ステランティス傘下では、あるブランドの新モデルから別のブランドの新モデルを推測できることがよくあります。今回は、ランシアがそのヒントを漏らしてしまったのかもしれません。公開された情報によると、 クアトロルーテ が裏付けられれば、将来の ランチア・ガンマHF 「インテグラル」は375 chの最高出力を発揮し、WLTP基準で最大675 kmの航続距離を実現する。このスペックから、将来の電気SUVが’アルファロメオ, 、社内では「プロジェクトA4U」として知られ、これに取って代わる予定の トナーレ, 、その「ヴェローチェ」仕様でも同じエンジンを搭載することになる。.
疑いの余地をほとんど残さない先例
これは初めてのことではない。280 chのアルファロメオ・ジュニア・ヴェローチェが発売されると、そのパワートレインはすぐに同グループの複数のモデル――ランチア・イプシロンHF、アバルト600e、プジョーe-208 GTi、オペル・コルサGSE――に採用された。 ステランティスは、同じ技術基盤を持つモデル間でスポーツ向けパワートレインを共有する意向を、すでに示している。.
アルファロメオの次期SUVも、プジョー e-3008、ランチア・ガンマ、DS N°7、あるいはオペル・グランドランドなどにすでに採用されているSTLA Mediumプラットフォームを採用する見込みだ。そのため、375 chの「ヴェローチェ」バージョンが登場する可能性は、現時点では非常に現実味を帯びてきている。.
ちなみに、このプラットフォームでは出力の向上が一般的になりつつあるようだ。 これまでプジョー e-3008の最高出力は325 chが上限でしたが、発表済みまたは期待されている今後のスポーツモデルは、ランシア・ガンマ HF、プジョー e-3008 GTi、オペル・グランドランド GSEなど、すべて375 chに収束する可能性があります。
ついに期待通りのバッテリー持続時間か？
しかし、ジュニア・ヴェローチェに対する主な批判は、その出力ではなかった。 280 chという出力により、パフォーマンスは申し分なかったが、航続距離の方がより大きな議論の的となっていた。WLTP基準で410 kmと公表されていたが、実際の使用条件下では300 km強にとどまり、多目的利用における魅力が制限されていた。.
まさにそこが、によって明らかにされた情報であり、 クアトロルーテ が特に注目される。イタリアのメディアは、ランチア・ガンマHFインテグラレのWLTP基準での航続距離が675kmであると報じている。この数値が確認されれば、実走行では約600kmとなる可能性があり、プレミアムファミリーSUVを求める顧客の期待に、はるかに沿った水準となるだろう。 こうして、将来のアルファロメオは、パフォーマンスと航続距離の両立を実現することになり、これは「ジュニア・ヴェローチェ」には欠けていたバランスと言えるだろう。.
真の課題は価格になるだろう
ここで重要な疑問が残る。この375 chのパワーを享受するには、どれほどの費用がかかるのだろうか？
ステランティスはランシア・ガンマHFの価格をまだ公表していないものの、今後のDS N°7からそのヒントがうかがえる。350 chの電動モデルは、最大656 kmの航続距離を誇り、「エトワール」グレードの価格は71,520 €からとなっている。 375 chのアルファロメオ・トナーレ・ヴェローチェのEVモデルが、これよりはるかに安い価格で提供されるとは考えにくい。.
このイタリア製の新型SUVは、そのデザインで人々を魅了することは間違いないが、7万ユーロに迫る価格設定を正当化するだけの「個性」を備えていることを、消費者に納得させなければならないだろう。 結局のところ、答えはすでに明らかかもしれません。375 chの次期アルファロメオ・トナーレ・ヴェローチェの電気自動車に、70,000 €を投資する用意はありますか？
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