El nuevo director de diseño de Stellantis Europe promete «muchas cosas que mostrar»... ¡ahora ya sabemos cuándo!

Apenas de vuelta a casa Stellantis, Gilles Vidal ya ha marcado la pauta. En una larga entrevista con la revista británica Entrenador, El nuevo Director de Diseño Europeo del Grupo habló de su visión de las diez marcas de las que ahora es responsable... y también del calendario de los primeros modelos que realmente llevarán su firma. Y está claro que no tardarán mucho en hacerlo.

El regreso a Stellantis cambia muchas cosas

Tras varios años de gran éxito en Renault, donde ayudó a revivir modelos emblemáticos como el Renault 5 y el Twingo, Gilles Vidal ha regresado a Stellantis con una enorme misión: devolver una fuerte identidad a cada una de las marcas europeas del grupo.

En su entrevista, el diseñador francés no oculta su ambición. Según él, la industria del automóvil está viviendo «la mayor revolución desde hace varios siglos», con la electrificación, la inteligencia artificial y los nuevos métodos de diseño. Stellantis ya no puede permitirse fabricar coches demasiado juntos.

Sus comentarios van en la misma línea que sus anteriores declaraciones sobre Alfa Romeo. Hace unas semanas, Gilles Vidal explicó que quería preservar una marca que era « pensamiento para el conductor »Uno de los objetivos de esta filosofía era permitir a Alfa Romeo conservar su ADN, incluso en la era eléctrica. Uno de los objetivos de esta filosofía era permitir a Alfa Romeo conservar su ADN, incluso en la era eléctrica. Pero esta vez, el diseñador va un paso más allá.

«Mucho que mostrar» en el Salón del Automóvil de París

Preguntado por Autocar sobre sus primeros trabajos en Stellantis, Gilles Vidal insinuó que varios proyectos se encontraban ya en una fase avanzada de preparación. Y, sobre todo, que podrían desvelarse muy pronto. El Director de Diseño apunta directamente al Salón del Automóvil de París, previsto para octubre de 2026, como una fecha importante: espera tener «mucho que mostrar» allí.

Esta afirmación no es en absoluto insignificante. Aunque Vidal acaba de tomar posesión de su cargo, significa que ya se están ultimando varios conceptos, restylings y orientaciones estilísticas en las distintas marcas del Grupo. Como recordatorio, Gilles Vidal supervisa ahora el diseño de Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati y Opel/Vauxhall, bajo la dirección del jefe de diseño global Ralph Gilles y el director europeo Jean-Philippe Imparato.

¿El fin de los «clones» en Stellantis?

Uno de los puntos más interesantes de esta entrevista se refiere a la diferenciación entre las marcas. Gilles Vidal cree que Stellantis debe evitar absolutamente producir coches demasiado parecidos. En su opinión, los clientes no compran «un Stellantis», sino un Alfa Romeo, un Fiat o un Peugeot. Por tanto, cada fabricante debe encontrar su propia personalidad inmediatamente identificable, tanto en términos de estilo como de experiencia de conducción.

El diseñador también parece confirmar un cambio de filosofía desde la llegada de Antonio Filosa a la dirección del grupo. Gilles Vidal explica que el nuevo dirigente está mucho más abierto a la diversidad de productos e identidades de marca, en contraste con un periodo en el que ciertas libertades creativas estaban más limitadas. Se trata de un detalle que podría tener un impacto significativo en el futuro de marcas como Lancia, Alfa Romeo y Maserati, cuyos futuros modelos se esperan con impaciencia.

Alfa Romeo, Lancia, Fiat... ¿qué podemos esperar?

Aunque Gilles Vidal mantiene deliberadamente la discreción sobre los futuros modelos, de su discurso se desprenden varias pistas. En particular, insiste en la importancia de crear coches emocionales y reconocibles al instante. Esto podría significar diseños más atrevidos, pero también un enfoque diferente de los interiores, con más controles físicos y una experiencia más envolvente.

Para Alfa Romeo, esto confirma una vez más la voluntad de preservar una fuerte identidad deportiva, incluso en los modelos electrificados. Para Lancia, que se encuentra en pleno renacimiento, la tarea de diferenciación será igualmente crucial. En cuanto a Fiat, Vidal cita directamente el éxito del 500 como ejemplo de coche capaz de multiplicar rápidamente versiones y personalidades sin perder su identidad.

Ahora queda por ver cuáles serán las primeras creaciones concretas del diseñador. La respuesta, obviamente, la tendremos dentro de unos meses en el Salón del Automóvil de París.