Simon Arces
Il mitico Fiat La Punto dovrebbe tornare in auge entro il 2023, ha annunciato Carlos Tavares, CEO di Stellantis, per la gioia di tutti.
30 anni: è l'età che avrà la prima Fiat Punto nel 2023. L'anno perfetto per Stellantis per presentarci la quarta generazione della Fiat Punto.
Lanciata nel 1993 come primo modello della gamma, la Punto è stata fin da subito un grande successo. È stata eletta auto europea dell'anno nel 1995, battendo la Volkswagen Polo e l'Opel Omega B. Disegnata dal grande Giorgetto Giugiaro, che all'epoca aveva già progettato più di trenta veicoli per oltre venti marchi automobilistici.
La Fiat Punto ha avuto una vita molto lunga, attraverso diverse fasi e restyling, fino al 2018.
Dopo l'uscita di un nuovo modello nel 1999, la Punto II, il marchio continua a essere uno dei principali protagonisti del segmento B dei veicoli multiuso e continua a registrare le stesse vendite. Ma nel 2005 il marchio punterà tutto sulla Fiat 500 e, nonostante l'uscita della Punto III (o Grande Punto) nello stesso anno, Fiat vuole mettere la nuova 500 al primo posto. Questa strategia ha dato i suoi frutti, visto che la Fiat 500 è stata il punto di forza del marchio per 15 anni.
E la Grande Punto? Prodotta dal 2005 al 2018, si trova in varie versioni e finiture, Punto Evo, Punto Cult, Punto MY2012. Il modello è alla fine della sua vita, fino alla completa cessazione della produzione nel 2018.
La fusione di PSA e FCA nel 2021 (Stellantis) ha permesso al gruppo di rielaborare la propria strategia.
Da qui la decisione di aggiornare la Fiat Punto. Il lancio è previsto per il 2023, per celebrare il 30° anniversario della gamma. Su internet sono trapelate foto in cui la quarta generazione sembra molto simile alla Fiat Argo, ma non è ancora stato ufficializzato nulla sul suo design. Probabilmente sarà basata sulla piattaforma CMP utilizzata dalla Peugeot 208 e dalle sue cugine.
Senza dubbio la fusione che ha dato vita a Stellantis è un'ottima cosa per Fiat per rimettersi in carreggiata. E non vediamo l'ora di vedere una Fiat competere nuovamente nel segmento delle auto polivalenti.
| Modelli | Anni di produzione |
| Punto I Fase 1 | 1993-1997 |
| Punto I Fase 2 | 1997-1999 |
| Punto II Fase 1 | 1999-2003 |
| Punto II Fase 2 | 2003-2006 |
| Punto III o Grande Punto | 2005-2018 |
| Punto IV | 2023 ? |
Spero che abbiano l'intelligenza di dotarla di un grande bagagliaio come la Skoda Fabia e di uno stile realmente differenziante...
- Ciao, sono tornato. Nel 2023 sarò viziato. Beh, dovrete aspettare fino ad allora. L'Opel Corsa è uscita molto rapidamente dopo la 208 II, senza aspettare secoli.
La Opel Corsa è un clone della 208, ad eccezione di alcune modifiche agli interni. Va detto che Opel non è un vero produttore, come Seat. In linea di principio, la Punto dovrebbe far parte della famiglia Centoventi, il che è una fortuna se si considerano lo spazio per la testa, l'accessibilità e il bagagliaio, dato il profilo molto più cubico.
Per 2950€ ho appena acquistato una cabrio del 1995, in ottime condizioni.
Devo solo cambiare gli ammortizzatori e l'impianto di scarico, cosa che farò domani.
Nonostante i suoi 105.000 km, il motore e il cambio funzionano perfettamente, gli interni e gli esterni, così come il cofano, sono completamente rinnovati e la parte inferiore è priva di corrosione, a parte un po' di ruggine superficiale sui bracci delle sospensioni anteriori, che è sparita con qualche pennellata.
Per meno di 5000€ dopo queste ultime riparazioni, credo di possedere un piccolo gioiello, che mi ha già dato, in 15 giorni, un enorme piacere, sotto il sole del Portogallo.
Domani c'è una conferenza stampa alle 17.30 in onda sul canale ufficiale YT per parlare del futuro del marchio... Spero che ci siano buone notizie per il proseguimento del progetto Centoventi.
Ripenserò a questa conferenza, iniziata con un bel filmato su Torino e sulla storica fabbrica del marchio, il Lingotto, con una 500 elettrica che percorreva le strade della città: Ginevra Elkann, nipote di G. Agnelli e sorella di Lapo e John - l'attuale capo del gruppo - ha aperto gli interventi dalla piattaforma dell'elicottero del famoso edificio. Tutto è stato fatto per collegare il momento all'eredità del marchio, e senza dubbio per segnare una forma di solidarietà familiare. A lei spettava il compito di accogliere gli ospiti, tra cui il sindaco di Torino, nella "casa" - come vedremo più avanti, la metafora girerà intorno al giardino. In questa occasione ha ricordato la creazione della Pinacoteca da parte dei suoi nonni, realizzata da Renzo Piano e che lei dirige dal 2006. Ha poi esteso il discorso al giardino che ha preso posto sulla pista di prova, e che ora sarà aperto a tutti, e poi alla Fiat 500 elettrica e alla sua Casa, il simbolo del "rinnovamento" dove tutto è cominciato. Le idee di inclusione locale, rispetto per l'ambiente e sviluppo sostenibile sono perfettamente trasmesse. Olivier François ha preso la parola per presentare ancora una volta il prodotto 500, fatto non solo di cose tangibili ma anche di storia, cultura, arte, "made of Italy". Tutto ciò che rende la 500 un successo (e il suo prezzo irragionevole, secondo alcuni). È stata ricordata l'apertura di un "e-village" a Torino dedicato alla mobilità elettrica nel 2020 e il progetto di smart grid in corso a Mirafiori. L'ultima parte della conferenza è stata incentrata sull'apparizione di Bono, il cantante degli U2, che è venuto a co-presentare il 500 (prodotto)RED, anch'esso rosso come l'omonimo iPhone. Le vendite di questo modello contribuiranno a un fondo dedicato alla lotta contro le pandemie - AIDS ma anche Covid. L'auto era il nemico, Fiat ne fa una soluzione. È notevole, e anche se queste persone sono sedute su un mucchio d'oro con un potenziale incredibile, è chiaro che si sono messe al lavoro e hanno fatto buoni progressi, dato che la visione sembra così coerente. Si agita per lunghi minuti con il pubblico che deve incrociare tutte le dita a disposizione per non scivolare tanto da sembrare in un secondo stato (forse è l'unico a sua disposizione) ma rinunciando a un'ultima domanda libera tutto questo piccolo mondo, la comunicazione è perfetta. Ora è il momento di fare il resto. Una 500X con guida "One Pedal" su base e-CMP con una batteria da 60kWh mi sembra la scelta giusta...
E non stiamo parlando della fine della produzione della Uno!😪
Per coloro che ne hanno ancora uno, può essere bello!
Complimenti ancora al vostro sito
Cravatta Viva Uno