Een jaar na de aankondiging presenteert Maturo de eerste gemoderniseerde Ferrari 308 van een klant, met een V8-motor die is opgevoerd tot 400 PK

Bijna een jaar geleden, toen we u de spectaculaire Ferrari 308 GTB Groep 4 in een nieuwe versie van Maturo Wedstrijdauto's, was er één detail dat onze aandacht in het bijzonder had getrokken. De Nederlandse werkplaats beloofde een verrassing voor 2026: een Stradale-variant, rechtstreeks geïnspireerd op hun rallyprogramma, maar ontworpen voor de openbare weg. Het is zover: Maturo heeft zojuist de specificaties onthuld van de allereerste 308 Stradale die voor een klant bestemd is.

En voor deze eerste exemplaar blijft de auto in Nederland. Deze 308 Stradale, besteld in de kleur Rosso Mugello, is voorlopig alleen te zien op de door Maturo gepubliceerde renderings, maar de bouw ervan is al ver gevorderd. De werkplaats laat weten dat de auto zijn definitieve laklaag heeft gekregen en dat de montage wordt voortgezet.

Een 308 die flink gespierder is geworden

Visueel gezien probeert Maturo niet de Ferrari 308. Het in de jaren 70 ontworpen silhouet blijft direct herkenbaar, maar krijgt aanzienlijk meer uitstraling. De achtervleugels zijn aanzienlijk verbreed, de luchtinlaten aan de zijkanten zijn imposanter geworden en de achterkant is voorzien van vier ronde lampen en twee uitlaatpijpen.

Aan de voorkant is het ontwerp al even stoer, met een zeer lage bumper en een motorkap met royale openingen. De vijfspaaks velgen en de banden met dikke flanken dragen eveneens bij aan deze rallyauto-uitstraling die geschikt is voor de openbare weg. Dat is natuurlijk geen toeval: Maturo legt uit dat hij alles wat het bedrijf tijdens de ontwikkeling van de 308 Rally heeft geleerd, in deze Stradale heeft verwerkt.

Nog steeds een atmosferische V8, maar met een vermogen tot 400 PK

Het goede nieuws zit vooral achter de inzittenden. Maturo behoudt het principe dat een groot deel van de charme van de Ferrari 308 uitmaakte: een atmosferische V8. Maar na de aangekondigde meer dan 300 PK voor zijn 308 Rally gaat de tuner hier nog een stuk verder, want de motor van de Stradale kan tot wel 400 PK ontwikkelen.

Ook aan het stuur is er geen sprake van toegeven aan schakelpaddles. De V8 is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak met metalen schakelpook, waarvan de verkorte versnellingen rechtstreeks zijn geïnspireerd op de rallysport. Maturo voegt daar een sperdifferentieel met schijven aan toe, evenals een Capristo-uitlaatsysteem dat speciaal voor deze auto is ontworpen. Een combinatie die veel ruimte zou moeten laten voor de rijbeleving en het geluid van de V8. Ook het chassis profiteert van deze brug tussen de racerij en de openbare weg. De 308 Stradale is met name uitgerust met elektronisch instelbare Tractive-vering, waardoor het rijgedrag wordt gemoderniseerd zonder deze Ferrari uit de jaren 70 te veranderen in een steriele sportwagen.

De belofte voor 2025 wordt werkelijkheid

Toen Maturo deze Stradale aankondigde, leek het project de wegversie en het topmodel te zijn van zijn indrukwekkende 308 Rally. De eerste berichten spraken toen van een uiterst beperkte productie, die waarschijnlijk niet meer dan een tiental exemplaren zou bedragen.

Met deze eerste klantconfiguratie wordt die belofte nu concreet. En met zijn Rosso Mugello, zijn atmosferische V8 van 400 PK en zijn handgeschakelde versnellingsbak lijkt het recept trouw te blijven aan de aangekondigde filosofie: de 308 grondig moderniseren en tegelijkertijd behouden wat zijn mechanische karakter uitmaakt. Nu is het afwachten tot Maturo de montage van dit Nederlandse exemplaar heeft voltooid om de allereerste echte 308 Stradale te ontdekken, en niet langer alleen de renderings ervan.

Bekijk dit bericht op Instagram

Een bericht gedeeld door Maturo Competition Cars (@maturocars)