«Quest'auto è assolutamente brillante»: perde un pezzo di tetto a tutta velocità sul Nürburgring... e la preferisce a una Toyota GR86

Alcuni test drive si rivelano dei fiaschi. E poi ci sono quelli che diventano immediatamente memorabili proprio perché un piccolo dettaglio cambia tutto. Questo è esattamente ciò che è successo a Misha Charoudin durante il suo test drive di una Abarth 124 (una 124 GT per la precisione, con il suo hardtop in carbonio) al Nürburgring. Mentre attaccava la Nordschleife al volante della piccola roadster italiana preparata per produrre oltre 200 CV, si è sentito uno strano rumore durante la piena accelerazione. Pochi secondi dopo, era chiaro: un pezzo del tetto in carbonio era letteralmente volato via ad alta velocità.

Eppure, nonostante questa scena improbabile, Misha Charoudin dedicherà una buona parte del video alla copertura della’Abarth 124 lodi.

“Buone notizie. Questa macchina è davvero fantastica”.”

La sequenza inizia quasi per scherzo. Quando Misha scende dall'auto dopo il suo giro veloce, scopre che manca una parte del tetto. Con il suo solito senso dell'umorismo, dice al proprietario: «Buone notizie. Quest'auto è davvero fantastica». Poi arriva la cattiva notizia: «Si è staccato un pezzo del tetto».»

Lo youtuber ha poi scherzato sul fatto che l'auto era ora “più leggera”, prima di sottolineare che il pezzo volato via poteva probabilmente essere trovato da qualche parte intorno al circuito tedesco. Ma questo piccolo incidente non sembra aver rovinato affatto la sua esperienza. Anzi, il contrario.

Un'auto sportiva leggera che sorprende

Sotto il cofano, questa Abarth 124 monta un motore 1.4 turbo modificato con aspirazione specifica e riprogrammazione del motore. Il risultato è poco più di 200 CV in una roadster leggera a trazione posteriore.

Fin dalle prime curve, Misha Charoudin è rimasto sorpreso dalla maneggevolezza della vettura. Descrive lo sterzo estremamente diretto della vettura, il telaio altamente comunicativo e l'eccellente sensazione generale. «La maneggevolezza e la dinamica del telaio dell'auto sono incredibili. È fenomenale».»

Nonostante le sospensioni relativamente morbide, tipiche di un'auto progettata principalmente per la strada, l'Abarth 124 gli dà molta fiducia. In particolare, lo youtuber spiega che il feedback del telaio è eccezionale, al punto da rendere l'auto molto divertente anche al Nürburgring. Inoltre, sottolinea un importante vantaggio rispetto alla Toyota GR86: la coppia del motore turbo. Mentre la GT86 e la GR86 sono spesso criticate per la loro mancanza di potenza ai bassi regimi, l'Abarth offre maggiore accelerazione e un carattere più vivace.

Una piccola roadster... ma non un'auto da corsa radicale

Tuttavia, non tutto era perfetto. Sotto attacco, i freni dotati di pastiglie EBC YellowStuff hanno iniziato a mostrare i loro limiti. Si può persino vedere il fumo che esce dai freni dopo una frenata pesante. Misha nota anche che le sospensioni stanno diventando il principale punto debole in pista. L'elevato grado di rollio rende difficile trasferire rapidamente la massa e rende l'auto meno precisa quando inizia a stallare.

Ma insiste su un punto essenziale: questa Abarth 124 non è mai stata progettata per battere i record sul Nürburgring. «Non è un'auto progettata per battere i record sul giro, ma non è nemmeno la sua vocazione. Ed è proprio questo che gli piace.

Un'auto di piacere in puro stile italiano

Man mano che il tour procedeva, lo youtuber sembrava essersi innamorato della piccola roadster italiana. Ne apprezza l'aspetto, la personalità, il fatto di poter guidare con i capelli al vento e soprattutto il divertimento senza filtri. A un certo punto, pronuncia persino una frase che riassume perfettamente lo spirito dell'auto: «Davvero bella. Un'auto ideale per il fine settimana».»

Per lui, questa Abarth 124 non è una macchina da cronometro ultra-seria. È un'auto fatta per divertirsi sulle strade di montagna, godersi il motore turbo, sentire lo scoppiettio dello scarico e semplicemente divertirsi al volante.

E anche dopo aver perso parte del tetto a tutta velocità sulla Nordschleife, il suo giudizio finale è stato estremamente positivo: «Nel complesso, mi sono davvero divertito.»