Alfa Romeo: planos para um regresso ao desporto automóvel adiados?

Alfa Romeo SE 048SP, foto de Roberto Motta

Há vários anos que os fãs deAlfa Romeo aguardam com expetativa o regresso da marca ao mundo do desporto automóvel, após a sua retirada da Fórmula 1 no final da temporada de 2023. Os anos passados com a Sauber viram a marca italiana brilhar na cena mundial, mas a mudança para a eletrificação e a chegada da Audi à equipa Sauber F1 assinalaram o fim desta colaboração.

Em que pé estão os planos da Alfa Romeo para regressar ao automobilismo? O sonho de um regresso ao prestigiado Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) parecia estar a tomar forma gradualmente. O WEC, com os seus novos desafios tecnológicos e o empenhamento de muitas marcas de prestígio, como a Ferrari, a Porsche, a Aston Martin, a Toyota, a Cadillac e, mais recentemente, a Ford, parecia ser a pista ideal para a marca Biscione. De facto, desde 2022, a Peugeot, outra marca do Grupo Stellantis, participa no campeonato com o seu hipercarro 9X8, e as discussões sobre uma possível sinergia no seio do Grupo Stellantis alimentaram as esperanças dos alfistas.

Publicidade

Há alguns meses, o antigo diretor executivo da Stellantis, Carlos Tavares confirmou que o regresso da Alfa Romeo ao desporto automóvel era uma prioridade. "A Alfa Romeo vai regressar ao mundo do automobilismo", afirmou, acrescentando que o momento ideal ainda não está definido. Na sua opinião, é uma questão de escolher o ciclo competitivo correto para maximizar o retorno do investimento em marketing.

No entanto, subsiste uma questão: O projeto WEC ainda está em cima da mesa? Em 2024, A Alfa Romeo registou cerca de 62.000 registosMuito longe das 80.000 a 90.000 unidades previstas, e muito aquém do desempenho da Peugeot, que atingiu mais de 1,1 milhões de matrículas em 2023. Esta diferença de volumes entre as duas marcas, ambas propriedade da Stellantis, parece tornar difícil prever o futuro. Seria difícil justificar a substituição da Peugeot pela Alfa Romeo no WEC.

Publicidade

Além disso, apesar das ambições do Stellantis, o projeto WEC da Alfa Romeo parece estar agora dependente de considerações estratégicas. Santo Ficili, o novo Diretor-Geral da Alfa Romeo, levantou recentemente a possibilidade de um regresso da marca à competição. no Salão Automóvel de Bruxelas. "A Alfa tem uma herança desportiva", afirmou, insistindo que, apesar da forte presença de outras marcas do Grupo Stellantis na competição, "Há um lugar para a Alfa Romeo". Uma declaração cheia de esperança, mas ainda sem pormenores.

O WEC é um território familiar para a marca graças ao seu glorioso passado, é provavelmente ainda uma opção. Mas tendo em conta os desafios financeiros e a necessidade de se concentrar em modelos mais rentáveis para a marca, os planetas não parecem estar a alinhar-se. O regresso às corridas de resistência, embora previsto, poderá ser adiado para um período mais favorável, em que a situação económica e os volumes de vendas possam justificar o investimento nesta exigente disciplina. Para recordar Jean-Philippe Imparato afirmou há um ano que seria possível a Alfa Romeo participar na época de 2026, com pelo menos três a cinco anosse for dada luz verde. Fique atento!

Publicidade

4 Comentários

Deixe uma resposta
  1. "Desporto", "competição"...
    Mas uma gama que em breve incluirá SUVs 100%...

    Não porque não haja procura de compactos e berlinas, ao contrário do que dizem nas suas lavagens cerebrais, mas porque os SUV geram mais margem...

  2. Estou um pouco surpreendido com os números de vendas da Peugeot para 2024, porque isso seria apenas 4 vezes mais do que a Alfa Romeo (232 700 Peugeots / 62 000 Alfa Romeos).
    Nas ruas ou nas estradas, vê-se muito mais do que 4 Peugeots para um Alfa.
    Quanto à Alfa Romeo no WEC, continua a ser uma hipótese.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *