フェラーリ、2024年に向けて完全新型F1マシンを準備中：新テクニカルディレクターが明かす

フェラーリは今、厳しい局面を迎えている。 フォーミュラ1. 2008年以来世界タイトルを獲得していないイタリアチームは、トップチームとの競争に苦しんでいる。特に、今季チャンピオンシップを席巻しているレッドブルだ。今季のシングルシーターであるSF-23は、パフォーマンスの問題やタイヤの摩耗に悩まされる気難しいマシンだ。

この危機的状況に直面した、 フェラーリ、組織構造の整理を決定.マッティア・ビノット、ダビド・サンチェス、ローラン・メキースの退団に続き、新ボスのフレデリック・ヴァスールは、エンリコ・カルディレをテクニカル・ディレクターに任命するなど、多くの内部昇格を果たした。 外部募集.

この大きな変化によって、フェラーリはかつての栄光を取り戻したいと考えている。 跳ね馬の厩舎はプロジェクト676に賭けている、 将来のフェラーリのシングルシーターのコードネーム。 2024年にトップに返り咲く SF-23の開発を制限したアーキテクチャーの選択を打ち破り、まったく新しいクルマとなる。

エンリコ・カルディレ、シャシー部門ディレクター、 2024年のF1マシンをデザインするフェラーリの戦略を説明する。

今年のマシン、SF-23の開発に取り組んで、チームは全体的なデザインにミスがあり、それが適切な進化を妨げていることに気づいた。

来年のマシン、プロジェクト676は、前年のマシンを単純に進化させたSF-23とはまったく違うものになる。

676は完全に新しくなり、シャシー、デザイン、リアエンドは現行マシンと共通点がない。これにより、チームはより効果的にF1を開発できるはずだ。

しかし、カルディルはフェラーリがSF-23を放棄したことを否定している。 それには次のように書かれている。チームはSF-23に取り組み続けている。 SF-23の弱点を理解し、それを修正するためだ。彼はSF-23が予測不可能で、その作動ウィンドウが非常に狭いため、タイヤのデグラデーションが激しく、レースペースが悪いことを認めている。

カルロス・サインツ、またしてもグラベルへ！😬#DutchGP #F1 pic.twitter.com/ovbI188NRU

- フォーミュラ1 (@F1) 2023年8月25日

しかし、チームはSF-23の設計で何が間違っていたかを知っている。弱点が明確になったことで、スクーデリア・フェラーリは競争力のあるシングルシーターを作るためにゼロからやり直さなければならないことを知っている。それはまるで、現行マシンを設計した前チームに対する戦術的なジャブのようだが......。

カーディルはドライバーの仕事ぶりにも満足している、 シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、マシンで収集したデータと一致する貴重なフィードバックを提供してくれた。彼はフェラーリが今年さらなる進歩を遂げ、レッドブルとの差を縮められることを願っている。しかし、チームがこのマシンの開発を進め、特性の一部を改善したとはいえ、ペースは満足のいくものではなく、フェラーリはまだトップ集団から離れすぎている。

フェラーリは2024年に向けて革命を準備している。 イタリアのチームは、成功への復活を可能にする "まったく新しいF1 "を作りたいと考えている。