マセラティ ギブリ ハイブリッド試乗記：マンマ・ミーア！4気筒！？

マンマ・ミーア、4気筒のマセラティ! この言葉から、私はこの新しいエッセイを始めることにしました。 マセラティ・ギブリ この330bhpの4気筒ハイブリッドエンジンの登場は、それほど賛否両論があるのです。マセラティが何よりも無二のサウンドである人々と、ますます懲りないマルスのためにこのエンジンを素直に受け入れる人々との間で。

自分なりに納得するために、1日体験させていただきました レ・サーブル・ドロンヌの道路を走るグラン・スポーツ仕様のマセラティ・ギブリ・ハイブリッドカー.

マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ：発表!

を始めましょう。 マセラティ ギブリ ハイブリッドの発表会。

全長5m近いこのサルーンのラインは、よく熟成されている。イタリアのメーカーのこのモデルは、2013年に発表され（姉妹車のクアトロポルテと同様）、年々改良が加えられ マセラティ 内・外装、機器ともにその証拠に、外装に関しては、常に 親指を立て、友好的なサインを受けながら通過する。警察からも、愛車をしっかり見てもらえるのです（罰金は免れませんよ、夢を見ちゃダメです）。美しいだけでなく、ブランドの好意も享受しています。

外観で最も目立つノベルティは 新型リアライト があり、これが点灯すると マセラティの象徴である3200GTへのオマージュ デザイナー、ジウジアーロによるものです。なぜ、ジブリがデビューしたときに、このように発売しなかったのか、不思議でなりませんこのモデルでは、スポーティなフロントバンパー、20インチホイール、スポーツシート、スポーツステアリングホイール、赤いブレーキキャリパーなど、GranSportの仕上げは非常にレーシーです...あなたがより落ち着いた外観を好む場合は、GranLussoを入手してください。

車載用、非常に高品質な素材

インテリアが美しい、ア ラグジュアリーとスポーツのミックス.ドアハンドルは、エレガントに一体化され ゼニア社製ウーブンレザー張地 ダッシュボードでは新しいインフォテインメントシステムが強調されており、まさに高級サルーンといったところです。目で見て、素材で感じて。

を重視する。 ニューマルチメディアシステム.マセラティ・コネクトは、10.1インチのタッチスクリーンを搭載し、進化を続けています。ついに完成したインターフェース、高精細スクリーン、流れるような完全なインターフェース、TomTomマッピング、Amazon Alexa、Apple CarPlayなど。ついに競合と肩を並べた！？

最後に、実用面では、次のような点に留意しました。 500L ブート は、そのクラスでは良い容量であること、そして リアシートは折りたたみ式.それは、いつでも知っておきたいですね。

4気筒に戻る

そう、このマセラティは4気筒なのだ...。

これは意外かもしれません。 4気筒のマセラティは、すでに のスポーツ史に残る名作です。例えば、以下のようなものがあります。 マセラティ 4CL 200psの1.5Lエンジンを搭載しています。 マセラティ 4CLT とファン・マヌエル・ファンジオが駆った260psの1.5L、あるいは マセラティ ティーポ60 と200psの2.0L 4気筒を搭載し、1959年のルーアン・グランプリで優勝、そして最後に マセラティ ティーポ612.9Lの4気筒で260馬力を発揮し、ドライバーのスターリング・モスは1960年のニュルブルクリンクレースでフェラーリ、ポルシェ、アストンマーチンを抑えて優勝した......というのがその理由だ。

これで純血主義者を納得させることができれば。 4気筒は、フェラーリ、アルファロメオ、マセラティなど、すでに競技用として存在した。 などのブランドがあります。このレーシングマシンに乗っている優勝候補のライダーは、みんな抵抗力が弱かったようです。

4気筒は、V6、V8、V12に比べれば、確かに刺激的な音ではありませんが、これは決して対極にあるものではありません。 トライデント・ブランドのスポーツ・ヒストリー.

技術的には、ギブリのマイルドハイブリッドエンジンは 2.0L 4気筒エンジンと48V電気モーターの組み合わせ.を提供します。 最高出力330ps、最大トルク450Nm.ブレーキや減速時に充電し、加速時に電池のエネルギーを使ってパワーを発揮するシステムです。なお、このパワーはすべて後輪に送られる、推進システムです。

多彩なロードハンドリング

275psのV6ディーゼルに代わり、2.0L 4気筒330psのハイブリッドエンジンを搭載。このエンジンで軽量化し、電気モーターとバッテリーの重量にもかかわらず、ギブリ・ハイブリッドはV6ディーゼル車より性能が良くなり 350hp 3.0L V6 ガソリン車とほぼ同等のパワーを発揮.

日常的には、このような結果になっています。 街中でも幹線道路でも快適で静かなセダン.通常運転では、8〜9L/100kmの消費量です。一旦 スポーツ」ボタン押下エキゾーストシステムは、ハスキーさと消音性を併せ持つサウンドに変化します。つまり、加速時や変速時に迫力ある音を出すには十分な音量ですが、例えばアバルトに搭載されているアクラポビッチに比べればはるかに静かなのです。スポーツモードでは、1.8トンの車重で純粋なスポーツカーではないと感じても、スカイフック・サスペンション、ブレンボ製ブレーキ、8速ZFギアボックスが素晴らしい走りを提供します。 だんりょくてきうんよう.

ギブリ・ハイブリッドの価格と競合車との比較

その中で、マセラティは唯一のブランドである。 ライトハイブリッド技術 MHEV に対して、その他はPHEVプラグインハイブリッドです。MHEVはPHEVに比べ軽量・省スペースですが、数キロメートルのフル電気走行は不可能です。これは、CO2排出量にも影響します。

	マセラティ ギブリ ハイブリッド	マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ	メルセデスEクラス300e	アウディ A6 TFSI e S-Line	BMW 5シリーズ 530e xDrive Mスポーツ
消費税込み価格	74 700 €	86 500 €	63 450 €	70 600 €	73 650 €
エンジン	MHEV 4気筒＋電気モーター	MHEV 4気筒＋電気モーター	PHEV 4気筒＋電気モーター	PHEV 4気筒＋電気モーター	PHEV 4気筒＋電気モーター
パワー(馬力)	330馬力	330馬力	333馬力	299馬力	292馬力
トルク(Nm)	450Nm	450Nm	/	/	300Nm
重量	1880kg	1880kg	1990 kg	/	1970 kg
0〜100km/h	5.7秒	5.7秒	5.8秒	/	5.9秒
Co2	187g	199g	35g	37g	39g

結論：歓迎すべき4気筒ギブリのハイブリッド車

この4気筒のマセラティギブリハイブリッドはV6ディーゼルエンジン（これも発売当時は騒がれました）に代わるもので、これにより範囲を広げる.

330馬力の4気筒ハイブリッドから、350馬力と430馬力のV6、そして580馬力のV8トロフェオバージョンまで、幅広いラインナップを取り揃えています。 ジブリはすべての購買層を満足させることができるを、すべての目的のために使用します。できれば、V6かV8を買ってください！音の体験が違いますよ。しかし この4気筒のおかげで、競合他社の前に立ちはだかることができました。 は、4気筒のハイブリッドエンジンも提供しています。そして、今お分かりのように、4気筒は決して冒涜的なものではないのです。

特徴

• パワー 330hp
• トルク 450Nm
• 0〜100km/h：5.7秒
• 最高速度：255km/h
• 高さ：1.46m
• 全長4.97m
• 幅（ミラーなし） 1.94 m
• トランク：500L
• WLTP燃費：8.8L/100km

レヴァンテでSUVの流れを汲みたくないなら、マセラティ・ギブリ・ハイブリッドは 日常生活に最適なラグジュアリーセダン.グラン・スポーツは、他のセダンより大胆でスポーティな外観で、インテリアは呼吸しているようです。 ハイエンド材料です。 充実した設備 ドライビングエイド、マルチメディア、コンフォート...。

そして、それは ジェントルマンドライバーのための車、マセラティ.をご覧ください。 マセラティ ディーラー お近くの店舗でご確認ください。

まだ痛いところを突かれていますね。 CO2排出量 !装備によって異なりますが、マセラティ ギブリ ハイブリッドのCO2排出量は、WLTP基準で183～213g/kmとされています。このテストでのマセラティ ギブリ グランスポーツ ハイブリッドのCO2排出量は199g/kmで、2021年には14,723ユーロのエコロジーペナルティが課されることになる。その分、マセラティは値引きに応じることができると聞いています。

マセラティ ディーラー ナント / ラ・ロッシュ・シュール・ヨンに感謝する トライデントグループ マセラティギブリを貸与していただきました。

マセラティ・ギブリをお持ちの方、またはこれから購入される方はいらっしゃいますか？をご利用ください。マセラティ保険.