«Este carro é absolutamente brilhante»: Perde um pedaço do tejadilho a toda a velocidade em Nürburgring... e prefere-o a um Toyota GR86

Alguns test drives acabam por ser um fiasco. E depois há aqueles que se tornam imediatamente memoráveis, precisamente porque um pequeno pormenor muda tudo. Foi exatamente isso que aconteceu a Misha Charoudin durante o seu test drive de um Abarth 124 (um 124 GT para ser mais preciso, com a sua capota rígida de carbono) em Nürburgring. Ao atacar o Nordschleife ao volante do pequeno roadster italiano preparado para produzir mais de 200 cv, ouviu-se um ruído estranho durante a aceleração total. Alguns segundos mais tarde, ficou claro: um pedaço do tejadilho de carbono tinha literalmente voado a alta velocidade.

E, no entanto, apesar desta cena improvável, Misha Charoudin passará uma boa parte do vídeo a cobrir o’Abarth 124 elogios.

“Boas notícias. Este carro é realmente ótimo”

A sequência começa quase como uma piada. Quando Misha sai do carro depois da sua volta rápida, descobre que falta uma parte do tejadilho. Com o seu habitual sentido de humor, diz ao proprietário: «Boas notícias. Este carro é realmente ótimo. E depois vem a má notícia: »Falta um pedaço do tejadilho«.»

O youtuber brincou então que o carro estava agora “mais leve”, antes de salientar que a peça que voou podia provavelmente ser encontrada algures no circuito alemão. Mas este pequeno incidente não parece ter estragado de todo a sua experiência. Muito pelo contrário, de facto.

Um automóvel desportivo leve que o surpreende

Sob o capot, este Abarth 124 tem um motor 1.4 turbo modificado com admissão específica e reprogramação do motor. O resultado são pouco mais de 200 cv num roadster leve de tração traseira.

Desde as primeiras curvas, Misha Charoudin ficou surpreendido com o comportamento do automóvel. Ele descreve a direção extremamente direta do carro, o chassis altamente comunicativo e a excelente sensação geral. «O comportamento do carro e a dinâmica do chassis são incríveis. É fenomenal.»

Apesar da sua suspensão relativamente macia, típica de um carro concebido principalmente para a estrada, o Abarth 124 dá-lhe uma grande confiança. Em particular, o youtuber explica que o feedback do chassis é excecional, ao ponto de tornar o carro muito divertido, mesmo em Nürburgring. Destaca também uma grande vantagem em relação ao Toyota GR86: o binário do motor turbo. Enquanto o GT86 e o GR86 são frequentemente criticados pela sua falta de potência a baixas rotações, o Abarth oferece mais aceleração e um carácter mais vivo.

Um pequeno roadster... mas não um carro de corrida radical

No entanto, nem tudo foi perfeito. Sob ataque total, os travões equipados com pastilhas EBC YellowStuff começaram rapidamente a mostrar os seus limites. Até se pode ver fumo a sair dos travões após uma travagem forte. Misha também nota que a suspensão está a tornar-se o principal ponto fraco na pista. O elevado grau de rolamento dificulta a transferência rápida de massa e torna o carro menos preciso quando começa a estolar.

Mas ele insiste num ponto essencial: este Abarth 124 nunca foi concebido para bater recordes em Nürburgring. «Não é um carro concebido para bater recordes de volta, mas também não é essa a sua vocação. E é precisamente disso que ele gosta.

Um automóvel de prazer em puro estilo italiano

À medida que a digressão avançava, o youtuber parecia cair no feitiço do pequeno roadster italiano. Aprecia o seu aspeto, a sua personalidade, o facto de poder conduzir com o cabelo ao vento e, sobretudo, a sua diversão sem filtros. A certa altura, diz mesmo uma frase que resume perfeitamente o espírito do carro: «Muito bonito. Um carro ideal para o fim de semana.»

Para ele, este Abarth 124 não é uma máquina de contrarrelógio ultra-séria. É um carro feito para se divertir nas estradas de montanha, apreciar o motor turbo, ouvir o crepitar do escape e simplesmente divertir-se ao volante.

E mesmo depois de ter perdido parte do tejadilho a toda a velocidade no Nordschleife, o seu veredito final foi extremamente positivo: «No geral, gostei muito.»