がある。 ランボルギーニ そしてSG54ラムだ。A ムルシエラゴ それ自体が伝説である。それから約6カ月後 このユニークな車についての前回の記事, 走行距離30万8000マイル以上、つまり約50万キロメートル。そう、ランボルギーニ・ムルシエラゴV12自然吸気エンジンの走行距離が約50万キロに達したのだ。.
死を拒むスーパーカー...2度
この2004年型ムルシエラゴは、ランボルギーニの陳腐なイメージとは正反対だろう。Supercar Driverチャンネルが最近公開したビデオでは、そのストーリーがまるで生存者のように語られている。以下のビデオの著者は、この現象を完璧に要約している：«この車は、使用されることのないスーパーカーの本を完全に書き換えている»。.
物語は21年前、サイモン・ジョージがほとんど新車のムルシエラゴを買ったところから始まる。購入を実現させるため、彼はその車を仕事に使うことにした。この車はサーキット走行日に使用され、インストラクターが同乗し、顧客がお金を払ってハンドルを握った。何年もの間、何千人もの人々がこのランボルギーニを運転した。その後、サイモン・ジョージは日常的に使い続け、イタリアのスーパーカーとしてはまったく無茶なペースで走行距離を重ねた。.
2度の事故、何度かのリビルド...そしてまだここにいる
しかし、このランボルギーニ・ムルシエラゴは何度か姿を消しそうになった。レーストラックで走っていた頃、ドライバーが道路から飛び出して木にぶつかった。その衝撃でフロントエンド全体が破壊された。シャーシはねじれ、ドアはまともに閉まらなくなった。多くの人があきらめただろう。しかし、多額の資金と苦労の末、車は再建された。.
そして、それはまだ終わっていない。数年後、彼女が道路を走っていると、目の前でローリーがはしごを落とした。避けるのは不可能だった。ランボルギーニはそれに正面衝突した。下半身が破壊され、フロントエンドが損傷。V12エンジンもぶつけられていたのだ。判定はエンジン交換。請求額は86,000ポンド（100,000ユーロ、115,000 $）を超えていただろう。にもかかわらず、この車は今日もここにある。.
ランボルギーニV12の50万キロ
この新しいビデオでは、ムルシエラゴは現在、2つのエンジンで308,000マイルを誇っている。これは約495,000kmに相当する。自然吸気6.2 V12を搭載するランボルギーニとしては、ほとんど想像を絶する数字だ。それでも、下のビデオでハンドルを握るジャーナリストによれば、この車は驚くほど健全なままだという。彼はこの車をほとんど新車のようだと表現している。彼は、威圧的という評判にもかかわらず、クラッチのスムーズさとこのムルシエラゴの運転のしやすさにさえ驚いている。.
この車は不滅のようだ。何年もの間、部品やエンジン、ボディパネルが変わっても、何度でも走り続ける。今日、このランボルギーニは、フルネームよりもSG54 LAMというナンバープレートでよく知られている。モータースポーツの有名人のような存在になっている。.
そして、経済的な投資となった多くのスーパーカーとは異なり、このクルマはシンプルにその人生を生き続ける。雨の日も、高速道路も、小さな道も、走行距離やリセールにこだわることなく走り続ける。SG54 LAMの物語はまだ終わっていない。.
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自動車が売りに出されたり、売りに出されたりするのは、とてもうれしいことだ！
ビッザリーニのエンジンはオリジナルのフェラーリ（コロンボ）だから、メンテナンスさえすれば何キロでも走れる。ディアブロの場合、故障したのはその周りのすべて、特に電気系統で、それ以外は4WDでクレイジーな乗り心地だった。ムルシエラゴは単なる深遠な進化で......私見では完全に失敗したデザインだ（ガヤルドの方が1000倍素敵だった）。.
この記事では、ランボルギーニ・ムルシエラゴを紹介しています！
フェラーリに乗るためのヒントがあるのだろうか？
ある年のMOTヒストリーを見ると、187kmも走っている。
実は2016年から2017年まで...わからない！毎日使っていたそうで、個人にも貸し出していたとか...。
私のパンダも500.000kmを超え（現在505.873km）、もう何一つ乗り換えることはない。2010年に新車で購入し、通常の家事（仕事、休暇、依頼など）に使用しています。 Però non l'abbiamo mai affittata a nessuno, veh!
ラガッツィは、私のフィゲッティを運賃を維持するために... ...私はゴルフGTIのようなスーパーカーを導くために... ...GAS A MARTELLO ...QUESTO PERSONAGGIOは、ミリオレ... ...キロメートルを持っている... ...持っている人は、許可することができます... ...しかし、それを使用しないことをお勧めします... ...ロマーニャの勝利... ...TERRA DI MOTORI
新しいモーターと新しい車種、そして新しい車体が手に入ったら、500kmはどうなるのだろう？新しい部品がどんどん出てくれば、自動車は100万キロも速くなる。だから、アイン・ブラッドシン！
フェラーリに限らず、自動車は定期的な修理が欠かせない。.
その修正価格と、彼女が持っていた衝撃を考えると、トップが変形している時点で、私はそう思った。私はボディビルダーだが、よく攻められたというか、ドアが閉まらなくなったということは、スパーレベルで大理石を直撃するような激しい衝撃を受けたのだろう。
しかし、モーターは耐久性の点で決定的である。しかし、モーターは耐久性の点で決定的である。新しいモーターが手に入れば、新しいモーターから今日までの走行距離を持つことになる。この記事も無関係だ。現実は、私が思いついたように、最大限のダス・ヘックとデア・イネンラウムがオリジナルであることを意味する。その結果、新車の残りは
600,000km走ったルノーのラグナを購入した。
フェラーリに限らず、自動車は定期的な修理が欠かせない。.
こんにちは。私はSG54 LAMを最近購入したばかりのオーナーです。塗装の修復作業を終えたばかりなので、工場出荷時の仕様に戻っただけでなく、コンディションも非常に良好です。走行距離は詳細に記録されており、31万マイル近くという正確な数値です。.
ご質問があれば喜んでお答えします
マークさん、こんにちは。メッセージをありがとうございます！数週間後に、あなたのランボルギーニに関する新しい記事を書くためにご連絡させていただきます！お気をつけて！