Een nieuw tijdperk breekt aan voor Lancia met de aanstaande lancering van de nieuwe Ypsilon 2024, een model dat de zware taak krijgt om het Italiaanse merk opnieuw te lanceren. Hier is alles wat we erover weten.
De volgende generatie van de Lancia Ypsilon, codenaam L21bereidt zich voor om de automarkt te betreden met een gedurfd voorstel. Gepland voor een serieproductie vanaf april 2024, Deze stadsauto wordt gelanceerd in hybride en elektrische versies.
De 2024 Ypsilon wordt geproduceerd in de fabriek van Stellantis in Figueruelas, Spanje, die zijn geboorteplaats deelt met bekende modellen zoals de Peugeot e-208 en de Opel e-Corsa. Deze strategische beslissing weerspiegelt de integratie van Lancia in het ecosysteem van Stellantis en de wens om zich aan te passen aan de productienormen van de Groep.
De eerste pre-productiemodel heeft het daglicht al gezien in augustus 2023Een glimp van wat Lancia in petto heeft voor sommige fabrieksarbeiders. Met een geplande jaarlijkse productie van 60.000 eenheden, Lancia positioneert de Ypsilon met grote ambities voor de markt en wil concurreren met succesvolle modellen zoals zijn neef Peugeot 208, die in 2022 200.000 registraties noteerde.
Volgens onze informatie zal Lancia aanwezig zijn in 6 Europese landen. Er zullen ongeveer 40 Lancia verkooppunten zijn in Italië, 20 in Frankrijk en 10 in België.
De Lancia Ypsilon HF, gepland voor 2025wordt de high-performance versie van de stadsauto. Met zijn 240 pkDeze sportieve versie wordt aangedreven door een tweede elektromotor en is geïnspireerd op de technologie van de Jeep Avenger 4xe (gepland voor 2024). Lancia is niet tevreden met het volgen van de trends van zijn neven met een sedate 156 pk versie; met de HF belooft het een dynamische rijervaring.
Voor geïnteresseerden, de eerste aflevering van een documentaire: Lancia, het verhaal van een wedergeboorte.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Er is goed nieuws over de aanstaande lancering van de nieuwe Ypsilon.
Ik hou echt van het merk Lancia, en lang geleden had ik zelfs een Ypsilon als 2e auto die ik van een familielid had gekocht. Het was een
80 pk, niet echt hoge prestaties, maar zeer goed voor stadsverkeer en rustig cruisen.
Lancia is Italiaanse elegantie en luxe (ook al weet ik dat het in de jaren 80 en 90 ook sportief was met de Delta Integrale en de Stratos).
Om te zien waar Lancia voor staat en om veel Lancia's uit alle tijdperken te zien, moet je de Heritage Hub in Turijn bezoeken, zoals ik afgelopen januari heb gedaan.
Je kunt ook de 037 en de MonteCarlo toevoegen, waarvan de laatste slechts één fout had: hij miste ongeveer 50 pk, gezien het goede ontwerp van het chassis. Net als de Honda NSX Evo1 tot 3, die een chassis hadden dat ontworpen was voor 500 pk en niet voor 300 pk.
Goed nieuws als je een Lancia met een puretoc 3-cilindermotor wilt 😡
Ik heb er geen moeite mee om het op dit punt met u eens te zijn. Volgens het laatste nieuws uit de Haute Savoie krant is er al een groep van meer dan 15.000 kopers die contact hebben opgenomen met een advocaat en bezig zijn met het samenstellen van een collectieve klacht die binnenkort gepresenteerd zal worden. Kortom, de problemen beginnen omdat PSA weigert verantwoordelijkheid te nemen voor hun verrotte motor en zich doof houdt, zogenaamd omdat ze hem nu hebben vervangen door een ketting, maar het olieverbruik is nog steeds rampzalig (hij verbruikt meer dan een motor met roterende zuiger, wat pure waanzin is).
Bedankt voor deze informatie, persoonlijk verwacht ik veel van Lancia na het erg mooie concept. Wat Alfa betreft, is het mogelijk dat de "Brennero" zal profiteren van de 240 pk, maar dat zal niets veranderen aan zijn lompe lijnen, die weinig of niets te maken hebben met de geschiedenis van het merk...
Wat de Ypsilon betreft, hoop ik dat ze zo verstandig zijn geweest om er 5 cm bij te doen ten opzichte van de 208, om een goede toegang tot de achterkant te hebben en bij gebrek aan een compacte auto voor de komende jaren... Ik zou niet durven hopen op een kofferbak, ook al zou die voor de hand liggen gezien de kleine bagageruimte.