Alfa Romeo: el futuro Giulietta podría convertirse en un crossover

Desde hace varias semanas, el regreso del Alfa Romeo Giulietta es un hecho. Stellantis ha confirmado oficialmente la llegada de un nuevo compacto del segmento C inspirado en el 147 y el Giulietta, basado en la futura plataforma STLA One. Para muchos, la ecuación parecía sencilla: una nueva berlina compacta de cinco puertas para competir con el Audi A3 y el BMW Serie 1. Sin embargo, las últimas noticias procedentes de Francia vuelven a plantear una cuestión que se creía zanjada: ¿y si el futuro Giulietta acabara convirtiéndose en un crossover?

Hay dos proyectos de Alfa Romeo que llevan varios años en marcha

Para entender este nuevo rumor, hay que remontarse a los proyectos internos de los que ya se lleva hablando varios años en Italpassion. En los documentos y las filtraciones aparecen regularmente dos vehículos distintos.

El primero lleva el código A2H. La «H» hace referencia a un hatchback, es decir, un compacto tradicional en la línea del 147 y el Giulietta. Este es el modelo que parece haber confirmado Stellantis al referirse a un «nuevo hatchback del segmento C» basado en la plataforma STLA One. El segundo proyecto, bautizado como A2X, corresponde a un crossover compacto. Una silueta más alta, más acorde con las expectativas actuales del mercado europeo. En otras palabras, Alfa Romeo no trabajaría en un único modelo, sino en dos visiones diferentes del segmento C.

Las últimas noticias reavivan las dudas

Según las últimas informaciones publicadas por Auto Moto, Alfa Romeo estaría preparando un nuevo SUV que se situaría entre el Junior y el actual Tonalidad. Con una longitud de entre 4,35 y 4,40 metros, competiría directamente con el Volkswagen T-Roc y el Toyota C-HR, dos de los modelos más exitosos del mercado europeo.

Sin embargo, el análisis de Italpassion nos lleva a matizar esta interpretación. De hecho, desde hace varios meses distinguimos dos futuros modelos del segmento C en Alfa Romeo. Por un lado, el futuro compacto heredero de los modelos 147 y Giulietta, confirmado oficialmente por Stellantis. El grupo indica claramente que se tratará de un «hatchback» basado en la nueva plataforma STLA One. Es este modelo el que, naturalmente, podría retomar el nombre de Giulietta.

Por otro lado, un SUV del segmento C basado en la plataforma STLA Medium, ya conocido bajo el nombre de proyecto A4U. Este modelo, cuya producción está prevista en la fábrica italiana de Melfi, compartiría su base técnica con los futuros Lancia Gamma y DS N.º 7. Sustituiría al Tonale en la gama y se situaría en el corazón del mercado de los SUV compactos, aunque sería más grande que su predecesor.

En otras palabras, parece que Auto Moto podría estar mezclando dos vehículos diferentes: el futuro compacto tipo Giulietta basado en la plataforma STLA One y el futuro SUV del segmento C basado en la plataforma STLA Medium. La gama de Alfa Romeo para la próxima década empezaría así a perfilarse con un «Junior» en el segmento B, un futuro Giulietta en el segmento C, un nuevo SUV del segmento C destinado a suceder al Tonale y, más adelante, los nuevos Giulia y Stelvio en el segmento D.

Modelos	Longitud	Segmento	Plataforma
Alfa Romeo Junior (2024)	4,17 m	B	eCMP
Alfa Romeo Giulietta (2028)	4,37 m	C	STLA One
Alfa Romeo Tonale (2027)	4,66 m	C/D	STLA Medium
Alfa Romeo Giulia (2029)	4,8 m	D	Desconocida
Alfa Romeo Stelvio (2029)	4,8 m	D	Desconocida

No obstante, la información publicada por Auto Moto sigue siendo interesante. Y es que, si el medio habla de un vehículo que compite directamente con el Toyota C-HR y el Volkswagen T-Roc, esto demuestra que, en algún ámbito de Alfa Romeo, se está barajando un posicionamiento más «crossover». Y es precisamente ahí donde vuelve a surgir la pregunta: ¿podría el futuro Giulietta adoptar finalmente una silueta más alta y más cercana a la de un crossover (proyecto A2X) para responder a las nuevas expectativas del mercado?

¿Giulietta, Alfetta o incluso Milano?

La otra gran incógnita ahora es el nombre. Stellantis nunca ha mencionado oficialmente el nombre «Giulietta». El grupo se limita a hablar de un compacto heredero de los modelos 147 y Giulietta. Por otra parte, el nombre «Alfetta» sigue sonando con frecuencia desde hace varios años. El propio Jean-Philippe Imparato había mostrado interés por esta denominación histórica. Por último, algunos rumores apuntan incluso al regreso del nombre «Milano», esta vez para un modelo fabricado realmente en Italia…

¿Sigue siendo posible una auténtica Giulietta?

A estas alturas, no hay nada que permita afirmar que el futuro Giulietta se convertirá en un crossover. El comunicado oficial de Stellantis sigue hablando de un hatchback, lo que sugiere claramente que se trata de un auténtico compacto. Sin embargo, la existencia paralela del proyecto A2X demuestra que Alfa Romeo también está trabajando en un crossover del segmento C. Si el mercado sigue dando preferencia a este tipo de carrocería, la tentación de acercar más ambos proyectos podría ser grande, o incluso de hacer que el futuro Giulietta adopte una silueta más alta.