Stellantis va dévoiler une version encore plus puissante de son nouveau moteur 6 cylindres pour prouver qu’il est meilleur que le V8

Le moteur Hurricane n’a peut-être jamais traversé l’Atlantique pour équiper une Alfa Romeo ou une Maserati, mais il continue de faire parler de lui aux États-Unis. Après avoir remplacé les mythiques V8 HEMI sous le capot de la nouvelle Dodge Charger, le 6 cylindres en ligne biturbo de Stellantis s’apprête visiblement à franchir un nouveau cap. Le constructeur vient en effet de confirmer qu’il dévoilera, le 8 août prochain, la Dodge Charger SIXPACK la plus puissante jamais produite.

Une annonce qui montre que Stellantis n’a pas encore fini d’exploiter le potentiel de son nouveau six cylindres.

Le Hurricane continue sa montée en puissance

Aujourd’hui, la Dodge Charger thermique repose exclusivement sur le 3.0 litres Hurricane à six cylindres en ligne, proposé en deux niveaux de puissance. La version d’entrée de gamme développe 420 ch, tandis que la variante « High Output » atteint déjà 550 ch et 720 Nm de couple grâce à son double turbocompresseur.

Mais Dodge promet désormais une version encore plus performante, sans dévoiler le moindre chiffre. La marque parle simplement de « la Charger SIXPACK la plus puissante jamais conçue », laissant entendre que le moteur Hurricane bénéficiera d’une évolution importante. Le dévoilement est prévu lors de l’événement Roadkill Nights, organisé le 8 août à Pontiac, dans le Michigan, un rendez-vous devenu au fil des années la scène privilégiée de Dodge pour présenter ses nouveautés les plus spectaculaires.

Plus de 600 chevaux ?

Officiellement, Stellantis ne communique ni la puissance ni les modifications apportées au moteur. Mais plusieurs indices alimentent déjà les spéculations. La version la plus puissante actuelle affiche 550 ch avec une pression de suralimentation pouvant atteindre près de 30 psi grâce à ses deux turbocompresseurs Garrett. Pour aller plus loin, les ingénieurs pourraient simplement augmenter la pression, revoir la cartographie moteur, améliorer le refroidissement ou encore optimiser l’admission et l’échappement. De nombreux observateurs américains estiment ainsi que cette nouvelle version pourrait dépasser les 600 chevaux. En revanche, elle devrait rester sous les 670 ch de la Charger Daytona 100 % électrique, qui demeure pour l’instant le modèle le plus puissant de la gamme.

Un potentiel déjà démontré bien au-delà des chiffres officiels

Cette annonce n’est finalement pas si surprenante. Il y a quelques semaines, nous évoquions déjà l’incroyable préparation réalisée par la pilote américaine Morgan Evans. En installant un turbo de grande taille sur un moteur Hurricane entièrement d’origine, elle est parvenue à extraire près de 800 chevaux, sans modifier les composants internes du moteur. Le vilebrequin, les bielles, les pistons ou encore la distribution étaient restés d’origine, démontrant la robustesse de cette mécanique conçue par Stellantis. Une preuve que ce six cylindres possède une marge d’évolution particulièrement importante. Même si le futur modèle de Dodge restera évidemment beaucoup plus raisonnable qu’une préparation destinée au dragster, cette démonstration avait déjà laissé entrevoir les capacités réelles du Hurricane.

Une réponse aux critiques

Cette montée en puissance intervient également dans un contexte délicat pour Dodge. Malgré ses performances, la nouvelle Charger peine à convaincre une partie des passionnés, nombreux à regretter la disparition des V8 HEMI. En proposant une version encore plus puissante de son six cylindres biturbo, Stellantis cherche clairement à redonner de l’intérêt à sa muscle car thermique et à prouver que le Hurricane n’est pas seulement un remplaçant des anciens V8, mais un moteur capable d’écrire sa propre histoire. Le rendez-vous est désormais fixé au 8 août. Il ne restera plus qu’à découvrir jusqu’où Stellantis a réellement décidé de pousser son nouveau six cylindres en ligne.