Is de Fiat Is de huidige elektrische 500 gepland voor een hybride motor? Zoals je weet, is hier veel over gesproken, de elektrische Fiat 500 verkoopt goed, ja, maar vooral in FrankrijkDit is in mindere mate het geval in Duitsland, en veel minder in andere landen.
Zou het dan geen oplossing zijn om, net als de Jeep Avenger, de Fiat 600 en binnenkort de Alfa Romeo Junior B-SUV, een keuze aan elektrische en hybride aandrijflijnen aan te bieden om alle markten tevreden te stellen? En is dit technisch mogelijk?
Dat is de vraag die we aan Guillaume Clerc, productdirecteur van Fiat en Abarth, stelden op de onze reportage over de samenwerking tussen Fiat en Disney in Italië : Wordt de elektrische Fiat 500 in de toekomst ook aangeboden met een hybride motor?
Guillaume Clerc: "Technisch gezien zouden we het kunnen doen. Willen we het doen, nee."
Italpassion : "In Frankrijk of in Europa?
Guillaume Clerc : "De wereld rond. De elektrische 500 wordt geproduceerd in Turijn, bij Mirafiori. Het platform, Mini genaamd, is uniek en Fiat is het enige merk in de Stellantis Groep dat een auto in het A-segment aanbiedt. Voorlopig is dit platform eenmalig. We zouden dus een hybride verbrandingsmotor kunnen inbouwen, maar dat willen we niet. De projectie voor de toekomst is een elektrische toekomst. Deze auto heeft klanten weten te overtuigen in Frankrijk en Duitsland. Minder in Italië, wat een uitdaging is die we moeten aangaan. Het is een echte uitdaging voor Fiat om succesvol te zijn in eigen land.
Je kunt je voorstellen dat de huidige 500 diesel volgend jaar 17 jaar op de markt is, dus het is cruciaal voor het Italiaanse merk om in andere landen voet aan de grond te krijgen, met name in Zuid-Europa.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is alsof je zegt: We kunnen het wel, maar we willen het niet. De markten en klanten moeten ons maar volgen, want wij willen elektrisch.
Dat is jammer. Een merk zou toch ook naar zijn klanten moeten luisteren?
De Fiat 500e is een uitstekende stadsauto, aantrekkelijk, goed afgewerkt, perfect voor de stad en leuk om in te rijden. Het enige probleem is dat niet iedereen thuis of in de garage een oplader heeft, dus het is belangrijk om te kunnen kiezen tussen elektrisch en benzine, afhankelijk van je behoeften en vooral om praktische redenen.
In 2 woorden betekent dit:
"We verkopen dit en als je niet tevreden bent, ga dan ergens anders heen!
Als je dat reageren op de wensen van de klant zo noemt... dan ben ik de paus!
Het is verschrikkelijk om zoiets te lezen!
Het probleem is dat er geen kleine auto meer op de markt zal zijn die niet elektrisch is, van welk merk dan ook.
Klanten hebben de keuze om een gebruikte auto met verbrandingsmotor of een grotere auto te kopen.
Het praktische probleem wordt vergeten door de merken, die tegen de klant zeggen: "doe geen moeite om je auto op te laden, het kan ons niets schelen, want ons enige doel is verkopen".
Dit maakt het mogelijk om nieuwe netwerken te hebben die de oude netwerken onderhouden en als de merken uit elkaar vallen, hebben ze niets om over te klagen want met zo'n mentaliteit zullen we niet om ze huilen.
In Duitsland staat het bovenaan de verkooplijsten.
Ja, maar 2/3 mild hybrides zijn benzinemotoren...
Verwijder de link die ik gaf en die laat zien dat de 500 als geheel in Duitsland het spel niet zal veranderen. Mensen kunnen het direct vinden op Caradisiac of leblogauto of sport-auto.
Het is om redenen van verwijzing. Ik heb het al genoemd.
Als ze zien dat hun 500 lithiumbatterijen, die 's nachts worden opgeladen met steenkool uit Duitse elektriciteitscentrales of Franse kernenergie, niet langer zullen worden gekocht door de beperkte markt van stadsbewoners met 2 auto's, zullen ze snel een verbrandingsmotor plaatsen!
Als je ziet dat in sommige landen klanten terugkrabbelen nadat ze een elektrische auto hebben gekocht.... Ze lijken niet te begrijpen dat klanten niet geïnteresseerd zijn in dit soort producten. Ze zullen ergens anders heen gaan en Stellantis zal eindigen met hun onverkoopbare producten op hun rug, en ze zullen niet kunnen zeggen dat het de schuld is van klanten of iemand anders, maar hun eigen schuld, omdat klanten er geen moer om lijken te geven.
BJ . Ik ben het niet met je eens... Het kiezen van een elektrische auto is geen plezierige aankoop, maar je moet toch de juiste auto vinden die er goed uitziet bij vrouwen en die voldoende actieradius heeft als je 200 km van huis op reis wilt gaan. Wat raad je aan tussen de elektrische mini en de Fiat 500? Mijn zoon werkt bij Renault en vertelt me dat de beste elektrische auto de Mégane is, maar die lijkt me te groot voor in de stad. Hartelijk dank voor uw antwoorden.
De Fiat 500e met 118 pk en 42 kWh batterij biedt een goede actieradius van meer dan 300 km.
BARC
Het beste elektrische... het bestaat niet!
Er zijn veel soorten plezier, maar plezier hebben zodra je in je auto zit is een goede manier om naar plezier in het autorijden te kijken.
In deze periode van kou en sneeuw is aankomen in je knusse, ontdooide auto een plezier dat elke vrouw waardeert.
De keuze is snel gemaakt tussen de mini, die viriel is en een belachelijk bereik heeft, en de 500e, die zacht is en maar 2 of 3 keer per maand hoeft te worden opgeladen.
Vreemd genoeg kan mijn vriendin, als ze in een van mijn Alfa's moet rijden, niet wachten om terug te gaan naar haar 500e...