Alexandre
Um comunicado de imprensa da Stellantis acaba de provocar ondas de choque no mundo automóvel. Abarthem colaboração com a Stellantis Motorsport, anunciado sem o mencionar diretamente, mas revelando uma imagem, o lançamento de um novo modelo desportivo do 600, que promete, como previsto, 240 cv. Esta iniciativa marca também um ponto de viragem histórico para a Abarth, uma vez que a marca parece estar a tornar-se uma entidade de "performance" Stellantis ao unir forças com a Stellantis Motorsport.
A Abarth e a Stellantis Motorsport celebram o seu património comum de corridas com uma parceria que visa melhorar o desempenho dos automóveis de produção através da transferência de tecnologias comprovadas em pista. Neste caso, o projeto baseia-se em a plataforma eCMP, rebaptizada Perfo-eCMP. Recorde-se que a plataforma eCMP é utilizada pelo 600, o Jeep Avenger e o futuro Alfa Romeo Milano.
Os engenheiros da Abarth e da Stellantis Motorsport juntaram forças para criar um novo automóvel desportivo com tecnologia de ponta. Todos os aspectos, desde o motor até à suspensão, foram meticulosamente trabalhados para garantir um comportamento excecional, uma dinâmica de condução reactiva e uma estabilidade sólida. O resultado? Sem sequer o nomear, Aqui está uma foto de um Abarth 600.
O novo Abarth 600 distingue-se pela sua Motor de 240 cv e um sistema de travagem avançado. Os discos de travão, maiores e com superfícies mais largas, asseguram uma melhor dissipação do calor e uma maior resistência ao desvanecimento. Além disso, o comunicado de imprensa afirma que os novos pneus, desenvolvidos com base na experiência da Fórmula E, oferecem a máxima aderência, um compromisso perfeito entre autonomia e conforto acústico. Pelo menos sabemos que a Maserati não está na FE à toa!
O interior do novo Abarth 600 não é exceção, oferecerá bancos de elevado conforto com ergonomia de competição. Fabricados com quatro tipos diferentes de espuma, estes assentos são simultaneamente confortáveis e solidários.
Na nossa opinião, esta colaboração entre a Abarth e a Stellantis Motorsport não se limitará ao novo Abarth 600. Abre claramente a porta a Versões desportivas de 240 cv para outros modelos do Grupo como o Alfa Romeo Milano que será apresentado este ano, o Lancia Ypsilon HF previsto para 2025 e, porque não, um Peugeot 208 GTI?
Por último, na ausência de uma gama alargada, a Abarth poderia também tornar-se uma divisão de desempenho no seio do grupo Stellantis...
Esperemos que, com 240 cv, o Abarth 600e seja capaz de ultrapassar os 150 km/h, ao contrário do Abarth 500e.
Esperemos também que não pese demasiado com as baterias.
Tenho a certeza de que será mais rápido.
Um 100% italiano completo....
Sinto realmente que todos estes carros estão a perder o seu ADN, a sua alma...
Eu optaria por um 124 a gasolina, com pelo menos 1.8l 180hp.
O peso, sem mudança de bateria, rondará as 1,5 toneladas e, com 240 cv, deverá fazer bons progressos. Com este peso, a rolagem deve ser limitada, mas é provável que seja utilizada muita eletrónica. O que mais me preocupa é o feedback da direção com um modelo relativamente alto em comparação com um 595 (+4 cms). Espero que a carroçaria tenha sido rebaixada. O evento seria se a capacidade da bateria tivesse sido aumentada, mas isso surpreender-me-ia.
A outra questão que me vem à cabeça (a colocar se um representante da Abarth estiver disponível para entrevista) é a seguinte: quais são as soluções de refrigeração escolhidas para manter o desempenho a médio prazo?
Olá
Haverá 2 motores diesel e dizer que em 2025 não haverá mais motores de combustão interna é um disparate... A Europa está a planear acabar com a indústria automóvel, mas o resto do mundo está-se nas tintas!
.
2 motores a gasóleo?! Não sei quem está a pilotar ...
⚠️ Maserati FE não tem nada a ver com isto, é a experiência da equipa DS Formula E (Stellantis Motorsport). A fotografia foi tirada em Versailles, na sede da Motorsport.
Foi uma ironia. O comunicado de imprensa diz: "Desenvolvido graças à experiência adquirida na Fórmula E". É evidente que a Maserati FE não ajudou no desenvolvimento deste carro.