Hay “filtraciones” perfectamente orquestadas... y luego están las que parecen más bien un pequeño descuido. En el aparcamiento de la fábrica de Stellantis en Kénitra, Marruecos, un esperado modelo de Fiat ha sido fotografiado sin el más mínimo camuflaje. Sí, sin nada. Esta es la primera imagen clara del futuro SUV fastback de la marca italiana.
La imagen, compartida en Instagram por la cuenta Motocar.insights, confirma lo que los prototipos camuflados ya venían insinuando desde hace varios meses: Fiat prepara, efectivamente, un SUV coupé de diseño asertivo.
Un diseño acorde con la nueva era Fiat
A primera vista, es difícil no establecer la conexión con el Grande Panda. Este futuro SUV fastback refleja claramente los nuevos códigos estilísticos de Fiat. El perfil es inequívoco. La caída del techo confirma el posicionamiento coupé, con una inspiración evidente en los SUV premium fastback... pero en una interpretación mucho más accesible.
En la parte trasera, el diseño es igual de sofisticado. Una banda negra horizontal une las luces, un detalle que se ha convertido en una firma en los coches actuales, mientras que un pequeño alerón añade dinamismo a la popa. El aspecto general es moderno y, sobre todo, coherente con la reciente estrategia visual de Fiat.
Fiat Grizzly Fastback: el nombre cada vez más claro
Hasta ahora, este modelo se conocía con los nombres en clave de “Fastback” o “Giga Panda”, pero ahora las cosas están mucho más claras. Todo apunta a que Fiat se inclina por una denominación dual:
- Fiat Grizzly para la versión SUV clásica
- Fiat Grizzly Fastback para esta versión coupé
Una estrategia lógica, que permite a la marca ofrecer el mismo modelo en dos siluetas, conservando al mismo tiempo una fuerte identidad basada en los nombres de animales.
Un SUV familiar... pero asequible
Detrás de su estilo más dinámico, el Grizzly Fastback sigue siendo un vehículo diseñado para un uso familiar. Con unos 4,4 a 4,5 metros de longitud, se situará en el segmento C, por encima del Fiat Grande Panda.
Se basará en la plataforma Smart Car (STLA Smart), ya en uso en el Grupo Stellantis. Bajo el capó, deberíamos encontrar algunos motores conocidos: un motor de gasolina de 1,2 litros, una versión híbrida y una versión eléctrica de 100 % capaz de una autonomía de hasta 400 km.
El habitáculo, que también se ha visto indirectamente en filtraciones anteriores, debería adoptar un enfoque moderno y de más categoría que el Fiat Grande Panda: instrumentación digital compacta, una gran pantalla central y mandos físicos para mantener las cosas sencillas.
La verdadera sorpresa: un precio inferior a 20.000 euros
Pero donde Fiat podría tener un impacto real es en su posicionamiento de precios. El objetivo está claro. Según nuestras informaciones, Fiat quiere ofrecer este SUV, ya sea Grizzly o Grizzly Fastback, a un precio de partida inferior a 20.000 euros. Un precio extremadamente agresivo para un vehículo de este tamaño y con semejante silueta. En otras palabras, Fiat podría conseguir democratizar un concepto hasta ahora reservado a modelos mucho más caros, como los SUV coupé premium.
Ya se trate de un auténtico error o de una filtración hábilmente tolerada, esta aparición sin camuflaje cambia las tornas. Se acabó el misterio en torno al diseño y Fiat demuestra que está dispuesta a acelerar la renovación de su gama.
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Sigue sin ser un Fiat, por desgracia... De hecho, a este paso, aparte del 500, pronto no quedará ningún Fiat en el catálogo de Fiat...
La línea es muy Fiat. Después de eso, está por debajo de lo que no es.
Bueno, parece un Citroën cortado a medida.
La calidad y la óptica de Citroën no se encuentran en un Fiat.
¡Im LASTENHEFT sollte wie früher, 350.000 km möglich sein!
Die Analogen Instrumente vom Look ,wie beim Tipo oder Anleihen von Alfa, würden italienische Chick vermitteln.
🔥 FIRE- Motoren z.B. mit 1,5 l und 130 PS ohne Hybrid
und 4 Zyl. für Biogene KRAFTSTOFFE UND min.90% CO.2 frei,
¡optimiert ! ¡Auf Ethanolbasis ,etwa wie in Südamerika ,wenn möglich bivalent für 🇩🇪!
¡Und den 🐻 bärenstarken 1,6l Diesel für HVO100 mit 6 Gang Schaltbox oder 7-9 Gang AUTOMATIK der Ökotaste, mit 500-1000 U/ min „Absenkung der Drehzahl“!
Algunos medios también creen que se llama «Koala» 😉
No, es el Grizzly Fastback según italpassion 😉.
Estoy esperando a ver el Fiat Grizzly Suv derivado del C3 Aircross/Frontera. .
¡Se parece al par GPanda-C3 si pones el Citroën Basalt uno al lado del otro!
https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/medium/NAZ_1a519c294e2e4991af05876d3cae4da8.webp
Bueno, aparte del escurridizo acabado, no veo realmente el parecido entre ambos.
La calidad percibida no tiene comparación con el pobre Citroen Basalt.
Pero carece de Dolce Vita, sólo las luces estilo Brava son Fiat.
Parece un Grande Panda XL. Así que el Fiat Grizzly no es tan malo.
¡Buen trabajo, ahora se acabó! ¡¡¡Fk Fiat y fkn Stellantis!!! Es la primera vez que odio a Stellantis. ¿Por que? ¡¡¡¡Debido a que perdieron gran mercado Turkiye!!!! ¡¡¡Stpd rtds!!! Im tan enojado 😡😡😡
¿Sigue siendo el motor Peugeot, o el Firefly?
El Firefly de Peugeot no estará disponible hasta finales de este año en el mejor de los casos, o incluso el año que viene. Esto está condicionado por la fecha límite de la norma Euro 7.
Parece un e-C4 modernizado con un toque Fiat.
Fiat necesita un coche moderno y práctico para las familias, y ya era hora de que lo sacara.
Espero que tenga un motor Fiat de 4 cilindros.
Si sube con esa mierda de pura tecnología, no tendrá ningún futuro.
No, no significa nada porque el nuevo Panda grande se vende muy bien con 3 cyl 1.2 l .
El Puretech ya no existe.
Y dejará de ser un problema importante a partir de 2023 para la generación 3.
Estoy contento de que Stellantis vuelva a poner transmisión manual en los coches. Espero que este consiga uno también
Realmente espero la vuelta de un motor italiano y porque no la vuelta del multijet... los italianos saben hacerlo y se vendería!!!! ¡Por qué no un híbrido diesel como Mercedes!
¿Existe una versión 4×4?
solche für ein weniger kaufkräftiges Publikum adressierte Autos beherrscht man bei Renault (Dacia) besser.........und da sehen sie nicht aus wie postmoderne Keksdosen......mit allem Respekt...... und ohne Überheblichkeit......außer dem Preis ist « FIAT » mit solchen Autos wohl nur noch außerhalb Europas konkurrenzfähig
Ciao , Ci sarà la produzione di veicoli passeggeri negli stabilimenti FIAT Bursa al posto di Egea (TIPO), la cui produzione in Turchia terminerà a giugno 2026 ? Stellantis no está muy interesado en este problema, o es sólo la producción comercial de leggera en Turchia que viene presa en consideración, estamos esperando una spiegazione da FIAT, come gli amanti di FIAT in Turchia 🙏