60.000 encomendas para o Alfa Romeo Junior... mas a fábrica que o produz já está a começar a despedir pessoal

Apresentado em abril de 2024, l’Alfa Romeo Júnior foi um ponto de viragem para a marca italiana. Este pequeno SUV, desenvolvido inteiramente no âmbito do ecossistema Stellantis, tinha uma missão clara: acrescentar volume à gama Alfa Romeo e estabilizar as suas vendas mundiais, historicamente muito dependentes de apenas alguns modelos. Dois anos mais tarde, à medida que nos aproximamos do segundo aniversário do seu lançamento, é possível olhar para os números com um pouco de retrospetiva e responder à pergunta que todos fazem: o Junior é realmente um salvador... ou simplesmente um modelo que limita os danos?

Lançamento comercial previsto para finais de 2024

Embora o Alfa Romeo Junior tenha sido apresentado na primavera de 2024 (com o nome Milano), a realidade comercial foi um pouco diferente. As vendas só começaram realmente a arrancar em outubro de 2024, quando a marca lançou as suas primeiras grandes campanhas de comunicação e os primeiros modelos de demonstração começaram a chegar aos concessionários.

Por outras palavras, o primeiro ano do Junior no mercado foi apenas parcial. Isto torna ainda mais interessante a análise dos números de hoje, uma vez que dispomos agora de dados relativos a dois anos quase completos de atividade de vendas.

73.000 vendas até 2025... e 60.000 encomendas para o Júnior

Em março de 2026, a Alfa Romeo publicou os seus números mundiais para 2025. A marca anunciou 73.000 vendas em todo o mundo, um resultado ligeiramente superior às nossas estimativas que esperavam cerca de 65.000 unidades. Dentro deste total, um número em particular chama a atenção: 60.000 encomendas para o Alfa Romeo Junior. À primeira vista, este número pode parecer elevado. Mas para compreender o verdadeiro desempenho do modelo, é necessário contextualizar estes números e analisar a evolução das encomendas desde o seu lançamento.

Na realidade, cerca de 30 000 jovens por ano

Em março de 2025, a Alfa Romeo já anunciava 27.000 encomendas para o Junior. Se colocarmos este número em perspetiva com os dados divulgados hoje, obtemos uma tendência bastante clara. O pequeno SUV parece estar a ser vendido a um ritmo de cerca de 30.000 unidades por ano.

Atualmente, o modelo está a gerar cerca de 2.500 encomendas por mês. Este ritmo relativamente constante foi ajudado pela chegada tardia do Junior a alguns mercados-chave, incluindo o Reino Unido, o Japão e a Austrália. Estes mercados adicionais contribuíram provavelmente para manter o ritmo de vendas do modelo.

Três mercados europeus revelam tendências

Os dados relativos a certos mercados europeus dão igualmente uma boa indicação da estrutura das vendas do Junior.

Em 2025, foram registados 22 744 automóveis em França, na Alemanha e em Itália. Estes três países dão uma imagem mais clara da repartição entre as versões híbridas de combustão e as versões eléctricas.

De acordo com os nossos números, Em França, a Alfa Romeo vendeu 4.573 Juniors, incluindo 1.307 versões eléctricas, o que representa cerca de 29 % das vendas. A proporção de automóveis eléctricos é, portanto, ainda relativamente significativa. Na Alemanha, a situação é muito diferente. Dos 3 999 Juniores vendidos, apenas 217 eram eléctricos, o que representa pouco mais de 5 % de vendas. A Itália confirma esta abordagem cautelosa em relação aos 100 % eléctricos. Das 14.172 unidades vendidas, 1.284 eram eléctricas, o que representa cerca de 9 %.

Estes números mostram claramente que, por enquanto, o centro das vendas do Junior continua a ser a versão híbrida. Mas mostram também que, das cerca de 30 000 encomendas, 23 000 provêm de 3 países e cerca de metade de Itália.

Um modelo que salva o dia... mas ainda não é um bestseller

Com cerca de 30.000 encomendas por ano, o Alfa Romeo Junior desempenha claramente um papel importante nos volumes da marca. Sem ele, os números da Alfa Romeo situar-se-iam na casa das 40.000 unidades com o Tonale, Stelvio e Giulia. Mas sejamos claros: estes volumes estão ainda muito longe dos de um verdadeiro bestseller mundial. O Junior está, portanto, a ajudar a estabilizar a marca, em vez de desencadear uma verdadeira explosão de vendas.

2026: um ano decisivo para a Alfa Romeo

O ano de 2026 pode ser complicado para a Alfa Romeo. Atualmente, a marca só pode contar com dois modelos principais para gerar volume: o Junior e o Tonale.

O novo "restyling" do Tonale é, por conseguinte, crucial na tentativa de relançar a dinâmica das vendas. O objetivo é claro: manter o Junior com cerca de 30.000 encomendas por ano, dando uma nova vida ao Tonale. Os próximos grandes modelos da marca, os novos Giulia e Stelvio, não são esperados antes de 2027 ou 2028. Entretanto, a Alfa Romeo terá de se contentar com uma gama limitada.

Além disso, o contexto industrial não é totalmente tranquilizador. A fábrica polaca de Tychy, que produz o Alfa Romeo Junior juntamente com o Fiat 600 e o Jeep Avenger, já está a proceder ao despedimento de pessoas. Esta decisão está ligada às previsões de diminuição da procura até 2026.

Salvador... mas não um milagre

No final, o Alfa Romeo Junior cumpriu parcialmente a sua missão. O modelo traz o volume necessário à marca e evita que as vendas caiam demasiado.

Mas com cerca de 30.000 unidades por ano, ainda está longe de transformar a Alfa Romeo num construtor de grande volume. Para os próximos dois anos, a equação é simples: manter a dinâmica do Junior e relançar o Tonale, enquanto se aguarda a chegada dos futuros Giulia e Stelvio. Até lá, 2026 poderá muito bem ser um ano de transição... e talvez também de tensão para a marca italiana.