Er zijn perfect georkestreerde “lekken”... en er zijn er die meer weg hebben van een kleine vergissing. Op de parkeerplaats van de Stellantis-fabriek in Kénitra, Marokko, is een langverwacht Fiat-model gefotografeerd zonder de minste camouflage. Ja, zonder iets. Dit is de eerste duidelijke blik op de toekomstige fastback SUV van het Italiaanse merk.
De afbeelding, gedeeld op Instagram door het Motocar.insights account, bevestigt wat de gecamoufleerde prototypes al maanden lieten doorschemeren: Fiat bereidt inderdaad een coupé SUV voor met een assertief design.
Een design dat past bij het nieuwe Fiat-tijdperk
Op het eerste gezicht is het moeilijk om geen verband te leggen met de Grande Panda. Deze toekomstige fastback SUV weerspiegelt duidelijk de nieuwe stijlcodes van Fiat. Het profiel is eenduidig. De neerwaartse daklijn bevestigt de positionering als coupé, met duidelijke inspiratie van premium SUV's met snelle achterkant... maar in een veel toegankelijkere interpretatie.
Aan de achterkant is het ontwerp al even geraffineerd. Een horizontale zwarte band verbindt de lichten, een detail dat kenmerkend is geworden voor de auto's van vandaag, terwijl een kleine spoiler dynamiek toevoegt aan de achtersteven. De algehele look is modern en vooral consistent met de recente visuele strategie van Fiat.
Fiat Grizzly Fastback: de naam wordt duidelijker
Tot nu toe stond dit model bekend onder de codenamen “Fastback” of “Giga Panda”, maar de zaken worden nu veel duidelijker. Alles wijst erop dat Fiat op weg is naar een dubbele naam:
- Fiat Grizzly voor de klassieke SUV-versie
- Fiat Grizzly Fastback voor deze coupéversie
Een logische strategie, die het merk in staat stelt hetzelfde model in twee silhouetten aan te bieden, met behoud van een sterke identiteit op basis van dierennamen.
Een SUV voor het hele gezin... maar betaalbaar
Achter zijn meer dynamische styling blijft de Grizzly Fastback een voertuig voor gezinsgebruik. Met een lengte van ongeveer 4,4 tot 4,5 meter zal hij in het C-segment worden gepositioneerd, boven de Fiat Grande Panda.
Hij zal gebaseerd zijn op het Smart Car (STLA Smart) platform, dat al in gebruik is binnen de Stellantis Group. Onder de motorkap vinden we een aantal bekende motoren: een 1,2-liter benzinemotor, een hybride versie en een 100 % elektrische versie met een actieradius tot 400 km.
De cabine, die ook al indirect te zien was in eerdere lekken, zou een moderne, meer upmarket benadering moeten hebben dan de Fiat Grande Panda: compacte digitale instrumenten, een groot centraal scherm en fysieke bedieningselementen om het eenvoudig te houden.
De echte schok: een prijs onder €20.000
Maar waar Fiat echt invloed op zou kunnen hebben, is de prijspositionering. Het doel is duidelijk. Volgens onze informatie wil Fiat deze SUV, of het nu de Grizzly of de Grizzly Fastback is, aanbieden voor een vanafprijs van minder dan € 20.000. Dat is een zeer agressieve prijs voor een auto van dit formaat en met zo'n silhouet. Een extreem agressieve prijs voor een voertuig van dit formaat en met zo'n silhouet. Met andere woorden, Fiat zou erin kunnen slagen een concept te democratiseren dat tot nu toe was voorbehouden aan veel duurdere modellen, zoals premium SUV-coupés.
Of dit nu een echte fout is of een slim getolereerd lek, deze verschijning zonder camouflage verandert het spel. Het mysterie rond het ontwerp is nu voorbij en Fiat laat zien dat het klaar is om de vernieuwing van zijn gamma te versnellen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is nog steeds geen Fiat, helaas... In dit tempo zal er, afgezien van de 500, binnenkort geen Fiat meer over zijn in de Fiat-catalogus...
De lijn is erg Fiat. Daarna is het eronder dat het dat niet is.
Nou, het lijkt op een Citroën die op maat is gesneden.
Die Citroen-kwaliteit en -optiek, gehört nicht in einem Fiat!
Im LASTENHEFT sollte wie früher, 350.000 km möglich sein!
Die Analogen Instrumente vom Look, wie beim Tipo oder Anleihen von Alfa, würden italienischen Chick vermitteln.
🔥 FIRE-motoren z.B. met 1,5 l en 130 pk zonder hybride
und 4 Zyl. für Biogene KRAFTSTOFFE UND min.90% CO.2 frei,
geoptimaliseerd! Op Ethanolbasis, zoals in Südamerika, als het kan bivalent voor 🇩🇪!
Und den 🐻 bärenstarken 1,6l Diesel für HVO100 mit 6 Gang Schaltbox oder 7-9 Gang AUTOMATIK der Ökotaste, mit 500-1000 U/ min „Absenkung der Drehzahl“!
Sommige media geloven ook dat zijn naam «Koala» is 😉.
Nee, het is de Grizzly Fastback volgens italpassion 😉
Ik wacht op de Fiat Grizzly Suv afgeleid van de C3 Aircross/Frontera. .
Het lijkt op het GPanda-C3 paar als je de Citroën Basalt naast elkaar zet!
https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/medium/NAZ_1a519c294e2e4991af05876d3cae4da8.webp
Nou, afgezien van de ongrijpbare afwerking, zie ik niet echt de gelijkenis tussen de twee.
De waargenomen kwaliteit is niet te vergelijken met die van de arme Citroen Basalt.
Maar het ontbreekt aan Dolce Vita, alleen de Brava-stijl lampen zijn Fiat.
Hij ziet eruit als een Grande Panda XL. Dus de Fiat Grizzly is zo slecht nog niet.
Goed gedaan, nu is het voorbij! Fk Fiat en fk fkn Stellantis!!! Dit is de eerste keer dat ik Stellantis haat! Waarom? Omdat ze verloren grote markt Turkiye!!!! Stpd rtds!!! Ik ben zo boos 😡😡😡
Nog steeds de Peugeot-motor of de Firefly?
De Firefly van Peugeot zal in het gunstigste geval pas eind dit jaar leverbaar zijn, of zelfs pas volgend jaar. Dit is afhankelijk van de deadline voor de Euro 7-norm.
Het lijkt op een gemoderniseerde e-C4 met een Fiat-tintje.
Fiat heeft een moderne, praktische auto voor gezinnen nodig en het is hoog tijd dat ze die op de markt brengen.
Ik hoop dat hij een 4-cilinder Fiat-motor krijgt.
Als ze naar boven gaat met die pure-tech troep, heeft ze helemaal geen toekomst.
Nee, het betekent niets want de nieuwe grote Panda verkoopt heel goed met 3 cil 1.2 l .
De Puretech bestaat niet meer!
En vormt geen groot probleem meer vanaf 2023 voor generatie 3.
Ik ben gewoon blij dat Stellantis handgeschakelde versnellingsbakken in auto's terugbrengt. Ik hoop dat deze er ook een krijgt
Ik hoop echt op de terugkeer van een Italiaanse motor en waarom niet de terugkeer van de multi-jet... de Italianen weten hoe het moet en het zou verkopen!!! Waarom geen diesel hybride zoals Mercedes!
Is er een 4×4 versie?
solche für ein weniger kaufkräftiges Publikum adressierte Autos beherrscht man bei Renault (Dacia) besser.........und da sehen sie nicht aus wie postmoderne Keksdosen......mit allm Respekt...... und ohne Überheblichkeit......außer dem Preis ist « FIAT » mit solchen Autos wohl nur noch außerhalb Europas konkurrenzfähig.
Ciao , Ci sarà la produzione di veicoli passeggeri negli stabilimenti FIAT Bursa al posto di Egea (TIPO), la cui produzione in Turchia terminerà a giugno 2026 ? Stellantis non è molto riservato su questo problema, o è solo la produzione commerciale leggera in Turchia che viene presa in considerazione, stiamo aspettando una spiegazione da FIAT, come gli amanti di FIAT in Turchia 🙏