Há quase um ano, apresentámos-lhe anunciou o regresso do Fiat 500 elétrico ao mercado norte-americano. O lançamento foi acompanhado de uma pergunta esperançosa: será que o Fiat 500e vai finalmente conquistar o coração dos americanos? Infelizmente, a resposta parece ser cada vez mais clara: o pequeno citadino italiano continua a lutar para encontrar o seu lugar do outro lado do Atlântico.
O entusiasmo inicial desvaneceu-se rapidamente
Quando a Fiat anunciou o regresso do 500e aos Estados Unidos, parecia decidida a tirar partido do mercado crescente dos veículos eléctricos. Os primeiros sinais foram encorajadores: o primeiro vídeo promocional publicado no YouTube atingiu rapidamente 170.000 visualizações, o que sugere um certo interesse na nova iteração deste ícone do design italiano.
No entanto, o entusiasmo inicial desvaneceu-se rapidamente. Os vídeos seguintes, dez no total, não conseguiram captar a atenção do público, que, meticulosamente, acumulam alguns milhares de visualizações cada. A prova de que a curiosidade pelo 500º está a desaparecer rapidamente.
Números de vendas decepcionantes
O otimismo inicial foi também atenuado pelos números das vendas. De acordo com o GoodCarBadCar, apenas 470 unidades do Fiat 500e foram registadas nos Estados Unidos desde o início de 2024. Um resultado que fica muito aquém das expectativas, sobretudo se tivermos em conta as ambições iniciais da Fiat, que era vender cerca de 10.000 unidades por ano.
Por outro lado, o sítio americano Cars.com, que propõe carros novos e usados para venda, apresenta atualmente 618 novos Fiat 500e à espera de proprietários. Este grande stock é outro indicador de que a procura do pequeno citadino elétrico está longe de existir. No reddit, um proprietário disse: "O concessionário parece não ter ideia de quando o carro chegará ao concessionário. Sinto-me como se fosse o único a encomendar o 500e".
Um posicionamento de preços problemático
Então, porque é que o Fiat 500e não é apelativo para os consumidores americanos? O principal obstáculo parece ser, mais uma vez, o preço. Com um preço inicial de 32.500 $ (e até 36.000 $ para a versão testada pelo site Wired), o 500e está em concorrência direta com modelos mais espaçosos e com maior autonomiaEstes incluem o Nissan Leaf, o Hyundai Kona Electric e o Tesla Model 3. Embora o 500e se destaque pelo seu charme e design único, estes trunfos não são suficientes para compensar o seu elevado preço.
Um americano, proprietário de um Fiat 500 com motor de combustão, sublinha este dilema no seu artigo para a Wired: "O Fiat 500e é demasiado caro, mas temos uma grande falta de escolha nos Estados Unidos, especialmente no que diz respeito a automóveis eléctricos pequenos e elegantes". Lamenta igualmente a ausência de certas opções, como a cor amarela, o que demonstra que a gama não responde plenamente às expectativas dos consumidores.
Um futuro incerto para o 500º nos Estados Unidos
No final, parece que o Fiat 500e sofre dos mesmos problemas que afectaram a sua primeira tentativa no mercado americano em 2013 A falta de competitividade em termos de desempenho e de preço. Embora a Fiat esperasse que a nova geração do 500e fosse finalmente lançada nos Estados Unidos, a realidade do mercado é mais complexa. Apesar das suas qualidades inegáveis e do seu aspeto irresistível, o pequeno automóvel italiano tem dificuldade em convencer num país onde dominam os automóveis maiores, mais potentes e mais acessíveis.
A Fiat poderá ter de repensar a sua estratégia e as suas ambições se quiser realmente deixar a sua marca no mercado americano. Talvez com a evolução prevista da eletricidade 500 até 2025 / 2026 ? Porque, de momento, ainda não está a funcionar.
O atual Fiat 500e tem pouco em comum com a primeira versão do Fiat 500e em 2013, que tinha uma autonomia ridícula e estava a dar prejuízo à Fiat.
É surpreendente que não tenha vingado, apesar de os americanos adorarem novidades. O mercado dos automóveis pequenos é limitado nos Estados Unidos, mas existe em certos estados como a Califórnia e Nova Iorque.
Em ambos os casos, foi Tavares quem :
- aumentou consideravelmente o preço do novo 500 assim que este chegou.
- reduziu o leque de opções a um mínimo.
Todos nós sabemos isso.
95% do que acontece de errado com os carros novos hoje em dia envolve eletricidade. Por que razão haveria alguém de querer pagar um preço ridículo por algo que se sabe absolutamente 100% que não vai funcionar corretamente ao fim de muito pouco tempo.