93歳になった彼は、30台のフェラーリ、アルファロメオ、ランチャの全コレクションを売却した。«

数カ月前、イタリア車ファンにとって夢のような出来事があった。元ドイツ人サイクリストで、アルファロメオ、そしてフェラーリのディーラーとなったフリッツ・ノイザーは、93歳のときにこう決意した。 個人コレクションを手放す. .数十年かけて辛抱強く築き上げたコレクションは、彼自身「生涯の仕事」と表現している。.

2026年3月15日、Artcurialはこの特別なコレクションの大部分をパリで競売にかけた。書類上は、すべての条件が整っていた。 フェラーリそして アルファロメオそして ランチア, 数少ないレア物、リザーブプライスのない車、そして、その軌跡だけでモータースポーツへの情熱が過ぎ去った時代を総括していた男の物語。しかし、一旦ハンマーが振り下ろされると、バランスシートは予想以上に微妙なものになった。.

完全に成功した売却...表面上は

最初の見解：すべてが売れた。オークションの専門用語で言うところの「ホワイトグローブ」セールである。一台の車も売れ残ることはなかった。このような個人的なコレクションにとって、これはすでに強力なシンボルである。.

しかし、この見かけの成功の裏には、数字が物語る別のストーリーがある。以下の詳細な分析が発表された。 駐車場, その結果、77台中%が低い見積もりよりも安く売られ、その差は平均25TP3Tほどであった。つまり、買い手はいたが、いくら高くても買わなかったのである。.

フェラーリ、アルファロメオ、ランチャといった豊かな歴史を持つコレクションでさえ、もはや入札額を跳ね上げるには不十分なのだ。市場はより選択的になっているのだ。.

それにもかかわらず、数台のモデルが見積もり以上の値段で売れたおかげで、この販売業者は結局うまくいった：

• 低予算の合計：402万8000ユーロ
• 高額の見積もり合計：5,784,000ユーロ
• 総売上高：4,006,230ユーロ

フェラーリは依然として女王だが、もはや手の届かない存在ではない

セールの主役は、意外にも1970年のフェラーリ365GTB/4デイトナだった。その素晴らしいコンディション、希少なカラー、フリッツ・ノイザー監修のもとイタリアで行われた大規模な作業により、手数料込みで60万2000ユーロの値がついた。これはこの日の最高値であり、このモデルの格調高いイメージに見合った数少ない結果のひとつであった。.

他のフェラーリもその魅力を確認した。その 365 1975年のGT4 BBは367,220ユーロで落札された。 575 HGTCパックを装着した2006年型スーパーアメリカは355,180ユーロの値がついた。その 308 ポリエステルのボディワークとフェラーリ・クラシケの認定で高い人気を誇るGTBヴェトロレジーナは、176,988ユーロでフィニッシュ。.

しかし、フェラーリでもすべてが炎上したわけではない。その 512 1983年のBBi、推定価格220,000ユーロから260,000ユーロのところ、180,600ユーロで落札。その フェラーリ ローマ 新しすぎてすでに中古市場に出回っている2021も、最終価格は144,480ユーロで、華々しい争奪戦は起こらなかった。.

単純なフェラーリのバッジは、もはや成功の保証にはならない。バイヤーは、希少なカラー、明確な履歴、特別なコンディション、人気の高い構成など、本当の違いにお金を払うのだ。あとは交渉次第だ。.

アルファロメオ：適度な価格での情熱

アルファロメオ側では、この売却はさらに興味深い物語を物語っていた。フリッツ・ノイザーは単なるフェラーリのセールスマンではなく、アルファロメオと深く関わり、フェラーリをベースにした小さなスペシャルシリーズを自ら製作したほどだった。 スパイダー.

1987年式アルファロメオ2Lオート・ノイザー「ブライトスパイダー」は、当時ノイザーが自社で生産していた限定シリーズで、30,100ユーロの値がついた。商業的な困難をチャンスに変えることができるディーラーの精神が見事に集約された、ほとんど感傷的ともいえる車に対する首尾一貫した結果である。.

紙の上ではもっと華やかだが’アルファロメオGTAm 1970年製、鑑定済み、アルファロメオ証明書付きは201,068ユーロで落札された。これはかなりの金額だが、またしても高い期待を下回った。これほど魅力的なアルファロメオであっても、現在はそのコンディション、真正性、実績によって納得させなければならない。.

1972年式のアルファロメオGT1300ジュニア・ザガートだ。45,000ユーロから65,000ユーロと見積もられたこのモデルは、スクーデリア・オート・ノイザーによって最近行われた20,000ユーロ相当の作業にもかかわらず、38,528ユーロに終わった。限られた台数しか生産されず、真の個性を備えたザガートの署名入りモデルとしては、この価格はほとんど妥当と思われる。.

逆に’アルファロメオ・ジュリア この1965年製Spider 1600 Veloceは、エンジンがもはやオリジナルのものではないという決定的な要因に悩まされていた。入念なレストアにもかかわらず、70,000ユーロという低い見積もりに対して、48,160ユーロの値がついた。このセグメントでは、本物であることがこれまで以上に重要なのだ。.

ランチア・フルビア：小さな価値、大きな喜び

現在販売されているイタリア車の中で最も魅力的な車のひとつが ランチア・フルビア 1971年製の1.3スポーツは、特別な注目に値する。美しいオリジナルのコンディション、ASIのIDカード、わずか25,120kmの走行距離など、オールドスクールな走りを愛する人にとって、このクルマは多くの条件を満たしていた。.

15,000ユーロから25,000ユーロと見積もられていたが、諸費用込みで14,448ユーロで落札された。記録もなく、熱狂もないが、おそらく、クレイジーな価格でなく、個性的な真のイタリア車を探している人にとっては、最も魅力的な車のひとつだろう。.

何十万ユーロもする大きなフェラーリと並んで、モータースポーツへの情熱がまだほとんど手の届く金額で買えることを思い出させてくれる車もあった。.

驚きと失敗

1988年のデ・トマソ・パンテーラGT5Sは、最終的に198,660ユーロと、見積もり価格をわずかに上回った。そのオリジナルのコンディション、書類、構成は明らかにバイヤーを安心させた。.

一方、スバロの作品は、非常に非典型的なモデルの市場の限界を示した。フェラーリ360モデナをベースにしたワンオフモデル、スバロ・アルカドールGTBは138,460ユーロの値がつき、見積もり額180,000ユーロから260,000ユーロを大きく下回った。スバロ・アルカドール・ロードスターは、フェラーリ・テスタロッサをベースにしたもので、最高400,000ユーロと見積もられていたが、わずか132,440ユーロで落札された。.

これらの車は希少であり、時にはユニークであるが、それだけでは必ずしも十分ではない。希少性は魅力でもあるが、心配でもある。基準となる市場がなく、需要が明確に特定されないと、買い手は慎重になる。.

コレクションは完売、しかし市場は冷え込む

全体として、このセールは逆説的な印象を与える。一方では、すべての車が売れた。他方で、大半は見積もりを下回って売られた。これはクラシックカー市場に強いシグナルを発している。.

フリッツ・ノイザー・コレクションには必要なものがすべて揃っていた。力強い個人史、イタリアを中心としたコレクション、重要なフェラーリ、希少なアルファロメオ、魅力的なランチア、興味深い血統を持つ数台の車。しかし、バイヤーが選んだのはその選択だった。彼らは、最もまとまりがあり、最も望ましく、最も文書化されたモデルに報酬を与えた。彼らは、あまりにも新しい、あまりにも改造されすぎている、あまりにも非典型的、あるいは単に野心的すぎる車を罰した。.

フリッツ・ノイザー・コレクションの売却について分析した以下のビデオをご覧ください。.