« Cette voiture est absolument géniale » : Il perd un morceau de toit à pleine vitesse sur le Nürburgring… et la préfère à une Toyota GR86

Il y a des essais automobiles qui tournent au fiasco. Et puis il y a ceux qui deviennent instantanément mémorables précisément parce qu’un petit détail vient tout bouleverser. C’est exactement ce qui est arrivé à Misha Charoudin lors de son essai d’une Abarth 124 (une 124 GT plus précisement avec son toit rigide en carbone) sur le Nürburgring. Alors qu’il attaque la Nordschleife au volant du petit roadster italien préparé à plus de 200 chevaux, un bruit étrange retentit en pleine accélération. Quelques secondes plus tard, le constat est sans appel : un morceau du toit en carbone vient littéralement de s’envoler à haute vitesse.

Et pourtant, malgré cette scène improbable, Misha Charoudin va passer une bonne partie de la vidéo à couvrir l’Abarth 124 d’éloges.

“Bonne nouvelle. Cette voiture est vraiment géniale”

La séquence débute presque comme une blague. En sortant de la voiture après son tour rapide, Misha découvre qu’une pièce du toit a disparu. Avec son humour habituel, il annonce au propriétaire : « Bonne nouvelle. Cette voiture est vraiment géniale. » Puis vient la mauvaise nouvelle : « Un morceau de toit s’est détaché. »

Le youtubeur plaisante alors sur le fait que l’auto est désormais “plus légère”, avant de préciser que le morceau envolé pourra probablement être retrouvé quelque part autour du circuit allemand. Mais ce petit incident ne semble absolument pas avoir gâché son expérience. Bien au contraire.

Une sportive légère qui surprend immédiatement

Sous le capot, cette Abarth 124 dispose d’un moteur 1.4 turbo modifié avec admission spécifique et reprogrammation moteur. Résultat : un peu plus de 200 chevaux dans un petit roadster léger à propulsion.

Dès les premiers virages, Misha Charoudin est surpris par le comportement de la voiture. Il décrit une direction extrêmement directe, un châssis très communicatif et un excellent ressenti général. « La tenue de route et la dynamique du châssis de la voiture sont incroyables. C’est phénoménales. »

Malgré une suspension relativement souple, typique d’une voiture pensée avant tout pour la route, l’Abarth 124 lui donne énormément confiance. Le youtubeur explique notamment que le retour d’informations du châssis est exceptionnel, au point de rendre la voiture très amusante même sur le Nürburgring. Il souligne également un avantage important face à une Toyota GR86 : le couple du moteur turbo. Là où les GT86 et GR86 sont souvent critiquées pour leur manque de puissance à bas régime, l’Abarth offre davantage de relance et un caractère plus vivant.

Un petit roadster… mais pas une pistarde radicale

Tout n’est pas parfait pour autant. En pleine attaque, les freins équipés de plaquettes EBC YellowStuff commencent rapidement à montrer leurs limites. On aperçoit même de la fumée sortir des freins après un gros freinage. Misha note aussi que la suspension devient le principal point faible sur circuit. Le roulis important complique les transferts de masse rapides et rend la voiture moins précise lorsqu’elle commence à décrocher.

Mais il insiste sur un point essentiel : cette Abarth 124 n’a jamais été conçue pour battre des records sur le Nürburgring. « Ce n’est pas une voiture faite pour battre des records du tour, mais ce n’est pas non plus sa vocation. » Et c’est justement ce qui lui plaît.

Une voiture plaisir dans le plus pur style italien

Au fil du tour, le youtubeur semble tomber sous le charme du petit roadster italien. Il apprécie son look, sa personnalité, le fait de pouvoir rouler cheveux au vent et surtout son côté fun sans filtre. À un moment, il lâche même une phrase qui résume parfaitement l’esprit de l’auto : « Vraiment sympa. Une voiture idéale pour le week-end. »

Pour lui, cette Abarth 124 n’est pas une machine à chrono ultra sérieuse. C’est une voiture faite pour s’amuser sur route de montagne, profiter du moteur turbo, entendre les crépitements d’échappement et simplement prendre du plaisir au volant.

Et même après avoir perdu une partie du toit en pleine vitesse sur la Nordschleife, son verdict final reste extrêmement positif : « Dans l’ensemble, j’ai vraiment adoré. »