Alexandre
Está limitado a dois modelos, o salão Giulia e o Stelvio SUV, o SUV compacto Alfa Romeo Tonale já é esperado há vários anos. Marca uma ruptura com os modelos anteriores Alfa Romeo por duas razões: não utilizará a plataforma Giorgio e será o primeiro híbrido Alfa Romeo.
Embora estivesse prevista a sua venda em 2021, na sequência da integração da marca Alfa Romeo no Grupo Stellantis e de uma mudança na equipa de gestão, a Alfa Romeo Tonale irá finalmente apresentado em 8 de Fevereiro de 2022 num evento chamado "La Metamorfosi" e comercializado no Verão de 2022.
Ficha de dados
Como explicado na introdução, sabemos que o Alfa Romeo Tonale é um SUV compactoO carro estará no segmento C. As dimensões serão 4,53 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,6 m de altura. A capacidade da bagageira será de cerca de 500 litros. O peso ainda é desconhecido.
Nos modelos apresentados, a Alfa Romeo Tonale está equipada com Pirelli P ZERO no tamanho 235/40R20 96V XL. O Pirelli P ZERO foi escolhido como equipamento original para as várias versões do Tonale: híbrido, híbrido plug-in Q4 e diesel.
Para comportamentos de conduçãoA plataforma utilizada para o Tonale é a SUSW, retirada do Jeep Compass e do Jeep Commander. As suspensões dianteira e traseira são do tipo McPherson. Contudo, a plataforma básica foi melhorada, sob a direcção de Domenico Bagnasco (que trabalhou no Alfa Romeo 4C e no Alfa Romeo Giulia GTA), a fim de dar à Tonale um tratamento desportivo.
O sistema de direcção da Tonale também foi afinado para o desempenho com um potente motor eléctrico na coluna de direcção que oferece uma relação 13,6:1. Isto é comparado com uma relação 15,9:1 na bússola do jipe. A distribuição de peso, frente/traseira, também tem sido trabalhada.
A bordo do Tonale, para infoentretenimento, O sistema U-Connect 5, com o serviço de comando de voz Alexa, é compatível com o Apple Car Play e Android Auto, já visto no mais recente Maserati Ghibli, Levante, Quattroporte e o Fiat 500 eléctrico. É um bom ponto de vista porque é poderoso. Harman será novamente um parceiro para áudio premium. No total dois ecrãs de 10,25" e 12,3" estão disponíveis a nível do condutor e central.
Os auxiliares de condução também estão incluídos. O nível 2 incluirá Câmara de 360detecção de ângulo morto, detecção de saída de faixa, travagem de emergência autónoma, etc.
As luzes do Tonale são LED e Matrix LED, uma estreia para Alfa Romeo. O conceito Matrix LED consome muito pouca energia e a luz emitida por estes faróis é bastante branca e intensa.
Relativamente à qualidade de montagem e materiais, o novo director da marca, Jean-Philippe Imparato (antigo CEO da Peugeot), promete acabamentos de topo de gama.
Motores Alfa Romeo Tonale
O Alfa Romeo Tonale será o primeiro Alfa Romeo electrificado da marca. De acordo com as últimas informações, os seguintes motores serão oferecidos para encomenda:
- 1.5L MHEV DCT7 gasolina 130 hp (tecnologia híbrida suave)
- 1,5L MHEV DCT7 gasolina de 160 cv (tecnologia híbrida suave)
- 1,3 T4 PHEV AT6 275 hp de gasolina (tecnologia híbrida plug-in, bateria de 15,5 kWh)
Apenas o motor de 275 hp é oferecido em tracção às quatro rodas. As outras duas centrais eléctricas são de tracção às rodas dianteiras.
O 1.5L motor híbrido MHEV é novo para Stellantis mas já foi visto em Jeep e provavelmente outros modelos do grupo num futuro próximo. A diferença de potência entre 130 hp e 160 hp do 1,5L MHEV é obtida graças a um turbo de geometria variável. Na versão de 130 cv do Tonale, os 0 a 100 km/h seriam realizados em 9,6 segundos e a velocidade máxima seria de 195 km/h.
O 1.3L motor PHEV com 275 hp é interessante porque já conhecida numa versão de 240 cv no Jeep mas a potência foi aumentada aqui graças a uma bateria de 15,5 kWh, para um comportamento mais desportivo, tendo ao mesmo tempo um alcance entre 60 e 80 km em todo-eléctrico. Os 0 a 100 km/h com este motor seriam alcançados em 6,2 segundos.
Os motores diesel 2.0L 255 cv a gasolina e 1.6 Multijet DCT7 130 cv serão oferecidos em países onde os regulamentos de taxa de poluição são compatíveis, provavelmente para os EUA.
Datas de lançamento do Alfa Romeo Tonale
Montado na fábrica italiana em Pomigliano d'Arco, o Alfa Romeo Tonale entrará em venda em Junho e é provável que veja as primeiras entregas aos clientes em Setembro de 2022.
- Apresentação à imprensa a 8 de Fevereiro de 2022
- Produção a começar em Março/Abril de 2022
- Lançamento de encomendas e testes de imprensa em Junho de 2022
- Primeiras entregas entre Setembro e Dezembro de 2022
É de notar que oAlfa Romeo Tonale Edizione Especiale está disponível para encomenda desde Março de 2022.
Prémio Alfa Romeo Tonale & Competition
Devido à sua plataforma e tamanho, o Alfa Romeo Tonale será mais barato do que o seu irmão mais velho oAlfa Romeo Stelvio que começa em cerca de 50.000 euros.
O preço do Alfa Romeo Tonale deve ser, dependendo da versão (Super, Sprint, Ti, Veloce), o motor (diesel, gasolina, híbrido), e o equipamento, entre 35.000 e 45.000 euros. As cores no lançamento serão: azul, verde, cinzento, vermelho, branco e preto.
Tarifas actualizadas em Outubro de 2022.
| Modelo | Prémios | Consumo | Co2 |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale Super 130 hp híbrido de gasolina | 35 400 € | 5.9 L | 134 g |
| Alfa Romeo Tonale Super 130 hp gasóleo | 35 900 € | 5,6 L | 146 g |
| Alfa Romeo Tonale Sprint híbrido gasolina 130 hp | 37 900 € | 5.9 L | 135 g |
| Alfa Romeo Tonale Super 130 hp gasóleo | 38 400 € | 5.6 L | 147 g |
| Alfa Romeo Tonale TI 160 hp gasolina híbrida | 42 400 € | 6 L | 136 g |
| Alfa Romeo Tonale TI 130 hp diesel | 40 900 € | 5.6 L | 147 g |
| Alfa Romeo Tonale Veloce híbrido de gasolina de 160 HP | 44 900 € | 5.9 L | 135 g |
| Alfa Romeo Tonale Veloce 275 hp gasolina híbrida | / | / | / |
| Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale 130 hp gasolina híbrida | 39 000 € | 6.1 L | 139 g |
| Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale 160 hp gasolina híbrida | 41 000 € | 6.1 L | 138 g |
Alguns meses após o seu lançamento, será provavelmente possível encontrar um Alfa Romeo Tonale de nível básico, em Super trim, por menos de 30.000 euros.
A Alfa Romeo Tonale terá uma garantia de 5 anos e 8 anos ou 150.000 km para as baterias.
Os concorrentes directos da Alfa Romeo Tonale O SUV compacto é o 2º melhor segmento da Europa com 536.000 vendas em 2021.
Isto irá reconquistar antigos clientes da Alfa Romeo, alguns dos quais não podiam pagar o preço da Giulia e Stelvio.
Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio
O Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio não se encontra de momento na ordem do dia. O objectivo prioritário da marca é fazer volume antes de fazer modelos desportivos.
Para que o Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio seja alguma vez libertado, ele deve ser compatível com as normas de poluição e ser capaz de oferecer uma condução verdadeiramente desportiva.
As duas hipóteses mantidas são ou um motor 2.0L GME PHEV com 380 cv, que já existe no Jeep e é compatível com a plataforma Tonale, ou um motor 100 % eléctrico (mas neste caso, não antes de 2024).
Seguro Alfa Romeo Tonale
O seguro da Alfa Romeo Tonale custará provavelmente entre 1000 e 1500 euros / ano em todos os riscos, dependendo, claro, do seu bónus/malus, etc. Para obter um preço preciso, faça uma simulação deSeguro Alfa Romeo.
Alfa Romeo Tonale Test Drive
Os testes de imprensa começaram em Maio de 2022 e irão continuar até Junho de 2022. O feedback inicial da prensa de motorização indica um SUV compacto bem equipado e dinamicamente manuseado com bom ajuste e acabamento e um preço atractivo.
Pode agora ler o nosso test drive do Alfa Romeo Tonale.
Alfa Romeo Tonale vídeo e fotos
Descubra a experiência oferecida pela Alfa Romeo Tonale na apresentação de vídeo abaixo.
Conceito Alfa Romeo Tonale
Revelado no Salão Automóvel de Genebra em Março de 2019 (e já), o conceito Alfa Romeo Tonale, conduzido por Klaus Busse, marca a próxima etapa do design Alfa Romeo. Moderna mas com tributos ao passado e, em particular, à SZ e Brera.
Fotos do protótipo Alfa Romeo Tonale
Em Outubro de 2019, imagens de um protótipo de Alfa Romeo Tonale entraram em pânico. Estas são imagens de um protótipo, não definitivas, que foram divulgadas propositadamente ou não.
Já não têm margem para erros. Um Tonale de sucesso que seja coerente com o mercado irá relançar a marca e fazer-nos esquecer a era Marchionne, mas se não estiver ao nível dos concorrentes, começará a cheirar muito mal para a Alfa. E não é já novidade...
Espero que seja o Alfa do renascimento (quem disse "outro?" lol)
Tem de estar ao nível (acima?) da concorrência desde o momento do seu lançamento: preço, acabamento, comportamento, equipamento, etc.
Este será provavelmente o meu próximo Alfa!
Há 41 anos atrás, era o meu primeiro carro... em segunda mão.
Um ALFA ROMEO ... Alfasud 1350 Alfa azul.
Portanto, para a última atmosfera, seria óptimo, desde que sejam bons!
A frente do conceito é bela, a frente do protótipo não tão bela. É uma vergonha.
Apresentação oficial a 8 de Fevereiro!
Tudo parece muito bonito, especialmente com os motores oferecidos. Como ainda sou um pouco alérgico ao fenómeno do SUV, prefiro esperar pela substituição do sedan Giulietta e esperar que não demore muito!
Acabei de ver os vídeos de apresentação. Do meu ponto de vista não há nenhum efeito uau, tendo o conceito sido visto e visto novamente.
Por outro lado, o carro final está muito próximo do conceito, o que é uma notícia muito boa, especialmente com uma extremidade traseira muito fiel. A parte da frente é menos afunilada mas isto não é surpreendente, uma vez que a versão de produção tem de cumprir as normas de segurança que exigem um "nariz grande".
O desenho das luzes é de topo, especialmente na retaguarda, e o interior está totalmente na tradição Alfa.
Na minha opinião, as cores escolhidas para estes vídeos (um verde escuro e um azul próximo do azul Misano da Giulia) não fazem justiça à linha do carro, ver com outras cores.
Mal posso esperar para o ver "na vida real" e em movimento!
Durante anos fui BMW . Queria mudar para o Stelvio 2.2l 210CV que tenho agora 48000km
E estou encantado com o veículo em todos os aspectos.
Um deleite para engolir KM.
Estou a pensar em mudar em 2023 para o Tonale ou para o
Stelvio novamente.
Os motores parecem-me mais convincentes do que os do 3008, tanto que se pergunta se Stelantis não deveria usar esta plataforma para a próxima geração...!
Como Alfista convicto (este será o meu sexto), vou apressar-me e comprar a versão híbrida de 160hp 48V.
Um suv, que vergonha 🥴. Sou alfista há 45 anos e estou devastado por ver uma marca tão grande de carros desportivos e cheios de estilo a afundar-se. Espero outra coisa da Alfa Romeo, para que a marca recupere o seu antigo esplendor, falta-lhe ânimo e originalidade, estou profundamente decepcionado ☹️
Cada um para o seu, meu caro senhor, adoro SUV, o Stelvio é demasiado grande para mim, por outro lado o Tonale é simplesmente magnífico, um SUV compacto com um design de interiores típico Alfa, que não se encontra em nenhum dos seus concorrentes...
Espero que o tonal esteja à altura da concorrência (qualidade dos materiais, precisão de montagem, últimas inovações tecnológicas, preço, etc.). Se for este o caso, será o meu próximo carro, sem qualquer dúvida.
Antigo Alfist .... Mal posso esperar para ver o tonal em acção e estou ansioso por .
Está previsto um test drive? Tenho a impressão, desde o primeiro feedback, que a regulação da caixa de velocidades é mais adequada a uma condução silenciosa (perseguição de emissões) do que a algo desportivo. Talvez melhor para um Tipo híbrido?
Na Alpha eu estava à espera de uma placa de matrícula centrada com este novo conceito.
Finalmente adoptaram a antena Shark na Alfa!
Já o tinha na minha giulia de 2016 🙂