Quando se depara com um Alfa Romeo Giulia Com uma matrícula alemã, filmado na Autobahn e atacando as estradas secundárias de Baden-Württemberg, é fácil acreditar que este carro foi preparado por um especialista local. No entanto, por detrás deste Giulia 2.0 turbo preparado está um entusiasta americano que vive na Alemanha há vários anos: o criador do Club Alfa Performance.
E a sua mais recente criação está a começar a ganhar fama entre os Alfisti. A ideia? Transformar um simples Giulia 2.0 Q4 de 280 cv numa verdadeira berlina desportiva capaz, na sua opinião, de competir com o BMW M340i xDrive, o Audi S4 e o Mercedes-AMG C43.
Um Giulia com mais de 200.000 km
O automóvel utilizado para esta preparação não é um modelo novo cuidadosamente conservado numa garagem. Trata-se de um Alfa Romeo Giulia com mais de 130.000 milhas, ou seja, cerca de 210.000 km, com o motor e a caixa de velocidades originais. O tuner explica que já modificou o carro várias vezes: admissão, downpipe, escape desportivo, suspensão, reprogramação do motor e da caixa de velocidades... mas, segundo ele, nenhuma alteração transformou tanto o carro como a instalação do turbo híbrido Much Boost 430.
Este grande turbo, desenvolvido para suportar até 430 cv, é combinado com um mapeamento específico desenvolvido com a PW Performance. O resultado já é impressionante com um simples combustível americano de 93 octanas: entre 360 e 380 cv, dependendo da configuração, ou ainda mais com etanol. Mas para além dos números, é sobretudo o comportamento do carro que parece ter surpreendido o seu proprietário.
«Não há desfasamento do turbo».»
Nos seus vídeos, o americano insiste num ponto: contrariamente à crença popular, a instalação de um turbo maior não tornou o Giulia mais áspero ou menos agradável de conduzir. Pelo contrário. Na sua opinião, o carro é agora mais reativo, mais suave e mais progressivo do que com o turbo original. Até afirma que os arranques a frio, que costumavam ser temperamentais nos invernos alemães, se tornaram mais fiáveis com a nova configuração.
«Não há desfasamento, não há falhas na potência», explica durante um test drive numa estrada alemã. «O carro parece ter um motor muito maior. Nos troços rápidos da Autobahn, o Giulia parece de facto mudar de dimensão. O tuner descreve um impulso »infinito« a altas rotações, mantendo um comportamento perfeitamente civilizado na condução em cidade.
No modo “N”, a berlina mantém-se discreta e confortável. Mas quando o modo “D” ou Race é ativado, o tom muda imediatamente. O som do escape valvulado, a aceleração violenta, a aceleração musculada: o Giulia 2.0 torna-se um verdadeiro automóvel desportivo.
Desempenho próximo do de um Giulia Quadrifoglio?
O número que aparece mais vezes no vídeo é o tempo de 0-60 km/h de 4,22 segundos. Para o seu proprietário, este tempo coloca o Alfa Romeo Giulia «lado a lado com um BMW M340i xDrive, um Audi S4 ou um Mercedes-AMG C43».
Ele vai ainda mais longe, dizendo que não está longe de um Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio em termos de aceleração pura. Talvez o aspeto mais interessante desta preparação seja o seu posicionamento. Na sua opinião, a Alfa Romeo deveria ter oferecido um modelo de gama média entre o Giulia 2.0 de 280 cv e o radical Quadrifoglio. Este Giulia turbo preparado representaria exatamente esse “elo perdido”. (NOTA DO EDITOR: Alfa Romeo no início da carreira do automóvel, um Alfa Romeo Giulia de 340 cv).
Um Alfa Romeo concebido para ir... a todo o lado
O que torna esta história ainda mais especial é a história deste Giulia. Nas redes sociais, o proprietário explica que o carro já foi conduzido nos Estados Unidos, Itália, Alemanha, França, Suíça, Áustria, Bélgica e Mónaco. Um pormenor que explica porque é que os seus vídeos misturam a cultura automóvel americana com um ambiente europeu: língua em milhas, preços em dólares, mas estradas alemãs sem limites e matrículas locais.
Desde então, o Club Alfa Performance anunciou o seu regresso definitivo aos Estados Unidos, após vários anos passados em Estugarda. O tuner explica que pretende continuar a desenvolver novos produtos em torno de modelos Alfa Romeo a partir de Nova Iorque, e que também pretende visitar o Canadá. Este Alfa Romeo Giulia prova mais uma vez que a plataforma Giorgio tem um enorme potencial, mesmo na sua versão de quatro cilindros.
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