Un an après avoir dévoilé la spectaculaire Peralta S, Fabrizio Giugiaro récidive avec une nouvelle création hors du commun. Baptisée Peralta D, cette GT italienne à quatre places se distingue par une carrosserie entièrement façonnée en cuivre martelé à la main. Sous cette sculpture roulante se cache pourtant une mécanique bien connue : celle de la Maserati GranTurismo et de son V6 Nettuno.
Présentée le 24 octobre à l’occasion du Pastejé Automotive Invitational 2026, au Mexique, la Peralta D est la dernière réalisation du studio italien GFG Style, fondé par Giorgetto et Fabrizio Giugiaro. Comme la Peralta S dévoilée en 2025, cette nouvelle automobile a été commandée par Carlos Peralta, entrepreneur et collectionneur mexicain proche de la famille Giugiaro.
Mais derrière ces deux lettres se cache aussi une histoire familiale. La « S » rendait hommage aux fils du collectionneur, les Sons, tandis que la « D » célèbre ses filles, les Daughters. Deux voitures uniques, deux interprétations du grand tourisme italien et une même volonté de repousser les limites de la personnalisation automobile.
Du cuivre martelé à la main
Avec ses lignes tendues, sa silhouette en coin et ses surfaces géométriques, la Peralta D semble tout droit sortie d’un salon automobile des années 1970. Une époque dont les Giugiaro maîtrisent parfaitement les codes. Mais sa véritable particularité réside dans sa carrosserie. Contrairement à la Peralta S, construite en aluminium sur une base de Maserati MC20, la Peralta D adopte des panneaux en cuivre pur, intégralement martelés à la main par des artisans.
Un choix particulièrement audacieux pour un matériau rarement employé dans la carrosserie automobile. Le résultat est saisissant : les surfaces cuivrées contrastent avec une immense verrière teintée aux reflets métalliques, donnant presque l’impression que la voiture a été sculptée dans un seul bloc. Les fines signatures lumineuses horizontales, les grilles à motifs losangés et les imposantes jantes anthracite complètent cette silhouette résolument futuriste.
Des ouvertures spectaculaires, héritées de l’histoire Giugiaro
La Peralta D ne possède pas de portières traditionnelles. Pour accéder aux places avant, c’est toute la partie vitrée de l’habitacle qui bascule vers l’avant, à la manière d’une verrière d’avion.
À l’arrière, des ouvrants en ailes de mouette facilitent l’accès aux deux autres sièges. Un clin d’œil à la De Tomaso Mangusta de 1967, dont les célèbres capots arrière avaient été imaginés par Giorgetto Giugiaro.
L’habitacle prolonge cette extravagance avec des selleries aux reflets cuivrés, des inserts en Alcantara et des surpiqûres réalisées avec de véritables fils de cuivre. Plus surprenant encore, la place du passager dispose d’un espace maquillage avec miroir éclairé intégré à l’écran. Entre les sièges arrière, un réfrigérateur escamotable peut accueillir une bouteille de champagne et quatre flûtes en cuivre. Le grand tourisme prend ici des allures de salon privé.
Sous le cuivre, le V6 Nettuno de Maserati
Malgré son apparence de concept-car, la Peralta D repose sur une architecture bien réelle : celle de la Maserati GranTurismo de dernière génération. Sous son capot se cache donc le V6 Nettuno 3,0 litres biturbo de Maserati. GFG Style n’a toutefois pas précisé la puissance exacte retenue pour cet exemplaire unique, ni communiqué ses performances.
Quant au prix, il reste confidentiel. Mais la question ne se pose finalement pas : la Peralta D a été réalisée exclusivement pour Carlos Peralta et n’a aucune vocation à être commercialisée. Une nouvelle démonstration du savoir-faire des carrossiers italiens, capables de transformer une Maserati moderne en véritable œuvre d’art automobile.
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