ステランティスがドイツでエンジニアを解雇する一方、オペルの次期SUVは中国で開発中

時代の移り変わりを象徴するものがある。訪問 ステラントス, このシンボルは、2028年に予定されているオペルの将来の電気SUVかもしれない。ドイツのリュッセルスハイムにある歴史的な拠点で650人の技術職を削減するのと同時に、オペルは次期モデルの開発の重要な部分を...中国で行うことを確認した。.

この決定は、アントニオ・フィローザが率いるグループが採用した新たな産業戦略を完璧に示すものである。特定の事業分野ではローカル・エンジニアリングを減らし、よりグローバルな協力関係を築き、そして何よりも、より迅速な動きとコスト削減が可能な場合には、中国の技術を積極的に活用する。.

リュッセルスハイム、従業員を削減

わずか1ヶ月前、ステランティスは正式に大幅な人員削減を発表した。 ドイツにあるエンジニアリング部門の従業員. .オペル発祥の地であるリュッセルスハイムにあるテクニカルセンターは、650人のエンジニアを失うことになり、従業員数は約1,650人から1,000人に減少する。.

ステランティスは当時、この象徴的な場所をより専門的なセンターに変え、運転補助装置、人工知能、ソフトウェア、グループの将来のエレクトロニック・アーキテクチャーなど、戦略的とみなされる分野に再び焦点を当てたいと説明していた。.

当時の公式見解は、撤退ではなく「変革」だった。オペルとステランティスは、リュッセルスハイムがドイツメーカーの将来の車両開発における中心的な役割を維持すると約束した。しかし、今日ドイツで行われた発表では、この再編成が実際に何を意味するのかがより明らかになった。.

オペルの次期SUVは、大部分が中国で開発される

2028年夏に予定されているオペルの将来のCセグメント電動SUVは、中国のメーカーであるLeapmotorと緊密に協力して開発される。.

そしてこの協力は、一部の副次的な部品に限定されるものではない。ドイツ人CEOの発言によれば、この車の重要な要素は中国で直接開発される。これには、電気モーターとバッテリー、未来のSUVの電気およびデジタル・アーキテクチャ全体が含まれる。要するに、この車の技術の中心は中国製ということになる。.

リュッセルスハイムがプロジェクトから完全に姿を消すわけではない。ドイツのエンジニアは、シャシー・チューニング、ステアリング、シート、照明技術など、オペルが歴史的な専門知識を有すると主張する分野を含む、特定の重要な責任を保持する。言い換えれば、オペルの次期SUVは、確かに一部はドイツで «設計 »されるが、技術的な基盤の大部分は中国からもたらされることになる。.

«「わずか2年足らずで»

この新しいアプローチで最も明らかになったのは、おそらくスケジュールだろう。フロリアン・ヒュットル自身は、このリープモーターとの提携によって「2年以内」に車両を開発できると説明している。これは、新モデルの開発に通常3年から4年を要するヨーロッパの自動車業界では、ほとんど前例のないスピードである。.

なぜそんなに速いのか？答えは簡単で、ステランティスはコストを抑えながら電動化攻勢を加速させようとしているのだ。数ヶ月前から、ステランティスグループは、特に電動プラットフォームや車載ソフトウェアなど、特定の技術分野で中国メーカーに遅れをとっていることを暗に認めている。Leapmotorは現在、すでに試行され、テストされ、より低コストで競争力のあるソリューションを迅速に回収することを可能にする産業的近道であるように見える。.

これはもはや単なる日和見的なパートナーシップではない。リープモーターの21の%の株式と、ステランティスが所有する国際ジョイントベンチャー51の%により、中国のメーカーはグループの戦略の柱となった。.

ドイツでは、このニュースは明らかに評判が悪い。リュッセルスハイムの人員削減と、今回の中国への技能の一部移転の関連性を見ないわけにはいかない。エンジニアの650人削減を発表した数週間後、ステランティスは次期オペルの開発の全セクションが、ブランドの歴史的な本社から数千キロ離れた場所で行われると説明している。.

エンジニアの何人かが会社を去る一方で、将来のオペルは欧州外で設計された技術により依存することになる。ステランティスは明らかに、この展開を世界規模での「スキルの知的配分」として提示しようとしている。ドイツのエンジニアはオペルのDNAにつながる要素（ロードホールディング性、快適性、知覚される品質）を保持し、中国はオペルが競争力を維持するための技術的構成要素を提供する。しかし、その象徴性は依然として強い。.

オペル、ステランティスでのサイレント革命の先駆者？

このプロジェクトは始まりに過ぎないかもしれない。将来のオペルSUVは、リープモーターを用いて開発されるだけでなく、スペインのサラゴサにあるステランティス工場で生産される。この歴史あるオペルの工場では、中国のモデルと、中国の技術に基づくオペルSUVの両方が生産されることになる。.

ステランティスでは、オペルは実験室的な役割を果たしているようだ。フロリアン・ヒュットルは、リープモーターとの新たな協力関係におけるドイツブランドの «先駆的 »役割に言及している。そして、このロジックがオペルだけで止まっているとしたら驚きだ。このモデルが効果的であること、つまり開発が早く、生産コストが安く、中国のライバルに対して十分な競争力があることが証明されれば、他のグループ・ブランドも追随することは間違いない。.