神話的な フィアット プントは2023年までにカムバックするはずだ、とステランティス社のCEO、カルロス・タバレス氏は発表し、皆を喜ばせた。
30歳、それは2023年に初代フィアット・プントが誕生する年齢です。ステランティスにとって、4代目フィアット・プントを紹介するのに最適な年です。
1993年に最初のモデルとして発売されたプントは、発売当初から大成功を収めた。1995年には、フォルクスワーゲン・ポロやオペル・オメガBを抑えて、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。デザインは、当時すでに20以上のカーブランドで30台以上のデザインを手がけていた巨匠ジョルジェット・ジウジアーロが担当した。
フィアット・プントは、何度かのフェイズチェンジやリスタイリングを経て、2018年まで非常に長い間、その生涯を全うしてきました。
1999年に発売された新モデル「プントII」以降も、多目的車のBセグメントで主力ブランドとして、現在も変わらぬ販売実績を上げている。しかし、2005年はフィアット500に全力を注ぎ、同じ年にプントIII(またはグランデプント)が発売されるにもかかわらず、フィアットは新型500をトップに据えたいと考えているのである。この戦略が功を奏し、フィアット500は15年間、ブランドの主力商品として活躍することになった。
グランデプントはどうですか?2005年から2018年まで生産され、プント・エボ、プント・カルト、プントMY2012と様々なバージョンと仕上げが見られる。2018年の完全生産終了までの、終盤のモデルです。
2021年にPSAとFCAが合併する(ステランティス)ことで、グループの戦略を練り直すことができた。
そこで、フィアット・プントのアップデートを決定したのです。レンジの30周年を記念して、2023年に発売されるはずです。インターネット上では、4代目がフィアット・アルゴに酷似している写真が流出しているが、そのデザインについてはまだ何も公式発表されていない。おそらく、プジョー208とその仲間たちに使われているCMPプラットフォームがベースになるのでしょう。
ステランティスを生み出した合併は、フィアットが軌道に乗るために非常に良いことであるのは間違いない。そして、フィアットが再びマルチパーパスカーセグメントで競争することを期待しています。
モデル | 生産年数 |
プントIフェーズ1 | 1993-1997 |
プントIフェーズ2 | 1997-1999 |
プントIIフェーズ1 | 1999-2003 |
プントIIフェーズ2 | 2003-2006 |
プントIIIまたはグランデ・プント | 2005-2018 |
プントIV | 2023 ? |
Skoda Fabiaのような大きなトランクを持たせて、本当の意味で差別化できるスタイルにする知恵があればいいのですが...。
- こんにちは、ただいま。2023年、私は甘える。まあ、それまで待っててください。オペル・コルサは、208 IIの後、長い間待たされることなく、非常に早く登場しました。
オペル・コルサは、インテリアの一部を調整した以外は、208のクローンです。オペルは、シートのような本当のメーカーではないと言わざるを得ません。原則的に、プントはCentoventiファミリーの一部であるべきで、それはあなたがはるかに立方プロファイルを考えると、ヘッドルーム、アクセシビリティとトランクスペースを考慮すると幸運です。
2950€で、1995年のコンバーチブルを購入しました。
あとはショックアブソーバーとエキゾーストシステムを変えるだけで、明日には完了する予定です。
すでに、105,000kmの走行にもかかわらず、エンジンやギアボックスは完璧に作動し、内外装やボンネットも完全にリノベーションされ、下回りも腐食がなく、フロントサスペンションのアームに少し表面錆がありましたが、数回のブラシがけで消えました。
この最後の修理の後、5000ユーロ以下で、私は小さな宝石を所有していると思います。この宝石は、すでに15日間、ポルトガルの太陽の下で、私に大きな喜びを与えてくれました。
明日は17:30からYTの公式チャンネルでブランドの今後について放送される記者会見がありますが、セントベンティプロジェクトの継続のために良い知らせがあると良いのですが。
トリノとブランドの歴史的な工場であるリンゴットを紹介する素敵なフィルムで始まり、電気自動車500が街の中を走るというこの会議を振り返ってみます。G・アニエリの孫娘でラポとジョン(グループの現在のボス)の妹、ジネヴラ・エルカンが有名な建物のヘリ台からスピーチの冒頭を飾りました。すべては、この瞬間をブランドの伝統と結びつけるために、そして間違いなく家族の絆を示すために行われたのです。彼女は、トリノ市長をはじめとするゲストを「家」に迎え入れる役割を担った。後述するように、この比喩は庭を中心に紡がれることになる。このとき彼女は、レンゾ・ピアノが手がけた祖父母のピナコテカの創設を思い出し、2006年から指揮をとっている。そして、テストコースに設置され、これから誰でも利用できるようになる庭園、さらには、すべてが始まった「再生」のシンボルである電気自動車フィアット500とそのカーサにまで話を広げたのです。地域の包括、環境の尊重、持続可能な開発という考え方が完璧に伝わってくるのです。オリビエ・フランソワが引き継ぎ、形あるものだけでなく、歴史、文化、芸術、「メイド・オブ・イタリー」の500個のプロダクトを改めて紹介したのです。500の成功要因のすべて(そしてその理不尽な価格も、ある人は言うだろう)。2020年にトリノにオープンする電気自動車専用の「e-village」や、ミラフィオーリで進行中のスマートグリッドプロジェクトについての注意喚起が行われました。カンファレンスの最後には、U2のボーカル、ボノが登場し、同名のiPhoneと同じ赤色の500(プロダクト)REDの共同プレゼンに来たのが中心だった。このモデルの売上は、エイズやコビドなどのパンデミック対策に貢献する基金に寄付されることになっています。クルマは敵だった、フィアットは解決策にする。驚くべきことに、この人たちはすごい可能性を秘めた金塊の上に座っているにもかかわらず、仕事に取りかかり、順調に前進していることがわかります。観客と何分も握手をして、滑らないように指を全部交差させなければならないので、第二の状態(おそらく彼の自由裁量による唯一の状態)にあるように見えるが、最後の質問を放棄することによって、この小さな世界のすべてを解放する、コミュニケーションは完璧である。あとはもう、やるしかない。60kWhの有用なバッテリーを搭載したe-CMPベースの「ワンペダル」走行の500Xが、私には正しい選択に思えるのだが......。
しかも、Unoの生産終了の話ではない!😪。
まだ持っている人にとっては、カッコイイかも!?
改めておめでとうございます。
ビバウーノ・ネクタイ