La marque de luxe centenaire de Stellantis pourrait s’allier à un groupe chinois… et être vendue sous un autre nom en Chine

Ce qui n’était encore qu’une rumeur il y a quelques mois semble désormais se rapprocher sérieusement d’un accord. Maserati, la marque de luxe centenaire de Stellantis, aurait franchi plusieurs étapes importantes dans ses discussions avec Huawei et le constructeur chinois JAC Motors. Une alliance qui pourrait profondément changer la manière dont seront développées certaines futures voitures au Trident.

En mai dernier, nous évoquions déjà un projet pour le moins étonnant : une voiture de luxe développée conjointement par Maserati, Huawei et JAC, commercialisée sous la marque Maextro en Chine et avec un badge Maserati à l’international. À l’époque, beaucoup de questions restaient sans réponse. Quatre mois plus tard, le dossier aurait considérablement avancé.

La plupart des obstacles auraient été franchis

Selon les dernières informations de Milano Finanza, qui cite une source proche du dossier, Maserati aurait réalisé des progrès importants dans son projet de coopération avec Huawei et JAC Motors. L’accord n’est toujours pas signé, mais la plupart des obstacles auraient désormais été surmontés.

L’objectif serait même de rendre cette collaboration pleinement opérationnelle dès 2027. Interrogé par le média italien, Stellantis n’a pas confirmé les négociations, mais ne les a pas non plus démenties. Le groupe explique simplement discuter régulièrement avec différents acteurs industriels à travers le monde afin de proposer les meilleures solutions de mobilité à ses clients, tout en refusant de commenter les rumeurs. Une réponse prudente alors qu’un premier véhicule serait déjà entré dans sa phase de design.

Une Maserati et une Maextro issues du même projet

Le scénario évoqué en mai se précise également. Au centre de l’alliance se trouverait Harmony Intelligent Mobility, l’écosystème automobile développé par Huawei. La répartition des rôles serait particulièrement claire. Huawei apporterait ses technologies embarquées, ses logiciels et jouerait un rôle majeur dans la définition du produit. JAC Motors serait chargé de l’ingénierie et de la production. Maserati apporterait de son côté son design, son image de marque et son réseau commercial international.

Plus étonnant encore, le principe du « dual badge » serait toujours envisagé. Une voiture reposant sur le même projet pourrait ainsi être vendue sous le badge Maextro en Chine et sous celui de Maserati sur les marchés internationaux. Le premier modèle serait électrifié et, si l’accord est définitivement conclu, sa production pourrait débuter avant la fin de l’année 2027. Reste une question particulièrement sensible : où sera-t-il produit ? En Chine ou en Italie ? Pour le moment, rien ne serait encore décidé.

Le plan de sauvetage de Maserati commence à se dessiner

Cette alliance ne représenterait toutefois qu’une pièce d’un puzzle beaucoup plus vaste. En juin dernier, Antonio Filosa avait confirmé devant le Parlement italien que Stellantis discutait avec deux partenaires industriels capables d’apporter « de la technologie, du développement et d’excellentes idées » à Maserati. Nous avions alors révélé, selon l’une de nos sources, que le second partenaire envisagé pourrait être BMW.

Les nouvelles informations concernant Huawei et JAC semblent donc confirmer qu’il existe bien plusieurs dossiers en parallèle et que Stellantis cherche différentes solutions pour reconstruire l’avenir de Maserati. Le partenariat chinois permettrait notamment au Trident d’accéder beaucoup plus rapidement aux technologies logicielles développées en Chine, tout en partageant les énormes coûts nécessaires au développement d’une nouvelle génération de voitures électrifiées.

Rendez-vous en décembre à Modène

Il faudra encore patienter avant de connaître le véritable futur de Maserati. Le constructeur prépare un Investor Day qui doit se tenir en décembre à Modène, au cours duquel son nouveau plan global devrait être présenté. L’éventuelle alliance avec Huawei et JAC n’en constituerait qu’une partie.

Mais une chose a changé depuis notre premier article de mai : l’hypothèse d’une Maserati développée avec Huawei et JAC n’est désormais plus une simple rumeur venue de Chine. Les discussions auraient suffisamment progressé pour envisager une collaboration opérationnelle dès 2027. Reste maintenant à savoir jusqu’où Maserati est prête à aller avec ses nouveaux partenaires. Et surtout si le futur Trident sera toujours aussi italien qu’il le promet.