Ces dernières semaines, Stellantis semblait avoir envoyé un message assez clair aux amateurs de performances américaines : l’avenir de Dodge passerait par le nouveau six cylindres Hurricane. Le constructeur vient justement de pousser son 3.0 litres biturbo jusqu’à 600 ch dans la Charger Super Bee, avant de présenter la technologie expérimentale eBoost Air destinée à lui offrir une réponse encore plus immédiate.
Et pourtant, au même moment, une tout autre histoire commence à circuler aux États-Unis. Selon plusieurs sources américaines non officielles, Stellantis pourrait travailler sur un tout nouveau V8, et non simplement sur le retour des actuels HEMI.
D’étranges mouvements dans les usines Stellantis
Deux éléments alimentent aujourd’hui cette hypothèse. Le premier concerne l’usine de Windsor, au Canada, où est assemblée la nouvelle Dodge Charger. Sa fermeture temporaire pourrait naturellement s’expliquer par un ajustement des stocks. Mais une information intrigue : alors qu’une partie des salariés serait renvoyée chez elle, des spécialistes de l’outillage et des métiers techniques resteraient sur place.
Pour certains observateurs américains, cela pourrait indiquer que Stellantis profite de l’arrêt pour modifier certains équipements de production. Une hypothèse qui prend une autre dimension puisque la plateforme STLA Large de la Charger a justement été conçue pour accepter différentes motorisations, dont des moteurs thermiques longitudinaux. Il faut toutefois rester extrêmement prudent : aucun document officiel ne confirme actuellement que ces modifications concernent un V8. Mais une deuxième information vient alimenter la rumeur.
Un mystérieux moteur pourrait arriver à Trenton
La chaîne américaine TK’s Garage affirme avoir obtenu des informations provenant de l’usine moteur de Trenton North, dans le Michigan. Selon sa source, une importante zone de l’usine aurait récemment été débarrassée afin d’accueillir une nouvelle production. L’auteur affirme avoir vu des photographies avant/après qu’il ne peut pas publier et explique avoir reçu des informations similaires de cinq personnes différentes. Selon lui, il ne s’agirait pas d’une nouvelle ligne destinée au Hurricane.
Son hypothèse ? Stellantis pourrait préparer Trenton à produire un nouveau V8 actuellement en développement. Il ne serait pas forcément question de remettre simplement en production un HEMI 5.7L ou 6.4L, mais potentiellement d’une nouvelle génération de moteur.
Un nouveau moteur V8 de 5,2 litres ?
Une cylindrée revient plusieurs dans ces indiscrétions : 5,2 litres. Le moteur évoqué adopterait une architecture beaucoup plus moderne que celle des traditionnels HEMI à poussoirs, avec notamment une distribution à double arbre à cames en tête. Certaines spéculations américaines vont même jusqu’à évoquer une suralimentation par deux turbocompresseurs.
De quoi imaginer, à terme, une mécanique capable de venir coiffer la gamme Hurricane et de prendre la succession spirituelle des spectaculaires Hellcat. Du côté de l’usine de Windsor, c’est justement l’hypothèse de ce nouveau V8 moderne qui est privilégiée : son intégration nécessiterait de modifier les postes d’assemblage, les dégagements autour du berceau moteur ou encore les systèmes de refroidissement.
Le six cylindres ne remplacerait finalement pas totalement le V8 ?
Voilà qui rendrait la stratégie de Stellantis particulièrement intéressante. Le groupe vient de démontrer que son Hurricane peut atteindre 600 ch, dépasser certaines performances des anciennes Charger V8 et pourrait encore progresser grâce à eBoost Air.
Mais cela ne signifie finalement pas que le V8 doive disparaître. Une grande partie de la clientèle américaine ne jure que par le moteur V8. Le 6 cylindres Hurricane pourrait constituer le cœur de gamme tandis qu’un nouveau V8 beaucoup plus exclusif deviendrait la motorisation « halo » des futures Dodge, SRT, RAM, Jeep…
Pour l’instant, tout cela reste une rumeur et Stellantis n’a confirmé ni ce V8 5,2 litres, ni sa production à Trenton, ni son arrivée dans la Charger. Mais entre les mouvements rapportés à Windsor, ceux observés à Trenton et plusieurs sources américaines affirmant entendre parler d’un nouveau V8, les signaux commencent à s’accumuler. Et bizarrement, l’ingénieur en chef de Maserati parle de plus en plus du retour d’un moteur V8 lui aussi…
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Suona come quando fu presentato il pure-tech poi tutti sanno come è andata a finire. Stellantis = bidoni.
TK Garage est loin d’être ultra fiable niveau informations.
j’ai vu plusisuers chaines youtube en parler ces derniers jours. Stratégiquement pour Stellantis ça aurait du sens. Car le GME 6 cylindres a beau être performant, je vois bien d’américains encore critiquer ce moteur. Ce serait pas idiot de proposer un nouveau V8 pour les 10 prochaines années. Et j’en reviens à Maserati, chez Ferrari et Lamborghini il y a du V6, V8, V12… Ce n’est pas idiot pour Maserati d’offrir une nouvelle option V8 au catalogue même si le 6 cylindres Nettuno est performant. C’est la stratégie long terme.
J’avais en effet, récemment, lu quelque part – motor1.com il me semble – qu’une rumeur circulerait d’un retour du moteur V8 chez Maserati.
Oui mais j’ai du mal à imaginer juste ajouter 2 cylindres au Nettuno pour faire un V8 que pour Maserati. Financèrement, Maserati est dans le rouge, ce serait encore un gros risque financier. Donc un nouveau V8 qui vient d’ailleurs puis « optimisé » par Maserati et assemblé à Termoli… pourquoi pas.