発表から2年後、アルファロメオは批判を受け止め、小型SUVの欠点を修正した

今ではそれを身につけているものの 売上の大部分のみ d’アルファロメオにおいて ジュニア 決して順風満帆なスタートを切ったとは言えないだろう。. 2024年4月発表, 、この小型SUVは、Bセグメントへの同ブランドの復帰を象徴するモデルであり、アルファロメオの販売台数と認知度を高めるという明確な使命を帯びていた。.

もちろん、「ミラノ」という名称で発売されたことは記憶に新しいが、イタリア政府との摩擦を経て、その名称はすぐに廃止された。 ステランティスの複数のモデルとプラットフォームを共有し、ポーランドで生産されるSUVにイタリアの都市名を冠するのは、おそらく最も賢明な判断ではなかったと言えるだろう…… しかし、こうした論争はさておき、「ジュニア」が何よりも証明すべきだったのは、小型のアルファロメオであってもプレミアムでスポーティな魅力を維持できるということでした。そして、まさにその点について、私たちには若干の懸念があったのです。.

「高級感」がまだ物足りなかったインテリア«

Italpassionでは、ジュニアについてすっかり詳しくなってきました。電動モデルを試乗してみました 280 chのヴェロチェ, 156 chの電気自動車 および 145 chのガソリンハイブリッド. イタリア製ではないエンジンや、特にフロントの有名なスクデットを特徴とする賛否両論の分かれるデザインについては議論の余地があるが、私たちが抱いた主な不満の一つは、何と言っても車内空間に関するものだった。 ジュリアやステルヴィオに乗り慣れている者にとっては、アルファロメオが掲げる野心にもかかわらず、ジュニアに同じレベルの「プレミアム感」を見出すのは難しい。逆説的ではあるが、それでも私たちは、そのインテリアがトナレのそれよりも全体的に説得力があると感じていた。.

特に気になった点が一つありました。それはドアパネルです。実際、いくつかのイベントの場でアルファロメオにも繰り返し指摘していました。 同ブランドは、競合他社とのベンチマーク調査によれば、ジュニアのインテリアは同等の水準にあると説明していました。しかし、フィアット600のものと非常に似通っており、硬質プラスチックが主体となっているこれらのドアパネルは、特に高級感があるわけでも、率直に言ってスポーティな印象を与えるものでもありませんでした。.

アルファロメオが方針を見直す

朗報です。アルファロメオは批判に耳を傾けたようです。同社は先ごろ、「ジュニア」のインテリアの改良を発表しましたが、ドアパネルこそが主な変更点の一つとなっています。 全モデルにおいて、より洗練されたデザインの新しいドアトリムが採用され、コントラストのあるステッチとソフトタッチの素材が施されています。シートも改良され、ダッシュボードやセンターコンソールに使用される素材も一新されています。.

ジュニア・スプリントには、プレミアムなブラックファブリック、背もたれに施されたビスチョーネのロゴ、グレーのステッチを特徴とする新しい「イコナ」インテリアが採用されています。Tiおよびヴェローチェの各モデルは、ブラックを基調に赤のアクセントを加え、ダッシュボード、センタートンネル、ドアに新素材「マイクロクラウド」を採用したカーボン調のインテリアへと一新されました。 さらにスポーティな雰囲気を高めるため、アルカンタラ製の「サベルト」インテリアも引き続き選択可能です。ただし、確認したい点が1つあります。この高級感あふれる仕様は、後部ドアにも適用されるのか、それとも前部ドアのみなのか、という点です。

では、外はどうですか？

少なくとも、発売当初から指摘されていた欠点の1つは、どうやら修正されたようだ。そして、アルファロメオが外観の改良に着手することを今や待ち望んでいる人々にとっては、この話はまだ終わっていないだろう。.

アルファロメオは製品計画の発表に際し、すでに「ジュニアMCA」、つまりモデルライフ半ばでの改良版を予告している。 より洗練されたインテリア、外装の微調整の可能性、そしてもしかしたら新型ハイブリッドパワートレインの導入などにより、この小型SUVは発売以来指摘されてきた主な不満点を徐々に解消していくかもしれない。そして最終的には、批判の多くを沈黙させることに成功するかもしれない。.