Alexandre
Mamma Mia, 4 silindirli bir Maserati! Bu yeni makaleye işte bu sözlerle başlıyorum. Maserati Ghibli Bu 330 bhp gücündeki 4 silindirli hibrit motorun gelişi çok bölücü. Maserati'nin her şeyden önce taklit edilemez bir ses olduğu kişiler ile bu motoru giderek daha cezalandırıcı hale gelen malus nedeniyle kollarını açarak kabul edenler arasında.
Kendi kararımı verebilmek için bir günlüğüne deneyebildim GranSport kaplamalı Maserati Ghibli hibrit otomobil Les Sables-d'Olonne'da yolda.
Maserati Ghibli Hybrid GranSport: tanıtım!
Şunlarla başlayalım bu Maserati Ghibli hibritin sunumu.
Neredeyse 5 metre uzunluğundaki bu salonun çizgisi iyi yaşlanıyor. İtalyan üreticinin ürün gamındaki bu model (kız kardeşi Quattroporte gibi) 2013 yılında sunuldu ve her geçen yıl daha da geliştirildi. Maserati hem içeride hem dışarıda ve ekipmanlarda. Konu dış cepheye geldiğinde kanıt pudingin içinde: sürekli olarak geçerken başparmak ve dostluk işaretleri alıyorPolisin bile aracınıza iyi bakması için harika bir yoldur (sizi para cezasından kurtarmaz, hayal kurmayın). Güzel olmasının yanı sıra markanın iyi niyetinden de yararlanıyor.
Dışarıdan bakıldığında en görünür yenilik yeni arka lambalar ki bunlar yandığında bir ikonik Maserati 3200 GT'ye bir selam tasarımcı Giugiaro tarafından. Ghibli piyasaya çıktığında neden bu şekilde piyasaya sürmediklerini merak etmelisiniz! Bu modelde GranSport kaplaması çok gösterişli: sportif ön tampon, 20 inç jantlar, spor koltuklar, spor direksiyon simidi, kırmızı fren kaliperleri... Daha sakin bir görünüm tercih ediyorsanız GranLusso'yu alın.
Gemide, çok yüksek kaliteli malzemeler
İç mekan çok güzel. lüks ve sporun karışımı. Kapı kolları zarif bir şekilde entegre edilmiştir. Zegna dokuma deri döşeme Gösterge paneli yeni bilgi-eğlence sistemini öne çıkarıyor ve bu çok üst düzey bir sedan. Bunu gözlerinde görebilir ve malzemelerinde hissedebilirsiniz.
Odaklanın yeni multimedya sistemi. Yıllar içinde gelişmeye devam etti ve işte yepyeni Maserati Connect ve 10.1 inç dokunmatik ekranı. Sonunda eksiksiz bir arayüz, yüksek çözünürlüklü ekran, akıcı ve eksiksiz arayüz, TomTom haritalama, Amazon Alexa, Apple CarPlay, vb. Sonunda rakipleriyle eşit seviyeye geldi!
Son olarak, işin pratik tarafına bakacak olursak 500L bagaj sınıfı için iyi bir kapasite olduğunu ve arka koltuklar katlanabilir. Bunu bilmek her zaman iyidir.
4 silindire geri dönün
Evet, bu Maserati'nin 4 silindiri var.
Bu sizi şaşırtabilir, 4 silindirli Maseratiler zaten markanın spor tarihinde. Örneğin, şu var Maserati 4CL 200 hp 1.5L motoru ile Maserati 4CLT ve Juan Manuel Fangio tarafından kullanılan 260 beygirlik 1.5L veya Maserati Tipo 60 ve 1959'da Grand Prix de Rouen'i kazanan 200 hp 2.0L 4 silindirli ve son olarak Maserati Tipo 61260 hp gücündeki 2.9L 4 silindiri ve 1960 yılında Nurburgring'de Ferrari, Porsche ve Aston Martin'in önünde yarışı kazanan sürücüsü Stirling Moss....
Eğer bu püristleri ikna edebilirse, 4 silindirli motorlar Ferrari, Alfa Romeo, Maserati gibi markalarda zaten rekabet halindeydi ve diğer markalar. Bu yarış makinelerinde kazanan tüm sürücüler daha az dirençli görünüyordu.
4 silindirli bir V6, V8, V12'ye göre daha az heyecan verici bir sese sahip olduğunu kabul ediyorum, ancak bu Trident markasının spor tarihi.
Teknik olarak, Ghibli'nin hafif hibrit motoru bir 2.0L 4 silindirli motor ve 48V elektrikli motor kombinasyonu. Birlikte bir 330 hp ve 450 Nm tork. Bu sistem frenleme veya yavaşlama sırasında kendini şarj eder ve aküden gelen enerji hızlanma sırasında daha fazla güç sağlamak için kullanılır. Tüm bu gücün arka tekerleklere gönderildiğini, bunun bir tahrik sistemi olduğunu unutmayın.
Çok yönlü yol tutuşu
2.0L 4 silindirli 330 hp hibrit motor, 275 hp V6 dizelin yerini alıyor. Bu motorla daha hafif olan Ghibli Hybrid, elektrikli motor ve bataryaların ağırlığına rağmen V6 dizel versiyondan daha iyi performans gösteriyor ve neredeyse 350hp 3.0L V6 benzinli versiyon kadar güçlü.
Günlük bazda, bu durum şu sonuçlara yol açar şehir içinde ve ana yollarda konforlu ve sessiz sedan. Normal sürüşte 8 ila 9 L/100 km arasında bir tüketimim var. Bir kez spor" düğmesine basıldıEgzoz sistemi, sesi hem boğuk hem de boğuk bir sese dönüştürür. Yani, hızlanırken ve vites değiştirirken daha güçlü bir ses çıkaracak kadar yüksek, ancak örneğin Abarth'ta bulunan bir Akrapovic'ten çok daha sessiz. Spor modunda, 1,8 ton ağırlığıyla saf bir spor otomobil değilmiş gibi hissettirse de Skyhook süspansiyon, Brembo frenler ve 8 vitesli ZF şanzıman harika bir sürüş deneyimi sunuyor. güven veren dinamik sürüş.
Ghibli Hybrid'in rakiplerine göre fiyatı
Maserati, tüm rakipleri arasında bu modeli tercih eden tek markadır. hafif hibrit teknolojisi MHEV Diğerleri için PHEV plug-in hibrit ile karşılaştırıldığında. MHEV, PHEV'e kıyasla ağırlık ve alan tasarrufu sağlar, ancak tam elektrikli modda birkaç kilometre sürmek mümkün değildir. Bu aynı zamanda CO2 emisyonlarını da etkiler.
| Maserati Ghibli Hibrit | Maserati Ghibli Hybrid GranSport | Mercedes E-Serisi 300 e | Audi A6 TFSI e S-Line | BMW 5 Serisi 530e xDrive M Sport | |
|---|---|---|---|---|---|
| KDV dahil fiyat | 74 700 € | 86 500 € | 63 450 € | 70 600 € | 73 650 € |
| Motor | MHEV 4 silindir + elektrik motoru | MHEV 4 silindir + elektrik motoru | PHEV 4 silindir + elektrik motoru | PHEV 4 silindir + elektrik motoru | PHEV 4 silindir + elektrik motoru |
| Güç (hp) | 330 hp | 330 hp | 333 hp | 299 hp | 292 hp |
| Tork (Nm) | 450 Nm | 450 Nm | / | / | 300 Nm |
| Ağırlık | 1880 kg | 1880 kg | 1990 kg | / | 1970 kg |
| 0 ila 100 km/s | 5.7 saniye | 5.7 saniye | 5.8 saniye | / | 5.9 saniye |
| Co2 | 187g | 199g | 35g | 37g | 39g |
Sonuç: Hoş bir 4 silindirli Ghibli hibrit
Bu 4 silindirli Maserati Ghibli hibritV6 dizel motorun (ilk çıktığında da biraz 'gürültü' çıkarmıştı) yerini alarakyelpazeyi genişletin.
330 hp gücündeki dört silindirli hibritten 350 ve 430 hp gücündeki V6'ya ve Trofeo versiyonu için 580 hp gücündeki V8'e kadar Ghibli tüm alıcıları memnun edebilirtüm amaçlar için. Mümkünse bir V6 veya V8 alın, farklı bir ses deneyimi! Ama Bu 4 silindir sayesinde rakiplerinin önünde yeniden konumlandırıldı 4 silindirli hibrit motorlar da sunuyor. Ve artık bildiğiniz gibi, 4 silindir bir küfür değildir.
Özellikler
- Güç 330 hp
- Tork 450 Nm
- 0-100 km/s: 5,7 sn
- Vmax: 255 km/s
- Yükseklik: 1,46 m
- Uzunluk 4,97 m
- Genişlik (aynasız) 1,94 m
- Bagaj: 500 L
- WLTP yakıt tüketimi: 8,8L /100 km
Levante ile SUV trendini takip etmek istemiyorsanız, Maserati Ghibli Hybrid günlük yaşam i̇çi̇n mükemmel lüks sedan. GranSport donanımıyla görünüm sportiftir, diğer sedanlardan daha cesurdur, iç mekan nefes alır yüksek kaliteli malzemelerBu çok iyi donanımlı İster sürüş yardımcıları, multimedya, konfor...
Ve bu bir Maserati, centilmen sürücülerin arabası. Ziyaret edin Maserati bayisi öğrenmek için size en yakın olanı arayın.
Hâlâ hassas bir nokta: CO2 emisyonları ! Maserati Ghibli hibrit, donanıma bağlı olarak WLTP standardına göre 183 ile 213 g CO2/km arasında CO2 salınımı yapar. Bu testteki Maserati Ghibli GranSport hibrit 199 g CO2/km yayıyor ve bu da 2021 için 14.723 € ekolojik ceza anlamına geliyor. Maserati'nin bunu telafi etmek için bir indirim sunabildiği söylendi.
Maserati bayisi Nantes / La-Roche-sur-Yon'a teşekkürler Trident Grup ve Maserati Ghibli'nin ödünç verilmesi için teşekkür ederiz!
Maserati Ghibli'niz var mı veya bir tane satın almayı mı planlıyorsunuz? Bizimkini kullanınMaserati sigortası.
Güzel resimler ve iyi test sürüşü! Ayrıca ghibli sedanın çizgisini gransport paketi ile granlusso paketinden daha çok tercih ediyorum. İnsanlar ne derse desin, bu Ghibli artık kariyerinin yarısından çok sonuna gelmiş durumda. Bununla birlikte, Maserati imzalı bir sese sahip bir V6 veya V8 sunan markanın belki de son sedanıdır. Ne yazık ki hibrit motor Fransa'da çok pahalı.