1ヶ月前、私たちが皆様に次のように発表した際、 初代フェラーリ・ルーチェがオークションに出品される見込みだ モントレーでは、その推定価格が約110万ドルと見込まれていたこと自体が、すでに驚異的だった。何しろ、それはある車の価格の2倍以上だったのだから。 フェラーリ・ルーチェ 新品だった。しかし、その後何が起こるかなど、誰も――あるいはほとんど誰も――想像できなかっただろう。.
今週末、RMサザビーズの競売ハンマーがついに落ちた。落札価格は4,000万ドル。 そう、史上初の電気式フェラーリ「100 %」が4,000万ドルで落札されたのだ。発表以来、愛好家の間で賛否両論を巻き起こしてきたこの車だが、あらゆる予想を遥かに上回る結果となった。.
100万ドルから4,000万ドル
その光景は目眩がするほどだった。最低落札価格なしで出品されたフェラーリ「ルチェ」は、約100万ドルで落札が始まった後、入札額が急騰していった。 最終的に、シリアルナンバー338000の「シャシー0」は4,000万ドルに達し、当初の推定価格を遥かに上回った。.
ちなみに、この「ルチェ」は、将来の顧客が受け取るものとは少し異なります。 このプログラム初の量産シャーシとして、フェラーリ・テーラーメイド部門に委託されました。ボディカラー「マドレペルラ・セミグロス」には、光の当たり方によって緑から紫へと色合いが変化する顔料が使用されています。 車内では、メタリック調の「ペルラ・ル・マン」レザーと「グリジオ・コルヴァーラ」のアクセントが組み合わされており、ホイール、ブレーキキャリパー、さらには白地に描かれた「カヴァッリーノ」エンブレムに至るまで、特別な仕様が施されています。しかし、これほどの由緒ある車であっても、4,000万ドルという金額は依然として想像を絶するものです。.
すでに2,600万でデイトナSP3を上回っている
昨年との比較は、やはり際立っている。2025年のモントレー・カー・ウィークでは、フェラーリはすでに「599+1」と名付けられたデイトナSP3で大きな話題を呼んでいた。この唯一無二の1台は 2,600万ドルに達していた, 、オークションの開始価格は500万前後だったにもかかわらず。.
当時、私たちは、これほどの大規模な売却は二度と再現できないだろうと考えていました。しかし、結局のところ、フェラーリがそれをはるかに上回る成果を上げるまで、わずか1年しかかかりませんでした。デイトナSP3の場合と同様、今回の売却にも特別な側面があります。それは、4,000万ドルの全額が フェラーリ に対する フェラーリ財団, 、今後の教育活動を支援するため。.
最も批判されたフェラーリが、4000万のフェラーリへと変貌を遂げる
おそらくここからが、この物語が狂気じみた展開を見せる部分なのだろう。 発表以来、フェラーリ・ルーチェは批判を浴び続けている。ジョルジェット・ジウジアーロは「初心者でもこれより良いものが作れただろう」と評し、ピニンファリーナの元デザインディレクターであるファビオ・フィリッピーニは、これを「魂のない物体」と表現した。.
それにもかかわらず、その最初の1台が、天文学的な金額で買い手を見つけたばかりだ。買い手の身元は明かされていないが、すでに様々な憶測が飛び交っている。モントレーでは、このような購入が、将来的にフェラーリの極めて限定的な割り当て枠へのアクセスを容易にする可能性があるという噂も流れている。 公式な発表はないものの、この売却により、「ルチェ」は即座にマラネッロの歴史において特別な位置を占めることになった。.
オークション市場は狂ってしまったのだろうか？
そして今週は、率直に言って、この問いを投げかける価値がある。一方では…… パガーニ・ウアイラ・ロードスターが800万ドルで落札されたそして フェラーリ・デイトナSP3が昨日、1,782万5,000ドルで落札された そして、今日4000万で売却されたこの「ルース」により、モントレーはまるで別の次元へと突入したかのようだ。.
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