Stellantis mantiene la promessa: il suo nuovo motore a 6 cilindri è più potente e supera le prestazioni del V8

Qualche settimana fa, Stellantis prometteva di dimostrare fino a che punto potesse spingersi il suo nuovo motore Hurricane. La risposta è ormai nota: 600 ch. In occasione della presentazione della nuova Dodge Charger Super Bee, Stellantis ha appena svelato la versione più potente mai realizzata del suo sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri. E, inevitabilmente, vista dall’Europa, questa motorizzazione fa venire in mente alcune idee…

Perché dietro questa Dodge Charger americana si nasconde una combinazione che probabilmente avrebbe fatto sognare molti appassionati di Alfa Romeo: una trazione posteriore basata sulla piattaforma STLA Large e dotata di un sei cilindri da 600 ch. In un mondo parallelo, è difficile non immaginare come sarebbe stato sotto il cofano di una nuova Alfa Romeo GTV.

L'Hurricane raggiunge ora i 600 ch

Finora, la versione High Output del motore Hurricane montata sulla Charger SIXPACK erogava 550 ch e 720 Nm. Con la nuova Charger Super Bee Launch Edition, Dodge guadagna 50 ch in più, mantenendo una coppia di 720 Nm.

Contrariamente a quanto si poteva immaginare all’epoca di il nostro precedente articolo, Dodge non si è limitata a una semplice riprogrammazione. Il motore a sei cilindri è dotato, in particolare, di turbocompressori Garrett più grandi (56 mm) che funzionano fino a 30 psi, di un sistema di aspirazione modificato, di uno scarico rivisto e di una nuova centralina elettronica.

Il risultato è piuttosto impressionante: con 200 ch per litro, questo motore Hurricane permette alla Charger Super Bee di accelerare da 0 a 60 mph (ovvero 96 km/h) in soli 3,6 secondi. È addirittura un decimo più veloce della precedente Charger Hellcat da 707 ch. Sul quarto di miglio, invece, il V8 mantiene il vantaggio con 11 secondi contro gli 11,8 secondi della nuova arrivata.

Modello	Carica Hellcat 2015	Carica Super Bee 2023	Carica Scat Pack 2026	Carica Super Bee 2027	Maserati Nettuno
Motore	V8 da 6,2 L con compressore	V8 da 6,4 L aspirato	L6 3,0 L biturbo	L6 3,0 L biturbo	V6 3,0 L biturbo
Potenza	707 hp	485 hp	550 hp	600 hp	630 hp
Potenza per litro	≈ 116 ch/L	≈ 77 ch/L	≈ 186 ch/L	≈ 203 ch/L	210 ch/L
Coppia	880 Nm	640 Nm	720 Nm	720 Nm	730 Nm
Da 0 a 100 km/h	3,7 s	4,5 s	3,9 s	3,6 s	≈ 2,9 s*

Stellantis vuole dimostrare che il sei cilindri può sostituire il V8

Dodge non si è limitata al motore. Il raffreddamento del circuito del radiatore è migliorato di oltre il 50%, mentre la Super Bee è dotata di nuove sospensioni adattive, potenti freni Brembo, cerchi forgiati da 20 pollici con pneumatici da 305 mm e diverse modalità specifiche, tra cui Track e Drag.

La trazione integrale può anche essere disattivata grazie a una modalità a trazione posteriore, giusto per ricordarci che siamo sempre in casa Dodge e che una Charger deve pur sempre essere in grado di far fumare le gomme posteriori. Si tratta soprattutto di un’ulteriore dimostrazione del potenziale dell’Hurricane. Criticato perché ha il difficile compito di succedere ai V8 HEMI, il sei cilindri di Stellantis sta iniziando a dare davvero il meglio di sé.

E se questo motore avesse trovato la sua collocazione presso l'Alfa Romeo?

Ed è probabilmente proprio qui che questa nuova Charger diventa particolarmente frustrante se osservata dall’Europa. Stellantis dispone ora della piattaforma STLA Large, un’architettura in grado di ospitare veicoli a trazione posteriore, e di un sei cilindri in linea biturbo da 600 ch.

È difficile non immaginare, in un mondo parallelo, un’Alfa Romeo GTV realizzata con queste caratteristiche: motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, sei cilindri da 600 ch e carrozzeria da grande coupé italiana.

Probabilmente ciò non accadrà. Stellantis ha fatto altre scelte per Alfa Romeo e l’Hurricane rimane, per il momento, un modello destinato essenzialmente al mercato nordamericano. Ma questa Dodge Charger Super Bee permette almeno di valutare ciò che era tecnicamente possibile. E con 600 ch ricavati da un sei cilindri in linea Stellantis, probabilmente ci sarebbero stati gli elementi per creare un’Alfa Romeo piuttosto spettacolare.