ステランティスは、改良型Leapmotor T03をベースにしたシトロエン2CVとフィアット・パンダを発売する可能性がある

数ヶ月前からだ、 ステラントス 手頃な価格の超小型車市場への復帰を密かに準備している。 同グループはすでに、E-Carプログラムの一環として2つの電気自動車モデルの開発を確認している。2028年の登場が予定され、イタリアのポミリアーノ・ダルコで生産される予定の新型シトロエン2CVと、将来のフィアット・パンダだ。 今後のモデルについてはまだ何も明らかになっていないが、新たな可能性が浮上している。もし、これら2つのモデルが中国の自動車メーカー、Leapmotorが開発した技術に基づいているとしたらどうだろうか？

説得力が増している仮説

ドイツで開催されたパネルディスカッションで、Leapmotor International（ステランティスが51.1％を出資する企業）のCEOであるTianshu Xin氏は、同中国メーカーの技術がステランティスの将来の電気自動車（E-Car）に採用される可能性について質問を受けた。 その回答は慎重なものだったが、非常に示唆に富むものだった。.

同氏によると、この解決策は「現在検討されている選択肢の一つ」だという。同幹部はプロジェクトを公式には確認しなかったものの、協議が行われていることを認め、自動車メーカーにとって効率性を高めるためには、適切なパートナーと協力することが今や不可欠であると述べた。 この発言は、ステランティスが今後発売予定の約1万5000ユーロの小型電気自動車（EV）向けに、最適な技術基盤を依然として模索している最中に出されたものである。.

Leapmotor T03を出発点とする？

このアイデアは決して突飛なものではありません。 現在、Leapmotor T03はすでに欧州で販売されており、ポーランドのティヒにあるステランティスの工場で生産されている。全長3.60メートルのこの小型電気シティカーは、欧州のいくつかの市場で1万6900ユーロから販売されている。.

特に、LeapmotorはすでにT03の第2世代モデルの開発に着手している。複数の中国メディアの報道によると、この新型モデルはデザイン、内装の品質、車載ソフトウェアにおいて大幅な改良が施され、特に欧州の顧客の期待に応えることに重点が置かれるという。 また、これらの中国メディアによれば、ターゲットとしてダチア・スプリング、ルノー・トゥインゴ、フォルクスワーゲンID.1が挙げられている。.

利益率が特に低いセグメントにおいて、ステランティスが全く新しいアーキテクチャを開発するよりも、近いうちに改良が予定されている既存の技術基盤を活用する方が理にかなっているだろう。.

ポミリアーノ・ダルコで生産された2台のE-Carモデル

確かなことは、今後のシトロエン2CVとフィアット・パンダが、現在、現行のフィアット・パンダやアルファロメオ・トナーレなどを生産しているイタリアのポミリアーノ・ダルコ工場で組み立てられるということだ。 フィアット・パンダが生産終了を迎えようとしていることを踏まえると、これは工場の稼働を維持するための賢明な手段であり、 アルファロメオ・トナーレの生産終了は2027年末に予定されている.

E-Carプロジェクトは、日本の軽自動車をモデルにした将来の欧州規格「M1E」の枠組みに位置づけられる。その目的は、自動車メーカーが、現行モデルよりもシンプルで軽量、そして何よりもはるかに安価な電気自動車を提供できるようにすることにある。 ステランティスは、1万5,000ユーロ前後のエントリー価格を明確に目指しています。これは、従来の欧州製電気自動車プラットフォームではほぼ達成不可能な価格帯です。したがって、Leapmotorの技術を採用することは、この価格目標を実現するための特に魅力的な解決策となり得ます。 とはいえ、ポーランドで生産されるLeapmotor T03の16,900ユーロという価格から、イタリア生産車において15,000ユーロを下回る価格を実現するには、間違いなく欧州の補助金による支援が必要となるだろう。.

パンダ……それともフィアット・コアラ？

フィアットは「パンダ」という名称を維持するかもしれないし、変更するかもしれない。いくつかの兆候から、このモデルは最終的に別の商品名を採用する可能性があると考えられる。検討されている候補には、特に「フィアット・コアラ」などが挙げられている。, フィアットが最近商標登録したブランド.

この案が採用されれば、フィアットのラインナップは、フィアット・パンダ／コアラ（E-CAR、Aセグメント）、フィアット・グランデ・パンダ（Bセグメント）、そして新型フィアット・グリズリー（Cセグメント）によって、さらに充実したものになるだろう。 なお、フィアット500は確実にモデルチェンジが行われる予定（2027年にまず新型バッテリーを搭載し、2030年までに新型モデルが登場）だが、フィアット600の将来は不透明だ。.