Il nuovo direttore del design di Stellantis Europe promette «molte cose da mostrare»... ora sappiamo quando!

Appena tornato a casa Stellantis, Gilles Vidal ha già dato il tono. In una lunga intervista alla rivista britannica Allenatore, Il nuovo Direttore del Design Europeo del Gruppo ha parlato della sua visione per i dieci marchi di cui è ora responsabile... e anche del calendario dei primi modelli che porteranno davvero la sua firma. Ed è chiaro che non ci vorrà molto prima che lo facciano.

Il ritorno a Stellantis cambia molte cose

Dopo diversi anni di grande successo in Renault, dove ha contribuito al rilancio di modelli iconici come la Renault 5 e la Twingo, Gilles Vidal è tornato in Stellantis con una grande missione: ridare una forte identità a ciascuno dei marchi europei del gruppo.

Nella sua intervista, il designer francese non nasconde le sue ambizioni. Secondo lui, l'industria automobilistica sta attraversando «la più grande rivoluzione degli ultimi secoli», con l'elettrificazione, l'intelligenza artificiale e nuovi metodi di progettazione. Stellantis non può più permettersi di produrre auto troppo vicine tra loro.

I suoi commenti sono in linea con le sue precedenti dichiarazioni sull'Alfa Romeo. Poche settimane fa, Gilles Vidal aveva spiegato di voler preservare un marchio che era « pensiero per il conducente »Questa filosofia aveva l'obiettivo di consentire all'Alfa Romeo di mantenere il suo DNA, anche nell'era elettrica". Uno degli obiettivi di questa filosofia era quello di consentire all'Alfa Romeo di mantenere il suo DNA, anche nell'era elettrica. Ma questa volta il designer fa un passo in più.

«Tante cose da mostrare» al Salone dell'Auto di Parigi

Interrogato da Autocar sui primi lavori di Stellantis, Gilles Vidal ha lasciato intendere che diversi progetti sono già in fase avanzata di preparazione. E soprattutto che potrebbero essere svelati molto presto. Il direttore del design indica direttamente il Salone dell'Auto di Parigi, in programma nell'ottobre 2026, come una scadenza importante: spera di avere «un'enorme quantità di cose da mostrare» in quell'occasione.

Questa affermazione è tutt'altro che insignificante. Anche se Vidal ha appena assunto l'incarico, significa che una serie di concetti, restyling e direzioni stilistiche sono già in fase di finalizzazione all'interno dei vari marchi del Gruppo. Per ricordare, Gilles Vidal supervisiona ora il design di Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati e Opel/Vauxhall, sotto la direzione del capo del design globale Ralph Gilles e del direttore europeo Emmanuel Cappellano.

La fine dei «cloni» a Stellantis?

Uno dei punti più interessanti di questa intervista riguarda la differenziazione tra i marchi. Gilles Vidal ritiene che Stellantis debba assolutamente evitare di produrre auto troppo simili. A suo avviso, i clienti non comprano «una Stellantis», ma un'Alfa Romeo, una Fiat o una Peugeot. Ogni produttore deve quindi trovare la propria personalità immediatamente identificabile, sia in termini di stile che di esperienza di guida.

Il designer sembra anche confermare un cambiamento di filosofia dall'arrivo di Antonio Filosa alla guida del gruppo. Gilles Vidal spiega che il nuovo leader è molto più aperto alla diversità dei prodotti e delle identità dei marchi, a differenza di un periodo in cui certe libertà creative erano più limitate. Questo è un dettaglio che potrebbe avere un impatto significativo sul futuro di marchi come Lancia, Alfa Romeo e Maserati, i cui futuri modelli sono molto attesi.

Alfa Romeo, Lancia, Fiat... cosa dobbiamo aspettarci?

Anche se Gilles Vidal rimane deliberatamente discreto sui modelli futuri, dal suo discorso emergono alcuni indizi. In particolare, insiste sull'importanza di creare vetture emozionali e immediatamente riconoscibili. Questo potrebbe significare un design più audace, ma anche un approccio diverso agli interni, con controlli più fisici e un'esperienza più coinvolgente.

Per Alfa Romeo, questo conferma ancora una volta la volontà di mantenere una forte identità sportiva, anche sui modelli elettrificati. Per Lancia, che è in piena rinascita, il compito di differenziarsi sarà altrettanto cruciale. Per quanto riguarda Fiat, Vidal cita direttamente il successo della 500 come esempio di un'auto capace di moltiplicare rapidamente versioni e personalità senza perdere la propria identità.

Resta ora da vedere quali saranno le prime creazioni concrete del designer. La risposta, ovviamente, si avrà tra pochi mesi, al Salone dell'Auto di Parigi.