アレクサンドル
今月のホットニュースである。 イタリア、ミラフィオーリ工場へのフィアット500燃焼エンジンの復帰電気自動車モデルの需要不足のため、何度も生産停止を余儀なくされている。もちろん、それは イタリアからの噂 (煙があれば火がある）、技術的、物流的に多くの疑問が生じている。そのような中 ステラントス サプライヤーに、私たちはいくつかの答えを持っている。
より ステランティスのサプライヤーはこんな手紙を受け取った。 「サプライヤー各位、内燃エンジン仕様の332モデル用自動車部品を年間約17万5,000台分生産するためのコストと生産能力の査定をお願いします」。
この手紙はいくつかの答えを与えてくれる。一つ目は、噂ではなく事実だということだ。 ステランティスの具体的評価 燃焼式500の生産をイタリアに戻すこと。第二に、332バージョン、つまり現在の電気モデルを燃焼モデルに適合させるということである。そして最後に、ステランティスは以下の生産を計画している。 少なくとも年間17万5000台 !エレキとコビッドの前のレベルだ。
であります。 大逆転.2024年1月にフィアットにインタビューしたとき、そのメッセージは非常に明確だった： 500EVはハイブリッド用だが、私たちはハイブリッド用ではない。.2024年の電気自動車500の販売が、期待されたほど良いスタートを切っていないことの表れか。 ステランティスは年間5万台を売りたいわけではない 一方、多くの潜在顧客は燃焼バージョンを購入する準備ができている。
第二に、それは バージョン332は2020年発売 これは2007年型ではなく、燃焼ハイブリッドモデルとして提供される予定である。これには数カ月と数百万ドルの投資が必要だと考える人々のために、オリビエ・フランソワは2020年に、ギョーム・クレールは2024年に、電気自動車500は内燃式ハイブリッドとして設計されたと発表した。パンディナのハイブリッド内燃機関が再び使われることは間違いないだろう。
最後の質問は エンジン起源.今年初め、ステランティスはファイアフライ・エンジンを生産していたポーランドの工場を閉鎖した。このエンジンは、そのキャリアをスタートさせ、この市場で非常に人気のあるブラジルから輸入される可能性が非常に高い。
次は？噂とサプライヤーへの手紙の後、 あとはステランティスの経営陣がプロジェクトにゴーサインを出すだけだ。.アルファロメオ・ミラノの発表を邪魔しないように、4月、おそらく10日の前に行われるはずだが？
フィアットは愚かにも、本物のベストセラーの4年間の売り上げを奪ってしまったということか。
カルロスは強い...。
もしステランティスが、ハイブリッド・サーマル48ボルトの電気モデル・デザインを生産開始することができたら......！売り切れ必至でしょう！もうカブリオに乗る自分の姿が目に浮かびます！
自動車産業は、人間が自動車に乗るようになるまで5万年かかったのに、わずか10年で革命を起こそうとしている。
素晴らしいニュースだ！このプロジェクトが実現するよう祈り続けよう！
南イタリアの生活水準はヨーロッパの他の地域よりずっと低いのに、電気自動車とは笑わせるね。
北部だ。
イタリアで2万5000ユーロも3万ユーロもする電気自動車を買える人がいるだろうか？
ベルギーに住む私でさえ、電気自動車のフィアット500にこの値段は出せない。 この値段ならガソリンSUVが買える。
その通りだが、フランスでは逆だ！ロワール川の南側は北側より生活水準が2倍高い！
しかも、北部では、暑い南部よりも電気の信頼性がはるかに低い！
そしてさらに、北フランス出身の同僚たちは、夏に高速道路を経由して地中海で休暇を過ごすことになる。 幸運を祈る！
Merci Thank you merci a vous Tous！
フィアット500は量販用に設計された車だ。しかし、電気自動車バージョンは販売台数が限られるに違いない。
新型」500の燃焼バージョンを提供することが決まっているフィアットによるこのUターンは、歓迎すべき展開である。
ゆっくりと、しかし確実に、すべてが正常に戻りつつある。
あとはアルファ、ランチア、マセラティのSTLAラージのV6とV6ハイブリッドバージョンを待つだけだ。
...もしかしたら、アバルトは500Nに復帰するかもしれない。
素晴らしい！1.3ファイアフライ180馬力のアバルトも用意すべきだ。
また、200馬力前後の内燃機関を搭載した「新世代」アバルトを望むこともできる。そうなれば、私はアバルトに戻るだろう。
フィアットが最も恐れているのは、オートレンジに1.2ピュアテックエンジンを搭載することだろう。
ママーミャ...