Ter gelegenheid van zijn 50-jarig jubileum onthult deze tuner de Gruppo 4 Tributo met een 3,4-liter V8-motor en handgeschakelde versnellingsbak, met een gewicht van 950 kg

Om een halve eeuw racegeschiedenis te vieren, laat de Italiaanse tuner Michelotto de geest van de legendarische Ferrari 308 GTB Gruppo 4. De in Padua gepresenteerde Gruppo 4 Tributo zet in op een formule die tegenwoordig zeldzaam is geworden: een atmosferische V8 van 380 ch, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een gewicht van slechts 950 kg.

Een eerbetoon aan 50 jaar wedstrijden

In de historische setting van het Palazzo Moroni in Padua werd op 10 oktober 2026 de Michelotto Gruppo 4 Tributo onthuld. Een symbolische stad, want hier opende Giuliano Michelotto in 1969 zijn eerste werkplaats, voordat hij uitgroeide tot een van de grootste Italiaanse specialisten op het gebied van het tunen van raceauto’s.

Nu erkend atelier Ferrari In 1973 maakte Michelotto vooral naam met de Ferrari 308 GTB Groep 4, die in 1976 werd goedgekeurd en verschillende prestigieuze races won, waaronder de Tour de France Automobile en de Rally van Monza. Vervolgens nam het bedrijf deel aan iconische projecten zoals de Ferrari 288 GTO Evoluzione, de F40 voor de racerij en de 333 SP, waarna het bijdroeg aan de ontwikkeling van talrijke Ferrari GT-modellen die in endurance-races werden ingezet. Met meer dan 700 gebouwde racewagens en 1.495 behaalde overwinningen kan Michelotto bogen op een indrukwekkend palmares. De Gruppo 4 Tributo, bedacht op initiatief van Francesco Calzavara, oprichter van AC Motorsport, viert meer bepaald de 50e verjaardag van de homologatie van de Ferrari 308 Groep 4.

Een atmosferische V8 van 380 ch in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak

Visueel is de verwantschap met de Ferrari 308 duidelijk. We zien het lage, hoekige silhouet, de intrekbare koplampen en de kenmerkende verhoudingen van de Italiaanse berlinettes uit de jaren 70 terug. Maar achter deze carrosserie van composietmaterialen gaat een bijzonder aantrekkelijke techniek schuil.

De 3,4-liter V8-zuigmotor, die centraal achterin is geplaatst, levert 380 ch bij 8 250 tr/min en een koppel van 363 Nm. Met een opgegeven gewicht van slechts 950 kg heeft de Gruppo 4 Tributo een vermogen-gewichtsverhouding van 2,5 kg/ch, ofwel 400 ch per ton. Belangrijk is vooral dat Michelotto ervoor heeft gekozen om een handgeschakelde vijfversnellingsbak te behouden, voorzien van een schakelrooster en een klauwkoppeling. Het vermogen wordt uitsluitend naar de achterwielen overgebracht. Een configuratie die een bijzonder mechanische rijervaring belooft, ver verwijderd van moderne sportwagens met geautomatiseerde transmissie.

Een echte raceauto voor op de weg

De Gruppo 4 Tributo heeft niet alleen een retro-carrosserie. Hij is gebouwd op een buizenchassis met een veiligheidsbeugel, dubbele driehoekige wielophanging en instelbare schokdempers.

Het remsysteem bestaat uit geventileerde remschijven van 345 mm aan de voorzijde en 328 mm aan de achterzijde, in combinatie met remklauwen met vier zuigers. 18-inch velgen met Pirelli P Zero Trofeo RS-banden maken dit geheel, dat resoluut op prestaties is gericht, compleet.

Het interieur volgt dezelfde filosofie. Twee met Alcantara beklede kuipstoelen, vierpuntsgordels, een digitaal instrumentenpaneel en een imposante versnellingspook met witte knop herinneren eraan dat rijplezier hier voorrang krijgt boven comfort.

Met een lengte van 4,23 meter wil deze berlinette de sensaties van de race-Ferrari’s van weleer doen herleven, terwijl hij tegelijkertijd profiteert van moderne technische oplossingen. Nu is het nog afwachten wat de prijs zal zijn, hoeveel exemplaren er gepland zijn en hoe de verkoop zal verlopen – drie zaken die Michelotto nog niet bekend heeft gemaakt.