último de la marca en utilizar un motor de combustión. Aquí tiene todo lo que necesita saber sobre este coche excepcional, que se expondrá en el Museo de Arese el 30 de agosto, durante la semana del Gran Premio de Italia en Monza.
Un nombre cargado de historia
Aún no tiene nombre oficial, pero podría llamarse 6C o 33en homenaje a Tipo 33 StradaleEl Tipo 33 Stradale fue un deportivo producido entre 1967 y 1969, considerado uno de los más bellos del mundo. El Tipo 33 Stradale se basaba en el Tipo 33 de carreras, que ganó varios títulos de resistencia.
Un motor potente y exclusivo
El supercoche de Alfa Romeo estará equipado con el Motor V6 Alfa Romeo / Nettuno Maseratique ya equipa al Maserati MC20otro supercoche del grupo Stellantis. Este motor desarrolla una potencia de 630 CV en el MC20, pero podría aumentarse a entre 700 y 800 caballos en el supercoche de Alfa Romeo, según algunos rumores. El motor incorpora una tecnología innovadora, inspirada en la Fórmula 1, para mejorar el rendimiento y la eficiencia.
Producción limitada y precio (muy) elevado
Se producirá en Sólo 33 ejemplaresSegún algunas fuentes, ya se han vendido todos. El precio sería más de un millón de euroslo que lo convertiría en uno de los coches más caros del mundo. La producción comenzará en 2025Esto da a los futuros propietarios mucho tiempo de espera.
Un coche dedicado a la pista, pero homologado para la carretera
El superdeportivo de Alfa Romeo estará diseñado para ofrecer las mejores sensaciones en circuito, pero también se aprobará su uso en carretera (a diferencia del Maserati MCXtrema). Compartirá la misma base que el Maserati MC20, que es un coche ligero y ágil con un chasis de fibra de carbono y una aerodinámica optimizada. Se espera que sea aún más radical que el MC20, con un diseño típicamente Alfa Romeo y unas prestaciones superiores.
Un modelo importante en el ADN de la marca
Por último, será el primer modelo Stellantis 100 % de la marca italiana, que forma parte del nuevo grupo creado por la fusión entre PSA y FCA. El diseño del coche corre a cargo de Alejandro Mesonero-Romanosdiseñador español que ha trabajado para Renault, Seat y Dacia. Se ha incorporado a Alfa Romeo en 2021El Alfa Romeo será un modelo emblemático para el futuro de la marca. El Alfa Romeo será, por tanto, un modelo emblemático para el futuro de la marca, que también deberá apostar por la electrificación en los próximos años.
En cuanto al diseño, me temo.
No es Pininfarina, Bertone, Giugiaro o Sbarro.
Elección del motor
Preferiría un motor Alfa
Hacerse cargo de la plataforma MC20
Es una excelente noticia, pero esperamos que en términos de longitud se sitúe entre el 4C y el MC20.
Pero, ¿por qué no?
Una serie de 33 Stradales dedicados a la pista
Una serie de 33 versiones de arañas.
Se vendería como rosquillas.
Sólo falta un Stratos y habremos cerrado el círculo.
PD: Espero Alexandre que te hayas acordado de pedir mi versión porque mi cumple es el domingo 😁
Preferiría un motor Alfa: ¡menos mal que el Nettuno V6 es un motor Alfa Romeo! Nombre en clave V6 PDI en Alfa Romeo y V6 TJI en Maserati. No hace mucho, un mecánico de Maserati me confirmó que el motor Nettuno tenía un distintivo Alfa Romeo...
El pre-pedido está hecho, he iniciado un fondo, espero que funcione de lo contrario tendré que hipotecar mi casa.
Hipoteca denegada ya que están todas vendidas por desgracia. 😂
El bloque básico es el mismo, es cierto, pero yo habría preferido el último Ferrari, que es aún más compacto.
Tal vez en el futuro Stratos, como ocurrió en su momento, quién sabe, el tiempo lo dirá.
Hola, pensé que era un motor Maserati, pero el sitio "Italpassion" me dijo que el Nettuno era básicamente el 2.9 L V6 del Giulia QV (originalmente de Ferrari, modificado a un 3.0 L V6), así que ????
Y sí, el V8 de Ferrari fue actualizado a un V6 de 2.9L por Alfa, y luego a un V6 de 3.0L por Maserati...
Si realmente se limita a 33 ejemplares, no hay mucho suspense sobre su nombre...
Eso sería una pena Fredo
Mucha energía para 33 coches... me gustaría ver tanto entusiasmo por un giulia SW o un giuletta bis... me parece sencillo, ¿no? ¡O a lo mejor es que ya no entiendo de coches!
El Giulia SW fue un error desde el principio y el Giulietta debería haber evolucionado todo lo posible, pero no conseguimos nada de eso y eso es culpa de Marchionne.
Marchionne ha hecho mucho daño a Fiat, Alfa Romeo y Ferrari..............
Metió la pata:
Alfa Romeo:
159 y Brera decepcionante
No hacer un 156 evo 2 Q4 de verdad (como el crosswagon y el Sportwagon) y mejorar el Giulietta.
Habiendo abandonado demasiado pronto el 4C, el 8C y el proyecto duetto, así como el Giulia SW y el proyecto Giuliana (basado en el Ghibli y un SUV basado en el Levante).
Abarth:
Retirarse demasiado rápido del 124
versión escorpión del proyecto 4C detenido.
No sacar un 500 Bispoto con el motor central trasero como en el Clio o el R5.
Lancia: No haber sustituido al Thesis (basado en el Ghibli y SUV en el Levante).
Un nuevo Delta (sobre Giulietta), Stratos.
Haber hecho un Ypsilon que no tenía nada que envidiar a su predecesor y haber chapado en los italianos coches americanos de 🇺🇸 que no eran muy buenos (menudo desperdicio).
Maserati (no actualizar el Ghibli cada año y no hacer lo mismo con el Levante, así como no escuchar a los clientes cuando pedían una versión extralarga del Quattroporte).
Fiat: no desarrollar la familia Tipo y el 124 y abandonar el 500L demasiado rápido.
Artega: no se hizo cargo del GT cuando Paragon le ofreció la oportunidad, a pesar de que hubiera sido perfecto como buque insignia de Lancia (lo quería por un puñado de cerezas y el trato se lo robó el grupo mexicano).
Por lo demás, Ferrari y Alfa arrasan con el Giulia, el Stelvio y la adquisición de Chrysler.
Se habló de impago de Fiat en 2004... Diez años después, el grupo compró Chrysler.
Se habló de impago de Fiat en 2004... Diez años después, el grupo compró Chrysler. Diez años después tenemos este magnífico 33 Stradale (como era de esperar), que es un clásico instantáneo, aunque la presentación me parece muy extraña (por fin conseguimos la especificación del modelo después de media hora).