アルファロメオ：モータースポーツへの復帰計画は延期？

数年前からアルファロメオ 2023年シーズンをもってF1から撤退したF1ブランドは、モータースポーツの世界への復帰を待ち望んでいる。 ザウバーとともに過ごした数年間は、イタリアン・ブランドが世界の舞台で輝きを放っていたが、電動化へのシフトとアウディのザウバーF1チームへの加入は、このコラボレーションの終わりを告げるものだった。

では、アルファロメオのモーターレース復帰計画はどうなっているのだろうか？ 権威ある世界耐久選手権（WEC）への復帰という夢は、徐々に具体化しつつあるようだった。 WECだ、 フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティン、トヨタ、キャデラック、そして最近ではフォードなど、多くの一流ブランドが新たな技術的挑戦とコミットメントを表明している、 ビシオーネ・ブランドにとって理想的なコースだった。 実際、2022年以降、ステランティス・グループのもうひとつのブランドであるプジョーがハイパーカー9X8で選手権に参加しており、ステランティス・グループ内でのシナジーの可能性をめぐる議論は、アルフィストの期待を煽っている。

数カ月前、ステランティスの前CEOが言った、 カルロス・タバレスは、アルファロメオのモータースポーツへの復帰が優先事項であることを確認した。 「アルファロメオはモーターレースの世界に戻ってくる」と彼は言い、理想的なタイミングはまだ決まっていないと付け加えた。彼の意見では、それはマーケティング投資に対するリターンを最大化するために適切な競争サイクルを選択する問題である。

しかし、ひとつ疑問が残る： WECプロジェクトはまだ続いているのか？ 2024年だ、 アルファロメオの登録台数は約62,000台予想されていた8万台から9万台には遠く及ばず、2023年に110万台以上の登録台数を達成したプジョーの業績にも大きく遅れをとっている。ステランティスが所有する2つのブランドのこの台数の差は、将来を予測することを難しくしているようだ。 WECでプジョーをアルファロメオに置き換えることを正当化するのは難しいだろう。

さらに言えば、ステランティスの野心とは裏腹に、アルファロメオのWECプロジェクトは現在、戦略的な検討にかかっているようだ。 アルファロメオの新CEOであるサント・フィチリは最近、同ブランドの競争復帰の可能性を指摘した。 ブリュッセルのモーターショーで。「アルファはスポーツの伝統を受け継いでいる、 「アルファロメオには居場所がある」。 希望に満ちた声明だが、まだ詳細には欠けている。

WECは、その輝かしい過去のおかげで、ブランドにとってなじみの深い領域だ、 はまだ選択肢のひとつだろう。しかし、財政的な課題と、ブランドにとってより収益性の高いモデルに集中する必要性を考えると、惑星は整列していないようだ。耐久レースへの復帰は予定されているものの、経済状況と販売台数がこの厳しい分野への投資を正当化できる、より好ましい時期まで延期される可能性がある。備忘録として ジャン＝フィリップ・インパラートは1年前、アルファロメオが2026年シーズンに参加することは可能だと述べた、 少なくとも 3年から5年ゴーサインが出れば。ご期待ください！

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