Simon Arces
O mítico Fiat Punto deverá regressar até 2023, anunciou Carlos Tavares, CEO da Stellantis, para o deleite de todos.
30 anos de idade, é essa a idade do primeiro Fiat Punto em 2023. O ano perfeito para Stellantis para nos apresentar a 4ª geração do Fiat Punto.
Lançado em 1993 como o primeiro modelo da gama, o Punto foi um enorme sucesso desde o início. Foi eleito o Automóvel Europeu do Ano em 1995, batendo o Volkswagen Polo e o Opel Omega B, nada menos que isso. Desenhado pelo grande Giorgetto Giugiaro, que na altura já tinha concebido mais de trinta veículos para mais de vinte marcas de automóveis.
O Fiat Punto tem tido uma vida muito longa, através de várias fases e restylings, até 2018.
Depois de um novo modelo lançado em 1999, o Punto II, a marca continua a ser um actor importante no segmento B de veículos polivalentes, e continua a atingir as mesmas vendas. Mas em 2005, a marca vai colocar toda a sua energia no Fiat 500, e, apesar do lançamento do Punto III (ou Grande Punto) no mesmo ano, a Fiat quer colocar o novo 500 no topo da factura. Esta estratégia valeu a pena, uma vez que o Fiat 500 deveria ser o motor da marca durante 15 anos.
E quanto ao Grande Punto? Produzido de 2005 a 2018, será encontrado em várias versões e acabamentos, Punto Evo, Punto Cult, Punto MY2012. O modelo está no fim da sua vida útil, até ao fim completo da produção em 2018.
A fusão da PSA e da FCA em 2021 (Stellantis), permitiu que o grupo reformulasse a sua estratégia.
Foi daqui que surgiu a decisão de actualizar o Fiat Punto. Deverá ser lançado em 2023 para celebrar o 30º aniversário da gama. Foram divulgadas fotografias na Internet, onde a quarta geração parece muito semelhante à Fiat Argo, mas ainda nada foi oficializado sobre o seu design. Será provavelmente baseada na plataforma CMP utilizada no Peugeot 208 e nos seus primos.
Sem dúvida que a fusão que criou o Stellantis é uma coisa muito boa para a Fiat voltar ao bom caminho. E estamos ansiosos por ver um Fiat competir novamente no segmento dos automóveis polivalentes.
| Modelos | Anos de produção |
| Punto I Fase 1 | 1993-1997 |
| Punto I Fase 2 | 1997-1999 |
| Punto II Fase 1 | 1999-2003 |
| Punto II Fase 2 | 2003-2006 |
| Punto III ou Grande Punto | 2005-2018 |
| Punto IV | 2023 ? |
Espero que tenham a inteligência de lhe dar uma grande bota como a Skoda Fabia e um estilo realmente diferenciador...
- Olá, estou de volta. Em 2023, serei mimado. Bem, teremos de esperar até lá. O Opel Corsa saiu muito rapidamente depois do 208 II, sem esperar por muito tempo.
O Opel Corsa é um clone do 208, excepto para alguns ajustes interiores. É preciso dizer que a Opel não é um verdadeiro fabricante, como Seat. Em princípio, o Punto deve fazer parte da família Centoventi, o que é uma sorte quando se considera a altura, a acessibilidade e o espaço da bagageira, dado o perfil muito mais cúbico.
Por 2950 euros, acabei de comprar um descapotável de 1995, em óptimo estado.
Só preciso de mudar os amortecedores e o sistema de escape, o que será feito amanhã.
Já, apesar dos seus 105.000 km, o seu motor e caixa de velocidades estão a funcionar perfeitamente, o interior e o exterior, bem como a capota estão completamente renovados e a parte inferior livre de corrosão, para além de um pouco de ferrugem superficial nos braços da suspensão dianteira, que desapareceu com algumas pinceladas.
Por menos de 5000 euros após estas últimas reparações, penso que possuo uma pequena jóia, que já me deu, em 15 dias, um enorme prazer, ao sol de Portugal.
Amanhã há uma conferência de imprensa às 17h30, transmitida no canal oficial YT para discutir o futuro da marca... Espero que tenhamos boas notícias para a continuação do projecto Centoventi.
Vou olhar para trás nesta conferência, que começou com um belo filme sobre Turim e a histórica fábrica da marca, a Lingotto, com um 500 eléctrico a percorrer as ruas da cidade: Ginevra Elkann, neta de G. Agnelli e irmã de Lapo e John - o actual chefe do grupo - abriram os discursos da plataforma do helicóptero do famoso edifício. Tudo foi feito para ligar o momento ao património da marca, e sem dúvida para marcar uma forma de solidariedade familiar. Ela foi responsável por receber os convidados, incluindo o presidente da Câmara de Turim, na "casa" - como veremos mais tarde, a metáfora será rodada à volta do jardim. Nesta ocasião, recordou a criação da Pinacoteca pelos seus avós, criada por Renzo Piano e que ela dirige desde 2006. Ela estendeu depois a sua conversa ao jardim que tomou o seu lugar na pista de ensaio, e que agora estará aberto a todos, e depois ao Fiat 500 eléctrico e à sua Casa, o símbolo da "renovação" onde tudo começou. Vê-se a sua chegada, as ideias de inclusão local, respeito pelo ambiente e desenvolvimento sustentável são perfeitamente transmitidas. Olivier François assumiu o controlo para apresentar mais uma vez o produto 500, não só feito de tangibles mas também de história, cultura, arte, "feito de Itália". Tudo o que torna os 500 tão bem sucedidos (e o seu preço irrazoável, alguns diriam). Foi recordada a abertura de uma 'e-village' em Turim dedicada à mobilidade eléctrica em 2020 e o projecto de rede inteligente em curso em Mirafiori. A última parte da conferência foi centrada no aparecimento de Bono, o cantor de U2, que veio co-apresentar o 500 (produto)RED, que também é vermelho como o iPhone do mesmo nome. As vendas deste modelo são para contribuir para um fundo dedicado à luta contra as pandemias - SIDA mas também Covid. O carro era o inimigo, a Fiat faz dele uma solução. É notável, e mesmo que estas pessoas estejam sentadas numa pilha de ouro com um potencial incrível, é claro que se puseram a trabalhar e fizeram bons progressos, uma vez que a visão parece tão coerente. Um treme durante longos minutos com o público que deve cruzar todos os dedos disponíveis para não escorregar tanto que parece estar num segundo estado (é talvez o único à sua disposição), mas ao desistir de uma última pergunta ele liberta todo este pequeno mundo, a comunicação é perfeita. Agora é tempo de fazer o resto. Um 500X com "Um pedal" a conduzir numa base e-CMP com uma útil bateria de 60kWh parece-me ser a escolha certa...
E não estamos a falar do fim da produção da Uno!😪
Para aqueles que ainda têm um, pode ser fixe!
Parabéns mais uma vez ao seu site
Viva Uno Tie