Dans quelques jours, Lamborghini dévoilera sa nouvelle supercar V12, elle serait déjà plus rapide qu’une Ferrari sur ce circuit

Après des mois de rumeurs, de présentations privées et de prototypes surpris sur les routes italiennes comme sur le Nürburgring, le moment approche enfin. Dans quelques jours, Lamborghini devrait lever officiellement le voile sur la très attendue Revuelto SV, une évolution radicale de sa supercar hybride qui promet de devenir la Lamborghini V12 de série la plus performante jamais produite.

Le rendez-vous est désormais attendu en Californie à l’occasion de la Monterey Car Week. La voiture devrait notamment faire son apparition publique à The Quail, A Motorsports Gathering, organisé le vendredi 14 août 2026 au Quail Lodge & Golf Club de Carmel.

Une Revuelto beaucoup plus agressive

Lamborghini n’a toujours pas révélé officiellement les caractéristiques de cette nouvelle version, mais les prototypes observés ces dernières semaines permettent désormais de mieux cerner la transformation.

Un exemplaire de préproduction récemment aperçu aux abords de l’usine de Sant’Agata Bolognese était notamment beaucoup moins camouflé. Malgré les protections encore présentes, impossible de manquer l’imposant aileron arrière fixe. La partie avant a également été profondément retravaillée avec un bouclier plus agressif et de nouvelles solutions aérodynamiques.

Des jantes légères à écrou central ont aussi été observées. La Revuelto SV devrait par ailleurs recevoir un capot et un toit partiellement noirs, tandis que son habitacle pourrait récupérer les sièges spécifiques développés pour la très exclusive Fenomeno. Mais les modifications ne seraient pas seulement esthétiques. Lamborghini aurait travaillé sur le châssis, les suspensions et le poids afin de rendre sa supercar encore plus efficace sur circuit.

Le V12 hurle déjà sur le Nürburgring

C’est justement sur la Nordschleife que Lamborghini poursuit actuellement la mise au point de sa future SV. Un prototype y a récemment été filmé à haute vitesse, équipé de nombreux capteurs au niveau des roues permettant aux ingénieurs de collecter des données.

Ces essais ont surtout permis d’entendre ce que Lamborghini compte bien préserver malgré l’électrification : le caractère de son V12 atmosphérique de 6,5 litres. Accélérations à haut régime, rétrogradages et passages à pleine charge résonnent toujours aussi fort sur le circuit allemand.

La puissance définitive reste en revanche entourée de mystère. Certaines rumeurs ont évoqué jusqu’à 1 200 ch, mais les informations communiquées lors de présentations privées font plutôt état d’environ 1 065 à 1 080 ch, contre 1 015 ch pour la Revuelto actuelle. Une évolution finalement assez proche de la philosophie historique des SV, où Lamborghini privilégie autant l’aérodynamique, le poids et le châssis que la puissance pure.

Déjà plus rapide qu’une Ferrari SF90 XX ?

Et cela pourrait faire une énorme différence. Selon les informations qui avaient filtré après une présentation privée organisée à New York en juin, Lamborghini aurait annoncé à ses clients un chrono de 1 min 41,6 s à Hockenheim. Si cette donnée se confirme, la Revuelto SV serait environ deux secondes plus rapide qu’une Ferrari SF90 XX Stradale sur ce circuit et près de six secondes devant l’ancienne Aventador SVJ. De quoi donner une idée du bond en avant recherché par Sant’Agata.

1 963 exemplaires finalement prévus

Autre information qui se précise : la production serait limitée à 1 963 exemplaires dans le monde, un nombre faisant directement référence à l’année de fondation de Lamborghini. C’est nettement plus que les premières estimations qui évoquaient quelques centaines de voitures. En Amérique du Nord, les estimations seraient également passées d’environ 350 à près de 700 exemplaires.

Il ne reste désormais plus longtemps avant de découvrir la voiture sans camouflage. Trois ans après avoir révolutionné sa gamme V12 avec la Revuelto et son système hybride rechargeable, Lamborghini s’apprête à pousser la recette beaucoup plus loin. Rendez-vous le 14 août à The Quail pour découvrir ce qui pourrait bien devenir la nouvelle référence des Lamborghini V12.