Alfa Romeo: de toekomstige Giulietta zou wel eens kunnen worden omgebouwd tot een crossover

Het staat al enkele weken vast dat er een Alfa Romeo Giulietta terugkomt. Stellantis heeft officieel bevestigd de komst van een nieuwe compacte auto uit het C-segment, geïnspireerd op de 147 en de Giulietta, die gebaseerd is op het toekomstige STLA One-platform. Voor velen leek de vergelijking eenvoudig: een nieuwe vijfdeurs compacte sedan om de concurrentie aan te gaan met de Audi A3 en de BMW 1-serie. Toch roepen de laatste berichten uit Frankrijk opnieuw een vraag op die we al als beantwoord beschouwden: wat als de toekomstige Giulietta uiteindelijk toch een crossover zou worden?

Er bestaan al enkele jaren twee Alfa Romeo-projecten

Om dit nieuwe gerucht te begrijpen, moeten we teruggaan naar de interne projecten waarover al enkele jaren op Italpassion wordt gesproken. Twee verschillende voertuigen duiken regelmatig op in documenten en geruchten.

Het eerste project draagt de code A2H. De «H» verwijst naar een hatchback, met andere woorden een traditionele compacte auto in de trant van de 147 en de Giulietta. Dit model lijkt door Stellantis te zijn bevestigd toen het sprak over een «nieuwe hatchback in het C-segment» op basis van het STLA One-platform. Het tweede project, A2X genaamd, betreft een compacte crossover. Een hoger profiel, dat beter aansluit bij de huidige verwachtingen van de Europese markt. Met andere woorden, Alfa Romeo zou niet aan één enkel model werken, maar wel aan twee verschillende visies op het C-segment.

De laatste berichten doen de twijfel weer oplaaien

Volgens recente informatie die door Auto Moto is gepubliceerd, zou Alfa Romeo een nieuwe SUV aan het ontwikkelen zijn die zich tussen de Junior en de huidige Tonale. Met een lengte van ongeveer 4,35 tot 4,40 meter zou hij rechtstreeks de concurrentie aangaan met de Volkswagen T-Roc en de Toyota C-HR, twee van de grootste successen op de Europese markt.

De analyse van Italpassion zet echter aan tot nuance bij deze interpretatie. Sinds enkele maanden onderscheiden we namelijk twee toekomstige modellen in het C-segment bij Alfa Romeo. Enerzijds de toekomstige compacte opvolger van de 147 en de Giulietta, officieel bevestigd door Stellantis. De groep geeft duidelijk aan dat het om een «hatchback» zal gaan, gebaseerd op het nieuwe STLA One-platform. Dit model zou natuurlijk de naam Giulietta kunnen overnemen.

Aan de andere kant is er een SUV uit het C-segment op basis van het STLA Medium-platform, dat al bekend staat onder de projectnaam A4U. Dit model, dat naar verwachting in de Italiaanse fabriek in Melfi zal worden geproduceerd, zou zijn technische basis delen met de toekomstige Lancia Gamma en DS N°7. Hij zou de Tonale in het gamma vervangen en zich in het hart van de markt voor compacte SUV's positioneren, terwijl hij groter zou zijn dan zijn voorganger.

Met andere woorden: Auto Moto lijkt misschien twee verschillende voertuigen door elkaar te halen: de toekomstige compacte auto in de stijl van de Giulietta op het STLA One-platform en de toekomstige SUV in het C-segment op het STLA Medium-platform. Het Alfa Romeo-gamma voor het komende decennium begint zich zo af te tekenen met een Junior in het B-segment, een toekomstige Giulietta in het C-segment, een nieuwe SUV in het C-segment die de Tonale moet opvolgen, en uiteindelijk de nieuwe Giulia en Stelvio in het D-segment.

Modellen	Lengte	Segment	Platform
Alfa Romeo Junior (2024)	4,17 m	B	eCMP
Alfa Romeo Giulietta (2028)	4,37 m	C	STLA One
Alfa Romeo Tonale (2027)	4,66 m	C/D	STLA Middel
Alfa Romeo Giulia (2029)	4,8 m	D	Onbekend
Alfa Romeo Stelvio (2029)	4,8 m	D	Onbekend

Toch blijft de informatie die Auto Moto publiceert interessant. Want hoewel het medium spreekt over een auto die rechtstreeks concurreert met de Toyota C-HR en de Volkswagen T-Roc, blijkt hieruit dat er bij Alfa Romeo inderdaad ergens wordt nagedacht over een meer «crossover»-achtige positionering. En juist daar rijst de vraag opnieuw: zou de toekomstige Giulietta uiteindelijk een hoger profiel kunnen krijgen dat meer op een crossover lijkt (project A2X), om aan de nieuwe verwachtingen van de markt te voldoen?

Giulietta, Alfetta of misschien wel Milano?

De andere grote vraag betreft nu de naam. Stellantis heeft de naam Giulietta nooit officieel genoemd. De groep spreekt simpelweg over een compacte auto die in de voetsporen treedt van de 147 en de Giulietta. Tegelijkertijd wordt de naam Alfetta al enkele jaren regelmatig genoemd. Jean-Philippe Imparato had zelf al belangstelling getoond voor deze historische naam. Ten slotte gaan er zelfs geruchten over de terugkeer van de naam Milano, ditmaal voor een model dat daadwerkelijk in Italië wordt geproduceerd…

Is een echte Giulietta nog mogelijk?

Op dit moment is er nog geen enkele aanwijzing dat de toekomstige Giulietta een crossover zal worden. In het officiële persbericht van Stellantis wordt nog steeds gesproken over een hatchback, wat duidelijk doet vermoeden dat het om een echte compacte auto gaat. Maar het feit dat het A2X-project parallel loopt, toont aan dat Alfa Romeo ook werkt aan een crossover in het C-segment. Als de markt de voorkeur blijft geven aan dit type carrosserie, zou de verleiding groot kunnen zijn om de twee projecten dichter bij elkaar te brengen, of zelfs om de toekomstige Giulietta te laten evolueren naar een hoger profiel.