«La produzione potrebbe raggiungere i 150.000 veicoli all'anno»... questo stabilimento europeo di Stellantis sta finalmente uscendo dalla crisi

Fino a pochi mesi fa, l'impianto di Kragujevac, in Serbia, era diventato il simbolo delle difficoltà industriali di Stellantis. Ritardi di produzione, pressioni sul personale, lavoratori italiani accorsi a supporto dei team locali: il lancio del nuovo Fiat Grande Panda sembrava più una corsa contro il tempo che una storia di successo industriale.

Recentemente abbiamo parlato di una pianta vicino alla produzione massima, Questo nonostante un contesto sociale teso, caratterizzato dall'abolizione del bonus di aprile per i dipendenti serbi. Ma pochi giorni dopo, le ultime notizie dalla Serbia mostrano un cambiamento di scala ancora più spettacolare. Secondo Petar Veselinović, professore presso la Facoltà di Economia di Kragujevac, la produzione del sito potrebbe raggiungere i 150.000 veicoli all'anno entro il 2026, grazie al successo commerciale della Fiat Grande Panda.

Un'accelerazione che cambia tutto

La cifra è tutt'altro che insignificante. Con un tale volume, il solo stabilimento serbo rappresenterebbe quasi 45 % dell'attuale produzione Stellantis in Italia, dove i volumi sono scesi a circa 380.000 veicoli all'anno, rispetto ai 750.000 di pochi anni fa.

Questo aumento si spiega soprattutto con la forte domanda della Fiat Grande Panda, in particolare nelle versioni a combustione e ibrida. Come abbiamo spiegato di recente, sono soprattutto i modelli a benzina equipaggiati con il motore da 1,2 litri a dominare le linee di produzione serbe.

Il sito di Kragujevac opera ora con un'organizzazione molto più stabile rispetto alla fine del 2025. Dopo un inizio caotico, lo stabilimento sembra aver trovato il suo ritmo industriale. E per assorbire questo aumento di produzione, Stellantis sta già preparando una nuova fase: l'introduzione dei turni nei fine settimana a partire da giugno. Secondo i media serbi, nelle prossime settimane potrebbero essere create diverse centinaia di nuovi posti di lavoro per tenere il passo con questo aumento di produzione.

La Serbia diventa un collegamento strategico per Stellantis

Più del 90 % dei veicoli prodotti a Kragujevac sono destinati al mercato europeo. Alcuni vengono esportati anche in Africa e in Asia. Come la Spagna, anche la Serbia svolge un ruolo sempre più importante nella strategia industriale del Gruppo.

Questo sviluppo illustra anche un cambiamento più ampio nell'industria automobilistica europea. Considerata a lungo semplicemente un Paese con manodopera a basso costo, la Serbia sta gradualmente diventando una piattaforma strategica per la produzione di veicoli ibridi ed elettrici. Secondo i media locali, il Paese sta attirando molti produttori internazionali di apparecchiature. Le aziende cinesi stanno già producendo componenti per marchi premium come Mercedes-Benz e BMW.

In un momento in cui molti degli stabilimenti europei del Gruppo sono inattivi o minacciati, Kragujevac offre l'immagine opposta: quella di un sito che è tornato alla ribalta dopo essere stato a lungo l'incarnazione delle difficoltà industriali del produttore.