Het is alweer een aantal maanden geleden dat we voor het laatst de tijd namen om de registraties van Fiat. Tussen de lancering van de nieuwe Fiat 500 hybride en de Fiat Grande Panda, Het Italiaanse merk heeft momenteel veel te doen. Vooral omdat de CEO van Fiat een duidelijk doel heeft gesteld: van het merk Fiat de drijvende kracht maken achter de herlancering van Stellantis in Europa.
Waar staat Fiat nu, vijf maanden voor 2026, echt? Het antwoord is gemengd. Sommige markten staan er goed voor, andere baren grote zorgen. Eén ding is zeker: de Grande Panda verandert het spel nu al.
Brazilië blijft het onbetwiste koninkrijk van Fiat
Er zijn hier geen echte verrassingen. Brazilië is al jaren Fiat's nummer één markt wereldwijd en 2026 zou wel eens een recordjaar kunnen worden. In de eerste vijf maanden van het jaar heeft Fiat er al 221.866 voertuigen geregistreerd. Ter vergelijking: het merk stond in dezelfde periode in 2025 net onder de 200.000 eenheden, wat ook al een uitstekend jaar was. Behoudens een catastrofe zou Fiat in 2026 ruim boven de 500.000 registraties in Brazilië moeten uitkomen. Beter nog, het all-time record van 533.726 eenheden dat in 2025 werd gevestigd, zou in gevaar kunnen komen.
Italië lacht eindelijk weer
Na een aantal ingewikkelde jaren lijkt Italië Fiat eindelijk wat ademruimte te geven. Met 92.613 registraties in de eerste vijf maanden van het jaar doet het merk het aanzienlijk beter dan in 2025 (71.443 eenheden), 2024 (78.654 eenheden) en zelfs 2023 (80.685 eenheden).
Voor Fiat is het bijna een zucht van verlichting. De verklaring is heel eenvoudig. De Fiat Panda blijft de Italiaanse markt domineren, met 54.597 registraties tot nu toe dit jaar. Hij is alleen al goed voor meer dan de helft van de volumes van het merk in zijn thuisland. Maar de echte nieuwigheid is de Fiat Grande Panda. Met 19.867 inschrijvingen is hij al opgeklommen naar de derde plaats op de Italiaanse markt. Net voor de Dacia Sandero en de Leapmotor T03, maar nog steeds achter de Jeep Avenger, met 24.763 eenheden. Stellantis zette ook een opmerkelijke prestatie neer en veroverde vier plaatsen in de Italiaanse top tien met twee Fiat's, een Jeep en een Leapmotor.
Een ander fenomeen dat het vermelden waard is, is dat de Fiat Grande Panda de plaats lijkt in te nemen die voorheen werd ingenomen door de Citroën C3. Vorig jaar rond deze tijd stond de Franse stadsauto op de vierde plaats met 23.392 registraties. Nu staat hij slechts zesde, met 17.715 eenheden.
Maar niet alles is perfect. De Fiat 600 staat slechts op de 26e plaats met 8.769 registraties. Dat is behoorlijk, maar we hadden meer verwacht van de vervanger van de Fiat 500X. De Fiat 500 staat op de 29e plaats met 7.822 inschrijvingen.
Kortom: bedankt Panda, bedankt Fiat Grande Panda. Maar er is nog werk aan de winkel voor de 500- en 600-serie.
Argentinië bevestigen hun soliditeit
Argentinië, de op twee na grootste markt voor Fiat wereldwijd, blijft ook goede resultaten boeken. Sinds het begin van het jaar zijn daar 28.641 Fiat-auto's geregistreerd. Dat is iets minder dan vorig jaar, maar nog steeds opmerkelijk voor een land waar het merk de 74.000 registraties voor heel 2025 had overschreden. De lokale ster blijft de Fiat Cronos, een compacte sedan van 4,3 meter die massaal Argentijnse klanten blijft aantrekken.
Als we de volumes uit Brazilië en Argentinië bij elkaar optellen, heeft Fiat in slechts vijf maanden al meer dan 250.000 voertuigen geregistreerd. Over een heel jaar kunnen de twee landen goed zijn voor meer dan 600.000 voertuigen, wat bijna gelijk is aan de productiedoelstellingen van sommige Europese fabrieken van Stellantis.
Turkije verliest terrein
In Turkije is de situatie veel minder bemoedigend. Lange tijd gesteund door het succes van de Tipo, die lokaal op de markt werd gebracht onder de naam Egea en lokaal werd geproduceerd, registreerde Fiat er slechts 17.601 voertuigen, tegenover 27.075 een jaar eerder. De daling is aanzienlijk en roept een aantal vragen op. Voor zover wij weten, zijn er nog geen grote plannen aangekondigd voor de fabriek die momenteel de Tipo produceert.
Turkije zal de Grande Panda moeten importeren die in Algerije wordt geassembleerd, evenals de toekomstige Fiat Grizzly en Fiat Grizzly Fastback, die in Marokko zullen worden geproduceerd. Wat heeft de toekomst in petto voor de Turkse vestiging? Een vraag die de moeite waard is om te stellen.
Duitsland: de Fiat 500 houdt nog steeds stand
In Duitsland meldt Fiat een bemoedigende groei. Met 12.973 registraties in de eerste vijf maanden van 2026, vergeleken met 6.832 in dezelfde periode van 2025, is de stijging spectaculair.
Het is echter belangrijk om dit in perspectief te plaatsen. Met deze resultaten kan Fiat gewoon terugkeren naar niveaus in de buurt van 2024. Ze zijn nog ver verwijderd van de meer dan 18.000 registraties in dezelfde periode in 2023.
Hiertoe behoren 5.557 Fiat 500's, 2.240 Fiat 600's en 3.491 Fiat Grande Panda. De Fiat 500 is daarmee goed voor bijna de helft van de registraties van het merk in Duitsland. Bij nadere beschouwing blijkt dat 1.428 daarvan hybrideversies zijn. De nieuwe motor helpt het model duidelijk, maar is op zichzelf geen verklaring voor de prestaties.
De Grande Panda heeft ook een veelbelovende start. Van de 3.491 geregistreerde eenheden zijn 1.540 elektrische versies, wat neerkomt op bijna 50 % van het totaal. Een interessant resultaat voor een Duitse markt die vaak wordt omschreven als moeilijk voor kleine elektrische auto's.
De Grande Panda stijgt op in Frankrijk
Frankrijk heeft een vergelijkbaar profiel als Duitsland. Fiat registreerde er 12.584 voertuigen in de eerste vijf maanden van 2026, tegenover 7.919 in 2025. Dit is echte groei.
Ook hier moeten we echter relativeren. In 2024 behaalde het merk 17.392 inschrijvingen over dezelfde periode. Bij de particuliere klanten blijft de Fiat 600 aan de leiding met 3.945 inschrijvingen, vrijwel onveranderd (-1,74 1Q3). De Grande Panda kende een zeer sterke start met 3.332 eenheden, een spectaculaire stijging van meer dan 432 %. De Fiat 500 veerde ook op met 3.607 inschrijvingen (+53 %), terwijl de Panda steeg tot 1.317 eenheden (+49 %).
De nieuwe hybride motor speelt een belangrijke rol voor de Fiat 500. Van de 3.607 geregistreerde eenheden zijn er 2.168 hybrideversies. Hetzelfde geldt voor de Grande Panda. Van de 3.332 eenheden zijn er 1.317 hybride en 477 met benzinemotor. De rest zijn elektrische versies.
Kortom, de Grande Panda heeft zijn Franse carrière een vliegende start gegeven, terwijl de Fiat 500 en Panda weer wat van hun dynamiek hebben teruggekregen.
Spanje bevestigt het potentieel van de Grande Panda
In Spanje bleef Fiat over het algemeen stabiel met 5.449 registraties, vergeleken met 5.024 het jaar daarvoor. De verdeling is interessant: 2.037 Fiat 600's, 1.374 Fiat 500's, 1.223 Fiat Grande Panda, 716 Fiat Panda en slechts 99 Fiat Tipo. Net als in Frankrijk was de Grande Panda de grote winnaar van het jaar. Maar deze stijging verhult een minder aangename realiteit: de verkoop van de Fiat 600 daalde met 31 %, terwijl die van de Panda met 42 % daalde.
De algemene indruk is daarom hetzelfde als in Frankrijk. De Grande Panda werkt, maar de Fiat 600 heeft waarschijnlijk iets nieuws nodig om zijn carrière nieuw leven in te blazen.
Verenigd Koninkrijk: de daling zet door
Het Verenigd Koninkrijk is waarschijnlijk de meest zorgwekkende Europese markt voor Fiat. De Grande Panda is daar nog maar net aan zijn carrière begonnen, maar dat is niet genoeg om de trend te stoppen.
In de eerste vijf maanden van 2026 werden slechts 2.926 Fiat-auto's geregistreerd. Dit staat ver af van de 5.379 eenheden die in 2025 werden geregistreerd, de 7.542 in 2024 en de 8.809 in 2023. Het merk lijkt geleidelijk aan populariteit te verliezen in het Verenigd Koninkrijk.
Tegelijkertijd registreren Chinese fabrikanten zoals BYD, Chery, Geely, Jaecoo en Omoda soms in één maand wat Fiat in zes maanden doet in het Verenigd Koninkrijk. Het contrast is opvallend.
Japan blijft in dalende trend
In Japan is de situatie niet veel beter. Met 1.202 registraties in de eerste vijf maanden van 2026 is Fiat gedaald ten opzichte van 1.431 in 2025, 1.677 in 2024 en 1.796 in 2023.
De volumes blijven bescheiden, maar de trend is duidelijk neerwaarts. Het valt nog te bezien of de Grande Panda en toekomstige modellen in de Grizzly-familie het profiel van het merk op deze markt kunnen herstellen.
De Verenigde Staten, of het eeuwige Fiat enigma
En omdat we op een iets lichtere noot moeten eindigen, gaan we naar de Verenigde Staten. Fiat registreerde... 218 auto's in vijf maanden. Ja, 218.
Ter vergelijking: in dezelfde periode in 2025 verkocht het merk nog 829 voertuigen. Het blijft moeilijk om de vastberadenheid van Fiat om op deze markt te bestaan te begrijpen. Tussen de pogingen met de Topolino, gepresenteerd als een soort modern golfkarretje, en volumes die anekdotisch zijn geworden, is het moeilijk om je een echt businessmodel voor te stellen. Het is leuk, het is mooi, maar het is zeker niet winstgevend.
Conclusie: de Grande Panda vervult zijn missie, maar Fiat is nog niet gered
Na vijf maanden is het plaatje vrij duidelijk.
De Fiat Grande Panda lijkt precies te doen waarvoor hij is ontworpen. Hij brengt nieuwe volumes binnen in Italië, Frankrijk, Duitsland en Spanje. Hij heeft nog een weg te gaan, maar heeft nu al het potentieel om een echte Europese bestseller te worden.
De Fiat 500 wordt daarentegen letterlijk ondersteund door zijn nieuwe hybride motor. Zonder die motor zouden de cijfers waarschijnlijk veel minder gunstig zijn. Hierdoor heeft het model kunnen overleven, maar niet noodzakelijk een nieuw leven gevonden.
De Fiat 600 daarentegen stagneerde of viel terug, afhankelijk van de markt. Voor een model dat een van de pijlers van het merk in Europa had moeten worden, blijven de resultaten teleurstellend.
Tot slot blijft de Panda een Italiaanse uitzondering. Hij is klein, praktisch, robuust en betaalbaar en blijft perfect voldoen aan de verwachtingen van de lokale markt. Fiat zal hem echter op een dag moeten vervangen.
Over een paar jaar is het niet onmogelijk dat de Grande Panda en toekomstige Grizzly SUV zijn uiteindelijk de modellen die Fiat echt gered hebben in Europa. De uitdaging zal zijn om het juiste recept te vinden om de Fiat 500 en Fiat Panda nieuw leven in te blazen, twee modellen die nog steeds een groot deel van de geschiedenis en het imago van het merk dragen.
| Land | Januari - mei 2026 | Evolutie |
|---|---|---|
| Brazilië | 221866 | 11% |
| Italië | 92613 | 30% |
| Argentinië | 28641 | -18% |
| Kalkoen | 17601 | -35% |
| Duitsland | 12973 | 90% |
| Frankrijk | 12584 | 59% |
| Spanje | 5449 | 8% |
| Verenigd Koninkrijk | 2926 | -46% |
| Japan | 1202 | -16% |
| Verenigde Staten | 218 | -74% |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish